五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
小艾川西行,為何選擇UR-V?
小艾川西行,為何選擇UR-V?春光旖旎的季節(jié),也是踏上詩和遠(yuǎn)方旅程的開啟。這段時間朋友小艾也是內(nèi)心澎湃,目光期待,因為盼望已久的川西自駕之旅即將拉開。為了這次自駕旅游,他準(zhǔn)備了一年
春光旖旎的季節(jié),也是踏上詩和遠(yuǎn)方旅程的開啟。這段時間朋友小艾也是內(nèi)心澎湃,目光期待,因為盼望已久的川西自駕之旅即將拉開。為了這次自駕旅游,他準(zhǔn)備了一年的時間做足功課,除了購買裝備外,今年春節(jié)剛過他還換了一輛東風(fēng)Honda全新UR-V作為此次西行的座駕。
為何選擇UR-V?作為本田在華旗艦SUV,全新UR-V配備Honda最強動力、最先端科技和同級最大空間,給用戶營造出高端駕乘體驗——這些產(chǎn)品優(yōu)勢,成為小艾這個新中產(chǎn)階層自駕之旅的不二選擇。
時尚運動兼顧舒適性
全新的前臉設(shè)計、立體運動的前格柵、側(cè)面溜背式車頂和雙腰線,全LED大燈+全LED霧燈組合——全新UR-V充滿時尚與運動的設(shè)計,讓小艾對這款車一見傾心。作為一個追求生活品質(zhì)的新中產(chǎn)人,小艾被這款車自帶強烈的高級感而吸引。在他看來:選擇全新UR-V等于花了20多萬元,讓他找到50萬元豪車的感覺。
當(dāng)然,作為一個喜歡自駕出行的旅游達(dá)人,小艾還是非常注重車輛實用性。按照以前自駕經(jīng)驗,此次川西之行路途遙遠(yuǎn)很考驗性能,再加上老婆孩子隨行,吃的用的穿的蓋的所需不少,所以車內(nèi)空間尺寸和駕乘舒適性都是必須的。
再看全新UR-V,整車長寬高尺寸分別為4856*1942*1675mm,軸距2820mm。超大空間,可以讓坐在車內(nèi)的家人盡情舒展雙腳,避免路途疲倦,還盡可能在后備箱攜帶更多裝備,以備路途所需。這次小艾在裝滿食物和戶外露營設(shè)備后,還加了一輛折疊自行車,此時后尾箱空間仍綽綽有余。
另外,全新UR-V車內(nèi)的一些科技配置也非常不錯,比如腳踢式電尾門,在小艾抱著物品開后尾箱,騰不出手時,這個配置就顯得非常實用。而無線充電在增加方便性同時,也減少了凌亂數(shù)據(jù)線的出現(xiàn),這讓有點強迫癥的小艾內(nèi)心舒服不少。
強悍動力視高山如履平川
在小艾看來,選擇全新UR-V作為自己座駕第二個重要原因就是這款車的動力和操控。因為,川西之旅對車輛最大的一個挑戰(zhàn)就是動力。
此前,小艾曾開著一輛自吸1.5L排量的SUV跑過高原,那次體驗很尷尬。因為川西高原海拔多在4000米以上,空氣稀薄讓車輛難免出現(xiàn)乏力跑不動的癥狀,尤其是翻越海拔4298米的折多山埡口時,不僅要考驗動力,九曲回腸讓人眼暈的彎路對車輛操控性也是一大挑戰(zhàn)。不過,這次選擇的全新UR-V,讓他心里底氣十足。
首先,全新UR-V搭載的兩款發(fā)動機(jī),集“進(jìn)排氣雙VTC”“缸內(nèi)直噴”“高響應(yīng)渦輪增壓器”等本田最新動力科技于一身。也就是說不論是1.5T,還是2.0T動力,在同級中都是最強的。
比如搭載的370TURBO(2.0T)發(fā)動機(jī),與思域Type-R所搭載的發(fā)動機(jī)技術(shù)同源,最大功率200kW,峰值扭矩370N?m(272馬力),匹配9AT自動變速箱。加速響應(yīng)快捷,換擋平順流暢,車輛沒有任何高原反應(yīng),可以在高原上盡情馳騁。
而另一款搭載的240TURBO(1.5T)發(fā)動機(jī)最大功率142kW,最大扭矩243N?m,匹配CVT無級變速箱輔助。除了擁有目前全球熱效率最高的渦輪增壓發(fā)動機(jī)美譽外,超低油耗也是這款動力的一大賣點。
另外,高原自駕經(jīng)過很多險峻高山、惡劣原始路況。全新UR-V除了底盤扎實外,前麥弗遜/后多連桿的獨立懸架結(jié)構(gòu)、新增SDA直線行駛輔助系統(tǒng),以及搭載Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)+ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)的組合,讓高原之路如履平川。IDM多路況智能駕駛適應(yīng)系統(tǒng),還提供節(jié)能、舒適、雪地、運動四種駕駛模式,全新UR-V如此實力,讓小艾感嘆到這簡直是為這次高原之旅量身打造的一般。有了這款全新UR-V,小艾對此次川西之行更加放心了。
