注意了！這幾個城市將在明年結(jié)束電動物流車運(yùn)營補(bǔ)貼

近年來，城市物流車電動化受政策推動的力度越來越大，為支持新能源物流車大力發(fā)展，我國除在生產(chǎn)端予以補(bǔ)貼外，也在運(yùn)營端予以補(bǔ)貼。

自2018年以來，國內(nèi)部分城市如深圳、安陽、武漢、鄭州、蘇州、北京、洛陽等城市，相繼推出了電動物流車運(yùn)營補(bǔ)貼政策。

這一措施不僅鼓勵了運(yùn)輸企業(yè)使用新能源物流車，同時也賦予了市場和用戶對產(chǎn)品更多的選擇權(quán)，對新能源物流車行業(yè)的健康發(fā)展起到了很大的推動作用。

以下是各地電動物流車運(yùn)營補(bǔ)貼政策一覽：

深圳市：首個推出電動物流車運(yùn)營補(bǔ)貼項(xiàng)目的城市

深圳作為國家低碳經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市,同時又是全國首批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市,近幾年來，在新能源物流車輛推廣應(yīng)用方面一直走在全國前列。

早在2018年，深圳市便出臺了全國首個純電動物流配送車輛運(yùn)營資助項(xiàng)目。

據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布的《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法》及相關(guān)文件要求，企業(yè)最終獲取運(yùn)營補(bǔ)貼有幾個門檻。首先，在考核期內(nèi)，在深圳市的運(yùn)營里程需要達(dá)到1.5萬公里；其二，企業(yè)資質(zhì)、車輛數(shù)量以及車輛準(zhǔn)入要求都需符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

具體要求指出，在深圳擁有100輛以上的純電動物流配送車輛的企業(yè)，將可以申領(lǐng)政府下發(fā)的運(yùn)營補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼不超過7.5萬元。申請資助的車輛在考核期內(nèi)應(yīng)按要求接入深圳市交通運(yùn)輸委純電動物流配送車輛監(jiān)管平臺。

第一個考核期定為2018年5月7日至2019年5月6日，第二個考核期為2019年5月7日至2020年5月6日，第三個考核期為2020年5月7日至2021年5月6日。

在此政策的推動和各運(yùn)營企業(yè)共同努力下，截至2019年底,深圳新能源物流車?yán)塾嬐茝V應(yīng)用超過7.2萬輛，已經(jīng)連續(xù)五年成為全球新能源物流車保有量最大的城市。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前深圳市通過智能終端（T-BOX）接入監(jiān)測平臺的車輛數(shù)約2.1萬輛。目前來看，接入平臺的車輛數(shù)占總保有量的29%，其中申請純電動物流配送車輛運(yùn)營資助項(xiàng)目的車輛約1.5萬輛車。

2020年7月，行業(yè)期待已久的深圳“運(yùn)營補(bǔ)貼”終于得到兌現(xiàn)。據(jù)披露，在2019年度純電動物流配送車輛運(yùn)營公示中，上榜的企業(yè)共計39家，補(bǔ)貼總金額超過7725萬元、車輛數(shù)量6557臺。

其中，地上鐵涉及的車輛數(shù)目和補(bǔ)貼最多，分別為806臺和1038.38萬元。排名第二是中海龍運(yùn)輸，車輛數(shù)目和補(bǔ)貼分別為613臺和789.45萬元。

安陽市：年行駛里程6000公里設(shè)立運(yùn)營補(bǔ)貼

深圳實(shí)施新能源物流車運(yùn)營補(bǔ)貼之后，也給其他城市帶來示范效應(yīng)。安陽成為了繼深圳之后，第二個專門針對新能源城市配送物流車出臺運(yùn)營補(bǔ)貼的城市。

2019年3月，《安陽市新能源貨運(yùn)配送車輛運(yùn)營補(bǔ)貼專項(xiàng)資金管理辦法》發(fā)布。

《管理辦法》對符合要求納入城市配送公共信息平臺的純電動貨運(yùn)車輛，按照年行駛里程6000公里設(shè)立市純電動貨車配送運(yùn)營補(bǔ)貼。

從2019年至2021年，每年市財政安排運(yùn)營補(bǔ)貼專項(xiàng)資金300萬元，每年每車給予不超過6000元的運(yùn)營補(bǔ)貼。

鄭州市：新能源貨車2019-2021年最多可領(lǐng)5萬元補(bǔ)助

據(jù)悉，在深圳、安陽之后，鄭州市交通運(yùn)輸局來深考察后結(jié)合鄭州自身實(shí)際情況也開始著手修訂適合鄭州市新能源配送車輛推廣的運(yùn)營補(bǔ)貼。

