歐盟或提前淘汰插電混動(dòng)汽車

插電式混動(dòng)汽車，在當(dāng)前不少人們眼中，都是作為燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)變的過渡車型。相較于油電混動(dòng)車型，插電式混動(dòng)車型的電池更大，純電續(xù)航里程更長(zhǎng)。

但是在實(shí)際使用過程中，更多的消費(fèi)者還是把它當(dāng)做燃油車來使用，并且真實(shí)的油耗并不比傳統(tǒng)燃油車低太多。關(guān)于插電式混動(dòng)車是不是偽命題的爭(zhēng)論從來都沒有停止過。

不過而今，隨著全球電動(dòng)車的加速轉(zhuǎn)型，插電式混動(dòng)車作為過渡角色，也將要被提前終止。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，歐盟可能將通過新的監(jiān)管法規(guī)，提前逐步淘汰插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）。報(bào)道稱，擬議中的法規(guī)將從2026年開始，不再允許車企給PHEV車型貼上“可持續(xù)投資”的標(biāo)簽。

目前，混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車享受相同的待遇。而歐盟希望加速向純電動(dòng)汽車的過渡。

如果新的規(guī)定得以通過，雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還有很長(zhǎng)的路要走，但是依然可能會(huì)在短短幾年內(nèi)，讓PHEV在歐盟市場(chǎng)上的銷售難度變得更高。此外，歐盟的一些大型環(huán)保組織，也不再支持PHEV的環(huán)保資質(zhì)。

但是，對(duì)于車企來說，如果突然停止插電式混動(dòng)車型的生產(chǎn)資格，將會(huì)對(duì)他們的電動(dòng)化戰(zhàn)略造成不小的影響。

值得關(guān)注的是，從電動(dòng)車的發(fā)展來看，未來隨著純電動(dòng)車型的發(fā)展，插電式混動(dòng)車型可能將會(huì)被淘汰。那么，在當(dāng)前的階段，你會(huì)選擇插電式混動(dòng)車型還是純電動(dòng)車呢？

作者：若風(fēng)來源：快科技