新能源汽車的現(xiàn)狀與未來路在何方？

從電動(dòng)機(jī)到如今的電動(dòng)車的飛速發(fā)展，這期間，電動(dòng)車經(jīng)歷了相當(dāng)多的過程，從汽車技術(shù)發(fā)展歷史看，純電動(dòng)車不是新鮮事物，甚至比燃油車的歷史更久。因純電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，環(huán)保低碳，其前景被廣泛看好。就在2020年，新能源車表現(xiàn)搶眼，全年產(chǎn)銷高達(dá)136．6萬輛和136．7萬輛。其中，純電動(dòng)汽車銷量持續(xù)攀升，2020年在新能源車?yán)镎急纫殉^80％。

電動(dòng)汽車質(zhì)量問題品牌您還敢對(duì)電動(dòng)汽車來電嗎？

隨著純電動(dòng)汽車的銷量不斷擴(kuò)大，純電動(dòng)汽車投訴量，在近些年也呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的狀態(tài)。純電動(dòng)汽車的迅速發(fā)展，除了技術(shù)在進(jìn)步外，更有的是商家在不斷的炒作和夸大純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)，弱化或否認(rèn)純電動(dòng)汽車存在的缺陷。

在2020年受理的投訴中，絕大部分為中國(guó)品牌車型?？傮w來看，純電動(dòng)車的投訴主要呈現(xiàn)新款車輛投訴率極高、質(zhì)量類問題不斷出現(xiàn)、服務(wù)問題不斷增長(zhǎng)、用戶投訴目的和訴求集中等特點(diǎn)。

就像是2019年發(fā)生的“眾泰E200電動(dòng)汽車頻曝質(zhì)量問題，4S店回應(yīng)‘退車門兒都沒有’”，這甚至上了新聞?lì)^條。該女車主在買了一臺(tái)眾泰純電動(dòng)E200開了不到10天之后，車子就開始出現(xiàn)嚴(yán)重的斷電質(zhì)量問題。

該車主表示，這輛車最大的問題就是在正常行駛過程中突然斷電，第一次斷電時(shí)正駕駛車輛行駛在高速公路上。2018年8月7日購(gòu)買，第一次出問題時(shí)是8月15日，使用9天就出現(xiàn)上述問題。后來薛女士把問題車輛放在眾泰位于棗莊的維修站點(diǎn)，沒想到修理之后，這輛車竟然出現(xiàn)經(jīng)常斷電的現(xiàn)象。

由于車子反復(fù)修理不好，薛女士找到4S店要求退車。但是4S店卻表示，退車門兒都沒有，他們只管賣車。4S店的主體法人是滕州市國(guó)邦汽車銷售有限公司，其公司的工作人員表示，車子在銷售時(shí)是有出廠合格證的，這就證明車子是質(zhì)量合格的。

這樣互相踢皮球，卻不解決實(shí)際問題的做法，讓薛女士一家十分氣憤。除了眾泰之外，其他汽車品牌和車型被消費(fèi)者投訴的次數(shù)也非常多，投訴的問題包括：斷電熄火、方向失控、轉(zhuǎn)向異響、掉漆、控制器等諸多方面。

汽車消費(fèi)維權(quán)難問題是當(dāng)代現(xiàn)狀，各大純電動(dòng)汽車品牌，如果想保住自己市場(chǎng)的份額，需要馬上做出改進(jìn)動(dòng)作，及時(shí)了解消費(fèi)者訴求，及時(shí)解決自身汽車出現(xiàn)的問題，加強(qiáng)品牌的信任建設(shè)。一昧的搪塞消費(fèi)者、逃避自己的責(zé)任，就是掩耳盜鈴的做法，會(huì)對(duì)品牌產(chǎn)生不可磨滅的負(fù)面影響。

新能源汽車的現(xiàn)狀與未來路在何方？

根據(jù)目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來看，新能源汽車，將會(huì)是未來發(fā)展的主流，這一點(diǎn)毋庸置疑。因?yàn)樽罱冸妱?dòng)汽車的問題頻發(fā)，有些車友質(zhì)疑，純電動(dòng)新能源汽車就是一個(gè)騙局。雖然電動(dòng)汽車不產(chǎn)生任何尾氣排放，但在制造電動(dòng)汽車時(shí)仍會(huì)有二氧化碳，電動(dòng)汽車使用的原材料意味著電動(dòng)汽車越大，排放的二氧化碳就越多。

因?yàn)樾履茉雌噷?duì)比著傳統(tǒng)燃油汽車具有的少污染、低消耗等優(yōu)點(diǎn)，所以各國(guó)高度重視對(duì)新能源汽車行業(yè)的投資。新能源汽車發(fā)展?jié)摿Υ?，市?chǎng)前景廣闊；新能源汽車技術(shù)研發(fā)進(jìn)展快，發(fā)展?jié)摿Υ?；新能源汽車政府扶持力度大，市?chǎng)創(chuàng)新能力強(qiáng)。未來幾年，新能源汽車發(fā)展與扶持依然密不可分，發(fā)展新能源汽車是大勢(shì)所趨，而這也將成為拉動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新的驅(qū)動(dòng)力。