客車電池供應(yīng)商數(shù)量繼續(xù)縮水，宇通客車新品續(xù)航達(dá)815km

電車匯消息：今年第10批推薦目錄中，共有29家企業(yè)申報(bào)了67款新能源客車整車產(chǎn)品，其中純電動(dòng)車型52款、插混車型3款、燃料電池車型12款；產(chǎn)品布局相較去年明顯放緩。

這批推薦目錄中，75％的車型符合2020補(bǔ)貼要求；另有12款燃料電池車和3款（宇通客車2款、南京金龍1款） 5．9米車型及2款（宇通客車、北汽福田）插混城市客車節(jié)油率不達(dá)標(biāo)，無補(bǔ)貼。

從各企業(yè)布局的產(chǎn)品來看， 10米以上和8－10米純電動(dòng)公交車依然是企業(yè)重點(diǎn)布局車型，但各家產(chǎn)品布局又有所差異：宇通客車重點(diǎn)布局10米以上及5．9米純電公交；比亞迪、中車電動(dòng)則重點(diǎn)布局8－10米純電公交產(chǎn)品；中通客車本批重點(diǎn)車型為6－8米純電公交。

另外，本批目錄出現(xiàn)了2家新入局企業(yè)（江蘇紫瑯汽車和河北微風(fēng)新能源）。紫瑯汽車本批申報(bào)了3款產(chǎn)品；河北微風(fēng)新能源（原河北長鹿客車）首次申報(bào)新能源客車產(chǎn)品便涉足燃料電池客車，本次申報(bào)了1款產(chǎn)品。

從續(xù)航分布來看，同級(jí)別車型續(xù)航里程差距較大，5．9米公交車?yán)m(xù)航分布在250km－370km；6－8米客車?yán)m(xù)航主要分布在300－500km區(qū)間；8－10米客車?yán)m(xù)航里程多在300－550km左右；10米以上客車?yán)m(xù)航里程多分布在400－700km區(qū)間。值得一提的是，宇通客車18米純電公交，續(xù)航里程達(dá)到了815 km，是目前推薦目錄里續(xù)航最長的客車產(chǎn)品 ，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，裝電量為563．83kWh，。

從Ekg指標(biāo)來看，本批車型Ekg參數(shù)水平普遍優(yōu)良， 82％的車型Ekg參數(shù)在0．16 Wh／km．kg以下；非快充類94％的車型符合2020補(bǔ)貼要求。

第10批推進(jìn)目錄中寧德時(shí)代配套占比增至78％，從136Wh／kg～161．27Wh／kg區(qū)間均有配套，并且寧德時(shí)代的電池能量密度大都比較高，多數(shù)（占比97％）在157Wh／kg以上。另外，第10批的電池供應(yīng)商進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中，基本被寧德時(shí)代、億緯鋰能、和比亞迪三家占據(jù)，電池配套“馬太效應(yīng)”進(jìn)一步凸顯。

電機(jī)方面，宇通客車、中車電動(dòng)、廈門金龍等企業(yè)自供電機(jī)配套數(shù)量較多；鑫國動(dòng)力、西門子等第三方供應(yīng)商配套數(shù)量進(jìn)一步降低。另外，寧德時(shí)代電機(jī)再現(xiàn)目錄，此次配套了安凱客車。

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文章摘自 電車匯20201030 發(fā)自北京