2020年前11月新能源物流重卡銷量市場分析

電車資源獲悉，2020年前11月新能源專用車?yán)塾?jì)銷售50368輛，同比2019年增長22．76％，其中新能源物流重卡銷售812輛，市占比1．6％。

在已售的812輛新能源物流重卡中，純電動(dòng)牽引車是銷售的主力車輛類型。其中，燃料電池重卡有14輛，均屬于牽引車，其中有9輛屬于江鈴重汽、5輛來自大運(yùn)汽車集團(tuán)。

在對數(shù)據(jù)整理后，電車資源發(fā)現(xiàn)新能源物流重卡在7—10月銷量暴漲，電車資源認(rèn)為這主要是國家發(fā)布的一系列政策激活了市場熱情。

工信部在2020年7月發(fā)布《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》（征求意見稿），積極推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化。

隨后，8月工信部汽車發(fā)展處副處長馬春生透露，《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》（簡稱“行動(dòng)計(jì)劃“）目前已基本成型。根據(jù)“行動(dòng)計(jì)劃”，我國將促進(jìn)新能源貨車推廣應(yīng)用，率先在短途運(yùn)輸、城建物流、礦場、港口等特定場景開展新能源重型貨車推廣應(yīng)用，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)或城市對新能源重型貨車研發(fā)或運(yùn)營予以支持。

同年10月，工信部回復(fù)關(guān)于寧德時(shí)代曾毓群對于“重卡及工程機(jī)械車輛電動(dòng)化”的提案，表示將就重卡及工程機(jī)械車輛的電動(dòng)化設(shè)置推廣指引，還提及將聯(lián)合財(cái)政部為重卡車輛電動(dòng)化設(shè)置財(cái)政補(bǔ)貼支持。

從車輛使用性質(zhì)來看，2020年前11月所售新能源物流重卡中，營業(yè)類車輛有571輛，占比70％；非營業(yè)車輛有147臺，還有94輛車使用性質(zhì)屬于未知。這在一定程度上受政策影響，在對環(huán)保要求高的地區(qū)，新能源物流重卡將替代傳統(tǒng)燃油車受到政府單位和國企、央企的青睞。

此外，前11月的新能源物流重卡銷售結(jié)構(gòu)中，純電動(dòng)牽引車約占7成，成為最大，其次是純電動(dòng)自卸車，再次是燃料電池牽引車，還有純電動(dòng)翼開啟廂式車，最少的是純電動(dòng)載貨汽車。

細(xì)分來看，純電動(dòng)牽引車主要銷往廣東省、河南省、河北?。患冸妱?dòng)自卸車在山西省、廣東省銷量較好。

電車資源將從2020年前11月新能源物流重卡主要銷往的省份、城市、車企、車型等進(jìn)行分析。

1：省份排名

新能源重卡最多的省是廣東  河南排第二

2020年前11月新能源物流重卡共銷往15個(gè)省市，其中廣東省挑大梁，為全國貢獻(xiàn)了近30％的銷量，地位突出，以239輛的成績排在第一位。廣東省內(nèi)保有量較多的車型有三一C8、比亞迪T10、華菱漢馬H7和H6。

位列第二的是河南省，安陽、鄭州是主要售賣城市，共收獲新車137輛，占比約為17％，主要售賣車輛是北奔純電動(dòng)牽引車、自卸車、漢馬H7、陜汽和凱馬的自卸汽車。

北京市、河北省、山西省分別以95、89、85的銷量位居第三、四、五位。其中，邯鄲是河北省內(nèi)唯一有銷量的城市，前五省市累計(jì)銷量占2020年前11月銷量的80％，是新能源物流重卡使用大省。

比亞迪Q1、東風(fēng)電動(dòng)EV450、比亞迪Q3以及純電動(dòng)牽引車、自卸車在北京市、河北省、山西省均有銷量。