2019年12月，《鄭州市新能源汽車替代專項(xiàng)行動方案(2019-2020)》(以下簡稱方案)，方案指出，2019年至2021年三年期間，給予每輛新能源貨車最高5萬元補(bǔ)助。

申請補(bǔ)助的車輛需納入國家工信部目錄，屬于2017年之后在鄭州交警部門登記，且在鄭州市行駛里程達(dá)到1.5萬公里/年。申請運(yùn)營補(bǔ)貼的企業(yè)應(yīng)當(dāng)在鄭州市注冊并具有獨(dú)立法人資格。

武漢市：單個企業(yè)純電動貨車運(yùn)營最高補(bǔ)貼100萬元

2019年6月，武漢市交委發(fā)布《武漢市現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展的若干政策》中明確提出純電動貨車運(yùn)營將獲補(bǔ)貼。

若干政策指出，對純電動貨車不少于100輛的企業(yè)，且單車年行駛里程達(dá)到2萬公里的，按每車每年3000元給予運(yùn)營補(bǔ)貼；具有冷藏功能的車輛，按每車每年4500元給予運(yùn)營補(bǔ)貼；單個企業(yè)每年補(bǔ)貼最高不超過100萬元。

有效期至2020年12月31日。

蘇州市：獎補(bǔ)對象為蘇州城市綠色貨運(yùn)配送示范企業(yè)

2019年11月，蘇州發(fā)布《蘇州市綠色貨運(yùn)配送車輛運(yùn)營獎補(bǔ)辦法》。

《辦法》規(guī)定將滿足條件的綠色貨運(yùn)配送車輛，分為微面型輕型封閉貨車、中面型輕型封閉貨車、輕卡輕型廂式貨車、冷藏車四種新能源配送車車型，根據(jù)行駛里程進(jìn)行獎補(bǔ)。四種車型每年每車最高獎補(bǔ)額分別為0.8萬元、1.2萬元、2萬元、2.8萬元。

申請補(bǔ)助的車輛需接入蘇州城市貨運(yùn)配送公共信息服務(wù)平臺，且在蘇州市行駛里程達(dá)到1萬公里/年。

值得注意的是：獎補(bǔ)對象為蘇州市城市綠色貨運(yùn)配送示范企業(yè)。

北京：每車最高可補(bǔ)貼7萬

2020年8月，北京市交通委員會印發(fā)《2020年北京市新能源輕型貨車運(yùn)營激勵方案》。

運(yùn)營補(bǔ)貼方案中明確了對北京市新能源物流車激勵資金總額、以及申請激勵的新能源輕型貨車必須滿足的條件。

根據(jù)《方案》，激勵資金總額為7萬元/車，分三期發(fā)放，分別給予3萬元/車、2萬元/車和2萬元/車激勵資金。每期時長為12個自然月，期內(nèi)車輛在京行駛載貨總里程不少于1萬公里，方可獲得當(dāng)期激勵資金。

在激勵范圍方面，《方案》明確了申領(lǐng)企業(yè)類型，要求申請激勵的車輛所有人的營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍必須包含“道路貨物運(yùn)輸”，同時滿足自2020年9月1日起至2021年8月31日，一年周期內(nèi)，更新不低于5輛(含)京籍新能源輕型貨車等條件。

申請激勵的新能源輕型貨車必須滿足：自2020年9月1日起至2021年8月31日，一年周期內(nèi)，首次在本市公安交管部門登記；符合國家《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》和《營運(yùn)性純電動輕型貨車技術(shù)指南》要求。

洛陽市：每輛最高可獲得2萬元獎勵

2020年9月1日，洛陽市商務(wù)局發(fā)布了《洛陽市城市配送領(lǐng)域新能源汽車運(yùn)營獎勵政策及資金管理辦法》。

辦法指出，物流配送企業(yè)使用新能源物流車，有效運(yùn)營里程排名靠前的車輛，每輛最高可獲得2萬元獎勵。

符合條件的城市配送領(lǐng)域新能源汽車，即總質(zhì)量為4.5噸（含）以下輕型物流貨運(yùn)車輛。車輛在運(yùn)營獎勵考核期內(nèi)行駛里程不得低于2萬公里（冷藏等專用車輛1.5萬公里）。申請運(yùn)營獎勵的車輛必須接入第三方監(jiān)控機(jī)構(gòu)的監(jiān)控平臺并接受管理。

申請城市配送領(lǐng)域新能源汽車運(yùn)營獎勵的企業(yè)必須在洛陽市注冊登記，具有獨(dú)立法人資格；在運(yùn)營獎勵考核期內(nèi)由本企業(yè)投資購買且車輛總數(shù)不低于30輛，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)平臺內(nèi)注冊的車輛不少于100輛；車輛在洛陽市公安交警部門注冊登記且為首次登記。

2020年9月1日起至2021年8月31日為運(yùn)營獎勵考核期。

來源：電車資源