姜德義上任首“動刀”：升級北汽營銷公司

剛剛就任北汽集團董事長兩個多月的姜德義，終于做出了首個重大決策，那就是對人事“動刀”。

原北汽集團經(jīng)營管理部部長劉詩津調(diào)任北汽營銷公司擔任董事長一職，與此同時，北汽營銷公司由三級公司升格為二級公司，與北汽股份、北汽新能源平級。

北汽營銷公司本由北汽股份和北汽新能源合資成立，屬于北汽集團的三級公司，需要分別對上級公司北汽股份和北汽新能源負責。

上任兩個月，姜德義做的第一件事就是扶正北汽營銷公司，為什么？他看中劉詩津什么？

7月31日，北汽集團公布了一項人事調(diào)整通知：徐和誼卸任北汽集團黨委書記、董事長，接任者為金隅集團董事長姜德義。

接替徐和誼的姜德義，是首次踏足汽車圈，其此前掌舵的金隅集團屬于國有獨資企業(yè)，其營業(yè)務涉及家具制造、建筑材料制造、房地產(chǎn)等，唯獨沒有汽車。

姜德義

所以，姜德義上任后顯得非常小心謹慎，直到9月底北京車展才首次在公眾面前亮相，而且只是北汽集團北京車展新聞發(fā)布會上合影，并未演講，也未接受媒體采訪。

但據(jù)媒體報道，在北京車展前夕，姜德義召開了北汽集團黨委會議，宣布將北汽營銷公司提升為二級公司，與北京汽車、北汽新能源等同一級別，并將劉詩津派駐到北汽營銷公司擔任董事長一職。此事非常突然，很多集團內(nèi)的高層都是在會議當天才獲悉此事。

之所以提拔劉詩津并升級北汽營銷公司，是姜德義身為北汽集團董事長的責任使然。

按照此前規(guī)劃，2020年是北汽集團“十三五”收官之年，目標是實現(xiàn)整車銷量226萬輛，挑戰(zhàn)235萬輛，但關鍵官方數(shù)據(jù)，北汽集團上半年銷量約為89．6萬輛，只完成年度目標銷量的40％。

與此同時，北汽集團呈現(xiàn)明顯的“合資強、自主弱”特征，約九成利潤來自合資企業(yè)北京奔馳，自主板塊銷量雖未透露，但可以肯定的是非常慘淡——唯一公布銷量數(shù)據(jù)的北汽新能源，今年上半年累計銷量約為1．47萬輛，同比下滑77．4％。

做大做強自主板塊業(yè)務，是北汽集團當下非常重要的事情，也是姜德義上任后的首要大事。對自主品牌業(yè)務進行整改，是姜德義必須要做的事情，而北汽營銷公司則成為姜德義最先“開刀”的對象。

此次被提拔為北汽營銷公司董事長的劉詩津，又是什么來頭？

他是原北汽集團經(jīng)營管理部部長，在汽車營銷領域有著非常豐富的工作經(jīng)驗。

劉詩津

公開資料顯示，2012年至2015年，劉詩津任北京現(xiàn)代南區(qū)事業(yè)部部長，帶領北京現(xiàn)代在南方市場實現(xiàn)了快速成長。

2016年，劉詩津從北京現(xiàn)代調(diào)到北京汽車銷售有限公司任副總經(jīng)理，負責越野車板塊。同年6月23日，劉詩津被緊急調(diào)任北汽昌河副總經(jīng)理，主抓銷售工作。

在這個崗位上，劉詩津的成績很突出，2017年北汽自主業(yè)務整體下降48．4％，北汽昌河的銷量僅下滑10％左右，且單車價格由4萬多元上升到6萬多元，企業(yè)虧損情況反而好轉。

北汽昌河的業(yè)務之所以能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢好轉，是因為劉詩津推出了一系列改革措施，比如確定產(chǎn)品乘用化、年輕化方向，扭轉北汽昌河品牌固有的微車形象。

也正因為這一突出成績，劉詩津于2018年初升任北汽集團經(jīng)營管理部部長，統(tǒng)籌集團旗下各個子公司的重大經(jīng)營計劃、進行市場發(fā)展跟蹤和策略調(diào)整。

把北汽營銷公司提為二級公司由集團直接管理，是彰顯姜德義發(fā)展自主品牌的一種決心，而讓劉詩津掌舵北汽營銷公司，說明姜德義非?？粗貏⒃娊?，并且以實際行動委以重任。

劉詩津在營銷方面有真材實料不假，但憑借營銷手段能否扶起羸弱的北汽自主板塊業(yè)務，仍待觀察，讓我們拭目以待。