燃油汽車(chē)顛覆者，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)正式發(fā)布

1月11日，深圳坪山，比亞迪DM－i超級(jí)混動(dòng)正式發(fā)布。

最受市場(chǎng)關(guān)注的價(jià)格方面，秦PLUS DM－i補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為10．78萬(wàn)元－14．78萬(wàn)元，宋PLUS DM－i補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為15．38萬(wàn)元－17．58萬(wàn)元，唐 DM－i補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為19．78萬(wàn)元－22．48萬(wàn)元。

具體如下圖所示：

如此價(jià)格，比亞迪DM－i超級(jí)混動(dòng)有哪些優(yōu)勢(shì)？

首先它是新能源汽車(chē)，可享受新能源汽車(chē)的一切“待遇”：綠牌出行，綠色出行，不受限購(gòu)限行制約。

其次是超長(zhǎng)續(xù)航：搭載比亞迪DM－i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200公里，百公里加速時(shí)間比同級(jí)別燃油車(chē)快2－3秒！

事實(shí)上，1200公里的續(xù)航，即使稍微打個(gè)折扣，已然超越了大部分燃油車(chē)，更不用說(shuō)它對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航的超越。這一點(diǎn)精準(zhǔn)解決了新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航焦慮和充電焦慮的痛點(diǎn)！

再次是超低油耗：電量充足時(shí)，DM－i超級(jí)混動(dòng)就是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)這一點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)，那么，在虧電的情況下如何？

在電量不足時(shí)，DM－i超級(jí)混動(dòng)是一臺(tái)超低油耗的混合動(dòng)力車(chē)：市區(qū)行駛，有99％的工況下是用電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，駕乘體驗(yàn)無(wú)限接近純電動(dòng)車(chē)，有81％的工況下發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)，完全零油耗；高速行駛，以并聯(lián)直驅(qū)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間驅(qū)動(dòng)，簡(jiǎn)化了能量傳遞環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)超高效率和超低油耗。

基于以上基礎(chǔ)，DM－i超級(jí)混動(dòng)以電為主的混動(dòng)技術(shù)，虧電油耗僅3．8L／百公里！

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：DM－i超級(jí)混動(dòng)是比亞迪厚積薄發(fā)的力作，將扮演燃油汽車(chē)顛覆者的角色。它的出現(xiàn)，是汽車(chē)市場(chǎng)的一次“供給側(cè)改革”，有能力改變中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，加速實(shí)現(xiàn)綠色出行的夢(mèng)想。

“我們要讓DM－i超級(jí)混動(dòng)進(jìn)入傳統(tǒng)燃油車(chē)占絕對(duì)主導(dǎo)地位的細(xì)分市場(chǎng)，在紅海中殺出一片藍(lán)海！”王傳福稱(chēng)。

DM－i超級(jí)混動(dòng) 以電為主

據(jù)比亞迪官方解釋?zhuān)珼M－i超級(jí)混動(dòng)是基于超級(jí)電混系統(tǒng)，以電為主的混動(dòng)技術(shù)。

在架構(gòu)上，DM－i超級(jí)混動(dòng)以超安全大容量電池和高性能大功率扁線(xiàn)電機(jī)為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，主要依靠大功率高效電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要功能是在高效轉(zhuǎn)速區(qū)發(fā)電，適時(shí)直驅(qū)，改變了傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)主要依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)、以油為主的設(shè)計(jì)架構(gòu)，從而大幅降低了油耗。

DM－i超級(jí)混動(dòng)的核心部件包括雙電機(jī)的EHS超級(jí)電混系統(tǒng)，驍云－插混專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)，DM－i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池以及整車(chē)控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)。這些核心部件和關(guān)鍵技術(shù)完全由比亞迪自主研發(fā)。

與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電機(jī)驅(qū)動(dòng)效能更高且環(huán)保。DM－i超級(jí)混動(dòng)以電為主的架構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)了多用電、少用油并且高效用油。

以電為主，成就了DM－i超級(jí)混動(dòng)的超低油耗，DM－i超級(jí)混動(dòng)緊湊型轎車(chē)在虧電狀態(tài)下的油耗可低至3．8L／百公里（NEDC工況）；同時(shí)，還帶來(lái)“可油更可電”的使用體驗(yàn)，DM－i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型純電續(xù)航里程可達(dá)120公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200公里（NEDC工況）。

此外，DM－i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型還同時(shí)提供交流慢充和直流快充兩種補(bǔ)電方式，充電便利性與純電動(dòng)車(chē)無(wú)異，為用戶(hù)更主動(dòng)地使用純電模式提供了有力支撐。

總的來(lái)說(shuō)，搭載DM－i超級(jí)混動(dòng)的車(chē)型擁有五大特點(diǎn)：快、省、靜、順、綠。超強(qiáng)動(dòng)力，快人一步；超低油耗，勁省成本；電動(dòng)操控，超級(jí)平順；超級(jí)靜謐，告別噪音；綠牌出行，暢行無(wú)憂(yōu)。DM－i超級(jí)混動(dòng)是新能源技術(shù)的全新物種，讓DM－i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不再是傳統(tǒng)插電式混動(dòng)汽車(chē)，而要降維打擊同級(jí)別燃油車(chē)。

DM－i超級(jí)混動(dòng)“三劍齊發(fā)”開(kāi)啟預(yù)售

DM－i超級(jí)混動(dòng)發(fā)布的同時(shí)，搭載DM－i超級(jí)混動(dòng)的秦PLUS DM－i、宋PLUS DM－i、唐 DM－i也同步開(kāi)啟預(yù)售。

首先看秦PLUS DM－i。作為全球首款搭載DM－i超級(jí)混動(dòng)的戰(zhàn)略車(chē)型，秦PLUS DM－i是燃油轎車(chē)顛覆者。秦PLUS DM－i實(shí)現(xiàn)了緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)前所未見(jiàn)的3．8L／百公里革命性油耗，百公里加速7．3秒，純電續(xù)航里程120公里，可油可電綜合續(xù)航里程1245公里（120KM尊貴型＼旗艦型搭載EHS145）。秦PLUS DM－i補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為10．78萬(wàn)元－14．78萬(wàn)元，將于3月初正式上市。

再看宋PLUS DM－i。宋PLUS DM－i致力于為追求格調(diào)和品質(zhì)生活、不斷進(jìn)取的城市精英人群提供更佳用車(chē)體驗(yàn)，是全球首款寬體超混SUV。宋PLUS DM－i 實(shí)現(xiàn)了虧電狀態(tài)下4．4L／百公里的超低油耗（51KM尊貴型／尊榮型搭載EHS132），百公里加速7．9秒，純電續(xù)航里程110公里，可油可電綜合續(xù)航里程1200公里（110KM旗艦型／旗艦PLUS搭載EHS145）。宋PLUS DM－i 補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為15．38萬(wàn)元－17．58萬(wàn)元，將于3月中旬正式上市。

最后看壓軸的唐 DM－i。唐 DM－i是為注重經(jīng)濟(jì)和舒適的主流家用人群量身打造的中大型旗艦智能超混SUV。唐 DM－i 的虧電油耗為5．3L／百公里（52KM豪華型搭載EHS145），百公里加速8．5秒，純電續(xù)航里程112公里，可油可電綜合續(xù)航里程1050公里（112KM尊貴型＼尊榮型搭載EHS160）。唐 DM－i補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為19．78萬(wàn)元－22．48萬(wàn)元，將于3月底正式上市！