蔚來NIO Day讓人感受到不一樣

在我接觸的諸多汽車品牌的用戶中，酷車哥一直覺得，比亞迪的車友是比較特別的一群，他們對比亞迪的種種技術(shù)了如指掌，對每一次技術(shù)進步都有跟進，甚至對發(fā)展規(guī)劃也很清楚。
直到上周六參加了蔚來NIO Day 2020，酷車哥覺得，相比比亞迪用戶，蔚來用戶對技術(shù)肯定有種更為狂熱的追求。就像蔚來換電站外面流行的“蔚來蹲”一樣，他們用蹲下來的姿態(tài)，守候著這個品牌的點滴進步。

數(shù)次歡呼都是為產(chǎn)品和技術(shù)

在酷車哥的朋友圈，蔚來NIO Day當日最大的重磅，已經(jīng)傳開了。那就是：蔚來發(fā)布首款自動駕駛車型ET7 。在車型發(fā)布時，坐在酷車哥后面的車主們發(fā)出了數(shù)次由衷的歡呼。

蔚來ET7將搭載最新的蔚來自動駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），基于NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)、NIO Adam蔚來超算平臺等，將逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。

不僅如此，蔚來ET7還有很多厲害的地方，比如外觀設(shè)計，長達5098毫米大車身（軸距3060毫米）；前后排標配的座椅加熱、通風(fēng)、按摩；全新升級的12．8英寸AMOLED中控屏；音響系統(tǒng)標配23個揚聲器；搭載前180千瓦永磁電機和后300千瓦感應(yīng)電機，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速3．9秒，百公里到零制動距離33．5米；全新150kWh電池包可續(xù)航超1000公里。

的確值得歡呼?！坝质菢伺洹！痹诶畋竺恳淮文钔赀@一些配置之后，有車主在后面驚嘆。

除了這臺重磅車型之外，蔚來還推出了第二代換電站。換電站的升級，更讓車主們發(fā)出了歡呼?？彳嚫绲睦斫馐牵@讓車主們的用車便利性得到了更大的提升。據(jù)悉，第二代換電站的單日服務(wù)能力達312臺次，車輛可實現(xiàn)自動泊入，用戶無需下車，即可在車內(nèi)一鍵啟動自助換電。蔚來將加快換電站布局，計劃2021年底全國換電站總數(shù)達500座。

真誠有品不一樣的用戶們

酷車哥覺得蔚來的用戶們真誠有品，也不只是從發(fā)布會上的由衷歡呼。講兩個有趣的細節(jié)：

1、蔚來用戶在路上碰到了，會相互搖下車窗，打個招呼；

2、換電站外面，“蔚來蹲”著的車主們，會很自然的交流用車。以上兩個細節(jié)，都是酷車哥試駕蔚來ES8和ES6時親身感受到了的。
發(fā)布會的一開始，就給大家講述了三位蔚來車主的故事。酷車哥覺得，就像發(fā)布會的主題一樣：always forward。

這些車主們，有種力量，在不斷前行。

按照李斌的介紹，2020蔚來日（NIO Day 2020）是像奧運會一樣，由每個城市申辦的，這次申辦成功的是成都。而蔚來用戶的志愿者，很早就為這場活動做準備。這讓這場活動，更像是車主們自己的派對。

據(jù)介紹，截至2020年12月31日，蔚來累計交付量達75641臺?！拔祦砩鐓^(qū)在不斷壯大，用戶對蔚來的熱愛和信任一直是蔚來不斷前行的動力?！蔽祦韯?chuàng)始人、董事長、CEO李斌說。

這場活動，的確讓酷車哥感受到了不一樣的蔚來，不一樣的蔚來車主。不過在最后，酷車哥還是要說兩個讓自己覺得有點遺憾的地方：1、蔚來ET7預(yù)計2022年一季度開啟交付，還要等整整一年。2、電池租用方案相對直接購買整車來說還比較劃算，但似乎比我現(xiàn)在用油車的費用還高。