資深混動(dòng)車CR-V，插電后能否重新定義PHEV？

2月2日，東風(fēng)Honda旗下的CR－V銳·混動(dòng)e＋正式上市，新車補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為27．38萬－29．98萬元，這也是Honda在華銷售的首款PHEV車型。

在新車的上市發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)Honda再次攜手開心麻花，用搞笑、詼諧的語言，共同演繹了賀歲微電影《沈浪的思薇2》， 微電影的魅力就是能夠把故事和產(chǎn)品很好的融合在一起，這也是近些年比較常見的一種產(chǎn)品宣傳方式，但是在新車發(fā)布會(huì)上只有微電影，沒有著重介紹產(chǎn)品的實(shí)屬少見。但是，在本田的世界里，沒有什么是不可能的。

1995年第一代CR－V正式誕生后，正式定義了城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)。第二代CR－V從2004年進(jìn)入中國市場，歷代車型在推出后幾乎都會(huì)成為爆款車型，說它是國內(nèi)緊湊級(jí)SUV中當(dāng)之無愧的王者，也絲毫不為過。

這一次，CR－V銳·混動(dòng)e＋的正式上市能否重新定義PHEV？

無限接近EV又不失駕駛樂趣的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。首先，CR－V銳·混動(dòng)e＋搭載了本田獨(dú)有的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)——SPORT HYBRID e＋系統(tǒng)，正是基于i－MMD混動(dòng)技術(shù)開發(fā)而來，是一種無限接近EV的全新插電式混動(dòng)系統(tǒng)，它有著更高的行駛安全性、更高效的燃油經(jīng)濟(jì)性和更迅速的動(dòng)力響應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，為用戶帶來全新的駕駛體驗(yàn)。

該系統(tǒng)搭載高效率的2．0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)107kW，最大扭矩為175N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m，同時(shí)匹配E－CVT雙電機(jī)變速箱，每百公里綜合油耗僅為1．3L，純電續(xù)航里程達(dá)85km，在兼具強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一。

其次，CR－V銳·混動(dòng)e＋還具備卓越的靜謐性，有無限接近EV的特點(diǎn)，車內(nèi)各部位隔音裝備都采用了隔音效果很好的吸音材料，通過主動(dòng)降噪系統(tǒng)降低車輛的震動(dòng)，提升駕駛過程中的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了與純電動(dòng)車別無二致的快速響應(yīng)和靜謐性，營造出更加愜意的乘坐空間與駕駛體驗(yàn)。

在接近EV同時(shí)，CR－V銳·混動(dòng)e＋也保留了駕駛樂趣，不僅擁有有三種驅(qū)動(dòng)模式：EV模式、混合動(dòng)力模式（HEV）、發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式（ENG），讓駕駛者在不同駕駛階段，實(shí)現(xiàn)不同的加速性能，獲得更多的駕駛樂趣。并且新車還提供三種駕駛模式，ECON模式、NORMAL模式、SPORT模式，可滿足駕駛者的多重駕趣，任其隨心切換。

全新升級(jí)的外觀與配置

外觀方面，新車前臉的變化比較明顯，進(jìn)氣格柵部分采用了三幅式鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，增添了不少時(shí)尚氣息，前大燈采用熏黑處理，與橫幅式鍍鉻飾條相連，很有層次感。進(jìn)氣格柵中間的本田車標(biāo)采用藍(lán)色的“H”標(biāo)志，表明其新能源車型的身份，并且車身也有專屬PHEV標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步體現(xiàn)它的旗艦風(fēng)范。

車身側(cè)面，依舊是比較圓潤的造型，大尺寸多條幅式輪轂搭配上黑色輪眉的設(shè)計(jì)，很有運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸為4694＊1861＊1679mm，軸距為2660mm，較燃油版車型，新車在長和寬上有所提升，較大的尺寸也為其內(nèi)部空間創(chuàng)造了一定的優(yōu)勢，值得一提的是，CR－V插電式混合動(dòng)力版通過扁平化電池組，使其在電池容量擴(kuò)大的同時(shí)幾乎沒有犧牲車內(nèi)空間。

升級(jí)的不僅有外觀，此次新車在配置方面也做了很多的升級(jí)，比如搭載的第二代Honda ConNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，不僅強(qiáng)化了導(dǎo)航功能，還能根據(jù)語音識(shí)別系統(tǒng)控制等，并且能實(shí)現(xiàn)車輛之間的位置共享，此外新車還增加了腳部感應(yīng)尾門（開啟和關(guān)閉）、等離子空氣凈化系統(tǒng)＆手機(jī)無線充電等科技配置，方便了用戶的日常使用。

在安全配置方面，CR－V銳·混動(dòng)e＋搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了豐富的安全配置，有ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等等，幾乎囊括了目前幾乎所有的汽車主流配置，堪稱“黑科技全家桶”。

“一直被模仿、從未被超越”，是對(duì)CR－V最好的形容。CR－V銳·混動(dòng)e＋的上市使CR－V成為首個(gè)涵蓋“燃油、混動(dòng)、插混”三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV，不僅為消費(fèi)者提供了更多選擇，也豐富了其電動(dòng)化家族矩陣，雖然27．38萬起的售價(jià)確實(shí)不低，不過從產(chǎn)品方面來看是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的，新車的到來無疑進(jìn)一步加劇了新能源市場的競爭力，其未來表現(xiàn)如何，我們拭目以待。