智能安全讓長途自駕暢通無阻
長途自駕,最重要的還有安全。以前小艾有過長時間開車,在高速公路上疲勞駕駛打盹的經(jīng)歷,慶幸的是當(dāng)時路上車不多,沒有發(fā)生交通意外。不過這件事讓他心有余悸。此次川西之行,山高水遠(yuǎn),旅途勞累再加上高原反應(yīng),不僅對人的承受力還是車輛安全性都是一次考驗。
另外長時間踩油門踩剎車,雙腳酸痛難忍在所難免,這也是每次長途旅行讓小艾心有余悸的難題。而如今選擇全新UR-V,這些煩惱都蕩然無存了。
其搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng),ACC主動巡航控制系統(tǒng)讓小艾解除雙腳疲勞的同時,也能幫助他“超視距”觀察前途路況,為小艾自駕之旅保駕護(hù)航。
智能配置的豐富,為川西之行帶來意想不到的安全效果。比如經(jīng)過海拔4000多米的高山時,全新UR-V新增HDC陡坡緩降系統(tǒng),可以自動將速度控制在8-20km/h的范圍內(nèi),小艾不用踩剎車踩到腳軟了。有序控制下坡,讓駕乘者更安心。
總體說來:全新UR-V凸顯運動、舒適、智能,充分滿足了年輕消費者用車需求。除了上面講到的亮點外,全新UR-V還有高級中控臺、高質(zhì)感真皮座椅、靜謐舒適空間,這些都增加了像小艾這樣的新中產(chǎn)人群對它一見傾心的效果,突顯旗艦SUV必備的頂尖品質(zhì)。
在小艾看來,全新UR-V不僅滿足他日常家用需要,更可以在長途遠(yuǎn)行中發(fā)揮更出色表現(xiàn),所以選擇它非常明智。有這輛全新UR-V當(dāng)座駕,此次川西之旅一定是充滿陽光和溫馨的難忘之旅。
-
財政部提前下達(dá)明年節(jié)能減排補助預(yù)算2020-12-15
-
財政部下發(fā)2021年首批節(jié)能與新能源汽車補貼,河南省補貼最多2020-11-30
-
硬核三電加持 BEIJING-EU5榮獲“最佳節(jié)能家轎”獎2020-11-16
-
2.0版節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖有新目標(biāo)……2020-10-30
-
《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布2020-10-29
-
《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》發(fā)布2020-10-29
-
30頁PPT讀懂《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》2020-10-29
-
《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》在滬發(fā)布2020-10-29
-
中國新技術(shù)路線:節(jié)能(混動為代表)與新能源各50%2020-09-17
-
王秉剛:2.0版節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖將力挺混動2020-09-16
-
撥付108億 財政部下達(dá)2020年節(jié)能減排補助資金預(yù)算2020-06-29
-
廣東:規(guī)范節(jié)能降耗和充電基礎(chǔ)設(shè)施專項資金管理2020-05-07
-
《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估報告2019》正式出版發(fā)布2020-04-15
-
2019年度第三批節(jié)能減排補助資金預(yù)算發(fā)布 達(dá)137.78億元2020-01-08
-
《2019節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告》在京發(fā)布2019-12-13