我不怕花錢，就怕花了錢得不到與之匹配的產(chǎn)品品質(zhì)！

優(yōu)于過去的自己，恰恰是奇瑞捷豹路虎目前最大的底氣。

海明威在《真實的高貴》一書中寫到：“真正的高貴不是優(yōu)于別人，而是優(yōu)于過去的自己。”對于奇瑞捷豹路虎來說亦是如此。

今年1－2月，奇瑞捷豹路虎批售銷量相比去年同期增長高達114％。要知道，中國乘用車市場前兩個月同比增長為73．6％，豪華品牌同比增速為92．8％。

奇瑞捷豹路虎的潛力加速釋放，一方面緣于市場的回暖，更重要的是其產(chǎn)品和體系共同推動的結(jié)果。當下豪華車消費群體雖然在擴大，但這群消費者對產(chǎn)品品質(zhì)、質(zhì)量等方面的需求往往更挑剔，這就要求車企和品牌在這方面上具備足夠的實力和儲備。

品質(zhì)，有力的背書

“我不怕花錢，就怕花了錢得不到與之匹配的產(chǎn)品品質(zhì)。”這是當下諸多具備購買力的年輕消費者的消費態(tài)度。

在汽車購買上，又何嘗不是這樣呢？為什么豪華車市場消費力旺盛，除了消費升級的客觀需求外，豪華車所提供的產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)天然就具備優(yōu)勢，這也是豪華品牌長久以來在市場中保持高溢價的重要因素。

根據(jù)J．D．Power 2020中國汽車性能、運行和設(shè)計研究SM顯示，捷豹品牌以757分獲得豪華車品牌排名第二，而路虎品牌以661分獲得J．D． POWER 2020中國汽車科技配置體驗研究品牌創(chuàng)新獎第一名。

此外，根據(jù)2020年度汽車之家海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量報告顯示，捷豹品牌新車整體質(zhì)量水平優(yōu)于細分市場平均值，并以135分的總成績在豪華車品牌中位列前五。

2020年汽車之家海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)排名

各大榜單的認可，是對奇瑞捷豹路虎服務(wù)品質(zhì)強有力的背書。而這一系列出色的成績背后，離不開奇瑞捷豹路虎對于產(chǎn)品質(zhì)量的嚴格把控，同時，這也是奇瑞捷豹路虎在市場上成功立足的重要保障。

作為持續(xù)引領(lǐng)中國豪華車市場品質(zhì)進階的企業(yè)，奇瑞捷豹路虎在塑造品質(zhì)產(chǎn)品方面有著自己的一套解決方案，這主要體現(xiàn)在它智能制造和全球化的統(tǒng)一標準上，而奇瑞捷豹路虎的常熟工廠便是這一標準的化身。

身為捷豹路虎全球樣板工廠，奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地是捷豹路虎首個英國本土外的整車生產(chǎn)基地，采用捷豹路虎全球統(tǒng)一的制造和技術(shù)標準和采購供應(yīng)商管理標準，擁有國內(nèi)工藝領(lǐng)先的四大整車車間，同時，其全鋁車間也是國內(nèi)首家專制全鋁車身車間。

說到奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地，說它是一家“寶藏工廠”可能都不過分。

比如四大車間的總裝車間，智能化設(shè)備占比已經(jīng)達到90％以上。比如在焊裝車間，一臺共有400個零件、3899個焊接點和208個鉚接點的全新一代路虎攬勝極光，平均120秒就可完成一臺車的所有焊裝工序。而在質(zhì)量中心，奇瑞捷豹路虎每天都會抽取2％產(chǎn)量的新車進行20分鐘靜態(tài)淋雨測試，檢查水的滲入情況。在噴淋之后，該測試還集成了吹干和檢查工序，提高了測試效率。

此外，奇瑞捷豹路虎還建立了完整、嚴苛的公司質(zhì)量體系，執(zhí)行全球統(tǒng)一標準，為中國消費者提供全球領(lǐng)先的高品質(zhì)產(chǎn)品。換句話說，奇瑞捷豹路虎以全球體系實力融合本土化聲音，為中國消費者打造超越期待的純正英倫體驗。這一點，我們可以從奇瑞捷豹路虎這幾年推出的新車便可見一斑。

自2019年7月以來，奇瑞捷豹路虎陸續(xù)投放全新一代路虎攬勝極光、全新捷豹XEL、全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版等多款重磅車型。不僅如此，去年廣州車展推出的首款新能源車型——全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動車型，不僅標志著奇瑞捷豹路虎在中國汽車市場的又一里程碑時刻，更展現(xiàn)了其向新能源變革的一次沖鋒。

