主打新能源，寶能2021即將上市五款新車型

圖文 黃思賢

2月18日，寶能汽車集團常務副總裁大谷俊明的一封內部郵件，將蓄謀已久的高端品牌從幕后推向了舞臺，引發(fā)各大媒體爭先報告。

郵件中指出， 2021年寶汽集團旗下觀致品牌將有5款車型發(fā)布、上市，而籌備中的另一個高端汽車品牌也將發(fā)布，這一對標特斯拉、蔚來等高端品牌的首款純電動車型，也將在年內發(fā)布并開售。

5款新車發(fā)布，強化觀致汽車產品矩陣

縱觀2020，寶能賦能后的觀致汽車找到了自己的發(fā)展節(jié)奏，在產品和渠道建設下均取得了不錯的成績。

其中，作為觀致品牌自2016年后第一款全新產品，觀致7在正式上市2個月后創(chuàng)下了該品牌新車型銷量最快破5000臺的紀錄，并在2020年獲得了“年度時尚科技座駕”、“年度最佳品質SUV”、“年度最期待SUV”等多個獎項，以及來自《每日經(jīng)濟新聞》、《中國經(jīng)營報》等專業(yè)媒體和市場的肯定與認可，是一款叫好也叫座的車型。此外，觀致汽車還建立了800家直營店，形成了自己的“營銷護城河”。

打鐵還需蹭熱。據(jù)悉，觀致品牌2021年繼續(xù)實施“油電并舉”的技術路線，將發(fā)布、上市的5款車型包括：1款全新A＋級轎車，2款增程式電動車型，以及兩款SUV觀致5S、觀致7的年款車型，在完善自身產品布局的同時，也為消費者提供更佳的購車選擇。

其中，全新A＋級轎車的軸距接近B級車代表凱美瑞；兩款增程式電動車基于去年9月在北京車展發(fā)布的寶能自研xEV平臺打造，搭載的增程式電動（REV）技術擁有極高的能源轉化效率，該平臺首車已于去年11月8日在寶汽集團西安基地下線，今年將正式上市。同時，觀致當前主打的產品，“高能駕控SUV”觀致5S、“方舟級SUV”觀致7也將在2021年迎來年款。

推出全新高端品牌，主打新能源汽車

與觀致品牌相比，這封郵件更引人注目的是有關于寶能全新高端汽車品牌的消息。此前，去年9月份，在寶能與中央廣播電視總臺“強國品牌工程”簽約儀式上，大谷俊明首次對外披露了寶能籌劃打造一個全新高端汽車品牌，定位將高于觀致汽車的消息。隨后，在寶能汽車集團西安基地建成期間，大谷俊明進一步闡述稱，新品牌將主打新能源汽車。

在上述郵件中，大谷俊明明確向寶汽集團全員宣布，這一高端品牌將在年內發(fā)布，而首款車型也將在2021年發(fā)布并開售。據(jù)悉，這款純電動車型很快將結束嚴寒等耐久性測驗，進入下一階段工作。

進軍高端新能源，底氣何在？

造車新勢力用服務獲得了車主認可，紅旗用民族情結成功打開了市場，領克有強大的技術底蘊支撐。那么，在當下復雜的大環(huán)境下，寶能集團進軍高端新能源領域，有什么底牌？

按照大谷俊明的說法，寶能集團有兩張王牌。

第一張牌是擁有全球先進的汽車生產線。在2020年，寶能集團完成對長安PSA的收購，更名深圳市寶能汽車有限公司，該基地擁有全球先進的汽車生產線，并已經(jīng)成功下線法國豪華品牌DS旗艦車型DS9，證明了寶汽集團擁有了豪華品牌汽車的生產工藝和能力。

第二張牌是技術領先。目前，寶能旗下的動力電池公司聚創(chuàng)新能源（原名“鴻鵬新能源”），在2020年全年累計獲得授權專利141項，其中發(fā)明專利11項，發(fā)明專利平均授權時間14個月，最快僅10個月即授權，遠低于行業(yè)平均的28個月授權周期。據(jù)悉，聚創(chuàng)新能源的首席工程師岸田郁夫以及核心團隊，來自日產－雷諾全球聯(lián)盟，曾經(jīng)創(chuàng)下了全球銷量47萬臺0自燃事故的紀錄，為寶能高端新能源車型的品質墊下了基礎。

同時，2020年11月，寶汽集團成立了海七劍科技有限公司。截至2020年底，前海七劍已組建了近千人的高端軟件人才隊伍，重點聚焦車規(guī)級芯片、智能汽車架構、車云一體化操作系統(tǒng)、自動駕駛、智能座艙、車輛控制、車聯(lián)網(wǎng)控制和車聯(lián)網(wǎng)服務平臺等領域的研發(fā)。此外，寶能汽車銷售公司的“千家直營店”戰(zhàn)略也在2020年基本落地；2021年1月，寶汽集團已成立充電服務公司，布局汽車充電領域。

再加上寶能集團強大的資金基礎，相比于需要到處融資的造車新勢力，寶能高端品牌在生產、研發(fā)資金上有著較大優(yōu)勢。

寫在最后

2020年，在疫情的影響下，中國車市受到了前所未有的沖擊，但新能源市場呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象，2020年乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全年實現(xiàn)銷量136．7萬輛，同比增長10．9％。

另一個方面看，去年東風旗下嵐圖、上汽旗下智己汽車先后發(fā)布，百度牽手吉利宣布組建整車公司，再加上特斯拉國產，蔚來、理想等造車新勢力的赴美上市，高端電動車市場競爭日趨激烈。

對于寶能集團來說，雖然錯過了進入新能源領域的最佳時機，但正是作為一名后來者，其可以借助其他品牌的前車之鑒，為高端品牌鋪平道路。同時，眾多自主品牌集體向上，也逐漸改變了消費者對于自主品牌的傳統(tǒng)認知，成為了寶能汽車向上道路上的沃土?？梢灶A測的是，寶能的向上之路依然充滿著機遇