連續(xù)9月銷量下跌 北汽新能源怎么了？

  國內(nèi)車市從不缺乏黑馬，但可以持久常青的后起之秀并不多。尤其是新能源領(lǐng)域，斷奶后的不少品牌明顯后勁乏力。隨著實打?qū)嶄N量比拼時代來臨，銷量幻影破滅后的北汽新能源終于回歸現(xiàn)實。

     2019年，于北汽新能源而言算是輝煌的一年。這一年北汽EU系列、北汽EC系列兩款車型可謂風(fēng)生水起，北汽新能源銷量也大有起色。尤其是北汽EU系列，2019年累計銷量高達(dá)11．12萬輛，成為新能源汽車銷量榜第一名。

     進(jìn)入2020年，北汽新能源銷量狂跌不止。數(shù)據(jù)顯示，自年初開始，北汽新能源銷量出現(xiàn)斷層式下滑，前9月累計銷量僅20186輛，同比下跌78．57％。這個數(shù)據(jù)甚至比不上2019年6月份單月銷量。

     當(dāng)時，“北汽藍(lán)谷”的解釋是“主要系新冠疫情影響”。但實際情況是，即便車市逐漸回暖，北汽新能源依舊沒有起色。

     最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月份北汽新能源產(chǎn)量為221輛，同比下滑93．5％；9月銷量跌至2245輛，同比下滑77．57％。而從中國乘聯(lián)會公布的9月份全國乘用車市場情況看，今年9月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13．6萬輛和13．8萬輛，同比分別增長48％和67．7％。

     換句話說，新能源市場早已回歸正軌，北汽新能源產(chǎn)銷數(shù)據(jù)卻持續(xù)走低，根本問題出現(xiàn)在自己身上。

     從北汽新能源產(chǎn)品布局看，北汽新能源先后推出EH、EU、EX、EV、EC、LITE等六大系列十余款純電動乘用車，覆蓋微型車到中型車產(chǎn)品市場。有趣的是，即便車型豐富，但從北汽產(chǎn)品銷量占比看，全品牌僅靠EU、EC系列苦苦支撐。

     北汽新能源EC系列自上市以來，銷量表現(xiàn)還是不錯的，甚至于2018年登榜新能源乘用車全年銷量第一名，該款車型當(dāng)年在北汽新能源全年銷量中占比超過五成。隨后EU系列取代了EC系列成為乘聯(lián)會新能源乘用車全年銷量第一，同樣EU系列占比總銷量六成以上。從2020年的銷量數(shù)據(jù)看，北汽新能源EU銷量占北汽新能源份額近七成。

     可悲的是， 無論是EC系列亦或EU系列，得以維持高銷量的背后，是強大的B端市場支撐。資料顯示，2019年北汽新能源15．06萬輛銷量中，約70％是銷售B端。也就是說，此前北汽新能源的主要銷售渠道是網(wǎng)約車、公務(wù)車、出租車等，真正意義上的消費者購買用于私家車占比極低。

     隨著B端市場愈發(fā)飽和，依靠出行市場主銷的北汽新新能源銷量出現(xiàn)大幅下滑也在情理之中。至于為何主銷B端市場，忽視C端市場，對于北汽新能源而言，更多的是無能為力。

     目前，廣汽新能源在售車型僅為四款，分別是微型車EC、EC3，以及小型SUV北汽新能源EC5及EX，四款車型的售價區(qū)間為5．58－11．99萬元之間。反觀廣汽新能源、比亞迪、吉利等車企在產(chǎn)品布局方面更為豐富，相比之下北汽新能源需要做的還很多。

     需要補充的是，產(chǎn)品布局未完善的北汽新能源，早早就推出了“高端品牌”。2016年8月，北汽新能源正式發(fā)布了旗下全新純電動車品牌——ARCFOX，憋了四年量產(chǎn)車型終于走向正軌。其首款純電動SUV車型α－T已于近日公布25－33萬元的預(yù)售價格，并將于10月24日正式上市。

     從預(yù)售價格看，25萬的起售價已經(jīng)注定要與降價后的特斯拉Model 3正面剛，部分車型價格將與小鵬P7、比亞迪漢重合，形成市場競爭。細(xì)分領(lǐng)域下的ARCFOX α－T無論是品牌力、產(chǎn)品力還是產(chǎn)品技術(shù)等諸多層面，似乎都難以支撐北汽新能源打出市場認(rèn)可的高端牌。

     銷量不行直接導(dǎo)致北汽新能源資金方面出現(xiàn)大額虧損。據(jù)悉，2020年上半年北汽藍(lán)谷實現(xiàn)營收31．12億元，同比下滑68．94％；歸屬于上市公司股東的凈虧損高達(dá)18．63億元，同比暴跌2814．98％。

     自身難保的北汽新能源還要布局雙品牌，無疑是將自己逼上絕路。沒有美譽度、缺乏認(rèn)可度的北汽新能源在高端品牌市場注定難成功。

     對于北汽新能源而言，銷量疲軟只是表象，骨子里需要改變東西還很多?？梢灶A(yù)測的是，北汽新能源銷量下行還將延續(xù)一段時間，能否腳踏實地尋找更適合的銷售渠道，并為之打造量定制的產(chǎn)品，或許是北汽應(yīng)當(dāng)思索的。