從打造智能領(lǐng)先的整車生產(chǎn)基地，能夠快速為客戶量身定制產(chǎn)品，到與中國聯(lián)通簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，并與之在智能駕駛、通信服務(wù)和企業(yè)信息化等領(lǐng)域深度合作，奇瑞捷豹路虎正不斷向“智”造高地邁進。同時，依托智能制造和全球化的統(tǒng)一標準生產(chǎn)出來的高質(zhì)量產(chǎn)品又助力奇瑞捷豹路虎在銷量和品牌形象上節(jié)節(jié)攀升。

基于此，奇瑞捷豹路虎的正反饋效應(yīng)也在不斷加強。在一些重要的評價榜單上，奇瑞捷豹路虎也榜上有名，除了開篇提到的品牌獲得了優(yōu)異成績外，在各大車型上也有不少亮眼的成績。

根據(jù)J．D． Power 2020中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）顯示，捷豹XEL在緊湊型豪華轎車細分市場中位居前三。不難想象，正是基于全球統(tǒng)一標準打造的奇瑞捷豹路虎的各款車型，才保證了每一輛從常熟工廠駛出來的捷豹路虎汽車，都能與全球質(zhì)量同步。

體系，無形的推手

從2012年奇瑞捷豹路虎成立，到3年醞釀之后的首款國產(chǎn)車型奇瑞捷豹路虎攬勝極光的上市，再到跨入后2020時代，進入一個全新的2021年，奇瑞捷豹路虎助推這家來自英國血統(tǒng)的豪華汽車品牌在華已經(jīng)耕耘了近十年。

從智能化制造工廠和發(fā)動機工廠的本土化落地，到國產(chǎn)車型從1款增加到5款，以及首款新能源車型的上市，從經(jīng)銷商體系的不斷建設(shè)和完善，再到客戶群體的進一步擴大，這十年來，中國豪華車市場高端消費升級與奇瑞捷豹路虎的發(fā)展，可以說走在了同一條軌道上。

或許很多人不禁會問，持續(xù)進步和客戶的認可究竟是怎么來的？答案就是體系力。

對企業(yè)而言，強大的體系競爭力可以讓企業(yè)在面對多變的市場情況時，找到關(guān)鍵點，并以最快的速度去解決問題，這就是體系帶來的無形力量和推手。對于奇瑞捷豹路虎而言，保持一以貫之的品質(zhì)是其在中國市場打拼近十年堅守的初心，而強大的體系力則是確保品質(zhì)至上的保障。

具體來說，奇瑞捷豹路虎強大的體系力可以劃分成五個方面，即研發(fā)體系、采購體系、制造體系、質(zhì)量體系、物流體系。

這五大體系力是奇瑞捷豹路虎通過近10年筑起的一道堅固高墻，以保證每一款產(chǎn)品從誕生之初到交付給消費者的全生命周期，都經(jīng)歷了嚴苛的標準流程。

研發(fā)體系建設(shè)上，憑借對中國市場的洞察和本土研發(fā)的經(jīng)驗積累，奇瑞捷豹路虎不斷夯實產(chǎn)品研發(fā)能力，向全球輸出來自中國市場的聲音。全球統(tǒng)一的零部件采購標準和流程，保證產(chǎn)品的一致性和高標準，并選擇高品質(zhì)的國內(nèi)外優(yōu)秀供應(yīng)商合作，目前，奇瑞捷豹路虎已與2000余家國內(nèi)外一流供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系。

奇瑞捷豹路虎在生產(chǎn)的每一環(huán)都有質(zhì)量檢測，實行100％線上檢測流程，關(guān)鍵生產(chǎn)節(jié)點完成后，零部件還需經(jīng)過在線檢測。而在物流體系上，奇瑞捷豹路虎建立了真正意義的全球化供應(yīng)鏈，即便是在2020年這樣的疫情時期，也能做到快速有效協(xié)同管理， 為企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營保駕護航。

對于車企而言，完整的體系力才能支撐起企業(yè)的源遠流長，奇瑞捷豹路虎的體系實力給予了企業(yè)長期發(fā)展的內(nèi)動力和深根筑基的基石，這也將幫助奇瑞捷豹路虎在后疫情時代的競爭中脫穎而出。

進入2021年，整個汽車市場飛出了無數(shù)只“黑天鵝”，外部環(huán)境的變化為汽車行業(yè)帶來了更多的不確定因素，車企之間的競爭進一步加劇。此時所考驗的，其實是每一家企業(yè)在應(yīng)對變化時所具備的底氣和韌性。

而優(yōu)于過去的自己，恰恰是奇瑞捷豹路虎目前最大的底氣。