焦點轉(zhuǎn)移、監(jiān)管從嚴(yán)！ 國內(nèi)新能源車政策環(huán)境轉(zhuǎn)向

　　新能源車在政策層面被逐步淡化，行業(yè)將何去何從？

　　2021年政府工作報告全文未提及“新能源汽車”。

　　據(jù)梳理，“新能源汽車”一詞此前已經(jīng)連續(xù)7年被寫入政府工作報告。在今年的報告中，與新能源汽車關(guān)聯(lián)最密切的表述為：“增加停車場、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動力電池回收利用體系?！?/p>

　　回顧2014年-2021年政府工作報告中新能源汽車相關(guān)的表述，不難發(fā)現(xiàn)焦點從推廣新能源汽車逐步向加快新能源車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過渡，政策對新能源汽車本身的扶持在不斷淡化。

　　“從此次政府工作報告看，汽車行業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期，汽車消費是政策支持的重點，新能源車的發(fā)展進(jìn)入市場化軌道，新能源汽車沒有被專門提及，這也是很好的事情?！?月5日，全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹公開表示。

　　事實上，國家有關(guān)部分從政策層面引渡新能源汽車產(chǎn)業(yè)回歸市場化發(fā)展的信號已釋放多時。

　　據(jù)2020年12月31日財政部、工業(yè)和信息化部、科技部以及發(fā)展改革委發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)，自2021年1月1日起新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)正式在2020年基礎(chǔ)上退坡20%。

　　同時，《通知》還提到多項關(guān)于新能源車市場加強管理的政策，例如生產(chǎn)企業(yè)明知產(chǎn)品存在質(zhì)量問題而不主動召回、造成重大事故的，視程度予以暫?；蛉∠扑]車型目錄、暫緩或取消財政補貼等措施。

　　除此之外，包括對車輛OTA(Over-The-Air汽車遠(yuǎn)程升級技術(shù))加強監(jiān)管、插電式混動動力電動乘用車能耗試驗工況由NEDC切換為更嚴(yán)苛的WLTC等新政，均顯示出國家對新能源車監(jiān)管從嚴(yán)的趨勢。

　　如此背景下，國內(nèi)新能源車市場將呈現(xiàn)怎樣的變化、業(yè)界應(yīng)如何應(yīng)對等問題，成為值得行業(yè)各方探討的問題。

　　在新能源車行業(yè)正處變革節(jié)點之時，廣州開發(fā)區(qū)控股集團(tuán)有限公司、南方出版?zhèn)髅郊瘓F(tuán)有限公司以及廣東時代傳媒集團(tuán)攜手打造年度品牌活動——“影響力·中國時代峰會2021”將于本月26日舉行 ，其中“智電新機遇時代新能源”為主題的新能源車產(chǎn)業(yè)分論壇，除聚焦政策前景，還將關(guān)注技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品營銷、投資機遇等領(lǐng)域話題，全方位剖析行業(yè)現(xiàn)狀。

　　本場論壇活動計劃將于廣州黃埔君瀾酒店舉行，多位分屬行業(yè)協(xié)會、車企以及投資界的精英大咖將輪番作主題演講，另外廣東時代傳媒集團(tuán)還將聯(lián)合權(quán)威數(shù)據(jù)機構(gòu)威爾森發(fā)布重磅報告——《2021智電車消費趨勢報告》。

　　在2021年的這個春天，“智電新機遇時代新能源論壇”將匯聚智慧與力量，促進(jìn)各方溝通及交流，助力中國汽車業(yè)界邁進(jìn)智電新未來。