理想ONE可油可電，集百家之所長，新能源的優(yōu)選之一

前不久，國內(nèi)權(quán)威的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)公布了2020年四季度國內(nèi)SUV銷量投訴比榜單，其中顯示有銷量數(shù)據(jù)支撐的第四季度SUV投訴銷量比均值表現(xiàn)要顯著優(yōu)于第三季度。而在超過第四季度國內(nèi)SUV銷量平均值的85款車型中，有63款車型的投訴銷量比表現(xiàn)要優(yōu)于第四季度國內(nèi)SUV均值。

在這份2020年低四季度熱銷SUV投訴銷量比排名中，我們能發(fā)現(xiàn)一個熟悉的身影高居前列，那就是來自造車新勢力理想汽車的理想ONE，它是榜單上唯一一款造車新勢力的車型，也是排名最高的中大型SUV，其靠譜品質(zhì)和良好口碑可見一斑。值得一提的是，自2019年12月初正式開啟交付以來，理想ONE用不到15個月的時間便創(chuàng)下了總銷量破四萬臺的好成績，其中2020年累計終端銷量為33457輛。以一臺中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，這樣的市場表現(xiàn)不僅在造車新勢力中絕無僅有，在同級市場里，這表現(xiàn)也是頗為亮眼，都趕上同級BBA車型的銷量表現(xiàn)了。這不禁讓人好奇，理想ONE究竟哪里牛了？

提到新能源車，一般人都會首先想到續(xù)航，而對空間更大要征服更多路況的SUV來說，續(xù)航更是消費者重點關(guān)注的一個點。在同級車型普遍續(xù)航在五六百公里的背景下，理想ONE依靠獨特的增程式驅(qū)動方式，在滿油滿電的情況下可實現(xiàn)800公里的綜合續(xù)航表現(xiàn)。相較于只能充電的純電動車型來說，理想ONE在補充續(xù)航方面會更為方便，因此總體的使用體驗也更好，這是理想ONE最為耀眼的一個點。

除了續(xù)航方面之外，車價也是影響消費者購入新能源車的重要因素。理想ONE的補貼后售價為32．8萬，全系僅提供一個配置，只區(qū)分了六座、七座兩種車型。這樣的價位在中大型SUV細分市場里有著不小的優(yōu)勢，畢竟中大型SUV動輒四五十萬甚至100萬以上的價格，就已經(jīng)很勸退了很多消費者，而理想ONE則憑借相對親民的價位俘獲了不少消費者的心。

在足夠親民的同時，理想ONE的一些小細節(jié)給到用戶不小的驚喜，比如副駕位乘員的“娛樂屏”。這塊小屏幕支持理想音樂和愛奇藝海量影音資源，還可以插上耳機減少對駕駛員的打擾，這樣的設(shè)定可謂獨樹一幟，體驗也更為獨特。針對消費者關(guān)注的流量問題，理想汽車還提供了長達三年的流量無憂方案，車主每個月均可享受20GB的免費4G流量。

無續(xù)航焦慮、足夠大、足夠親民、科技感十足等等，理想ONE似乎集百家之所長，這樣的一款車能不火嗎？雖說增程式動力頗有爭議，但就現(xiàn)在而言，純電動車型的充電時長問題以及續(xù)航打折問題并沒有得到很好的解決，影響了用戶的用車體驗，而理想ONE可油可電的特性，很好的滿足當(dāng)下消費者的需求，擁有電動車的動力、靜謐性和綠牌，又有燃油車的便利，是當(dāng)下新能源車?yán)锏膬?yōu)選之一。

在剛剛過去的一月份，理想ONE再次拿下國內(nèi)新能源SUV銷量冠軍。軟硬實力兼具是理想ONE最好的“身份標(biāo)識”，由此帶來的亮眼銷量表現(xiàn)和低銷量投訴比讓這款來自新勢力的中大型SUV得以在細分市場上擁有屬于自己的一席之地。相比很多同級車型來說，理想ONE無論在內(nèi)功還是知名度上無疑都是成功的。在新能源市場逐步壯大的當(dāng)下，理想ONE征服更多的消費者或許只是時間問題。