除了706km續(xù)航和22.99萬(wàn)元起售價(jià) 小鵬P7憑什么與特斯拉爭(zhēng)雄

4月27日，經(jīng)過(guò)一場(chǎng)“馬拉松式”的24小時(shí)不間斷直播，備受矚目的小鵬汽車旗下第二款產(chǎn)品、定位于超長(zhǎng)續(xù)航智能轎跑的小鵬P7終于上市了，新車共推出三種版本和八款配置，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22．99萬(wàn)－34．99萬(wàn)元，預(yù)計(jì)從6月底陸續(xù)啟動(dòng)交付。

今年2月，小鵬P7四驅(qū)高性能版與特斯拉Model S 2017款100D雙電機(jī)四驅(qū)版（93．11萬(wàn)元）、保時(shí)捷Panamera 2017款3．0T后驅(qū)版（97．3萬(wàn)元）、以及寶馬M4 2017款3．0T后驅(qū)版（90．68萬(wàn)元）三款高性能豪車在廣東惠州福崗賽道進(jìn)行了挑戰(zhàn)，在百公里加速、百公里剎車、麋鹿測(cè)試、繞樁測(cè)試、賽道圈速及NVH測(cè)試6個(gè)科目中，小鵬P7有5項(xiàng)名列第一（僅以百公里加速4．28秒的微弱差距名列第二，第一名為Model S），其整體操控性能被評(píng)為優(yōu)于Model S。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年時(shí)間的鋪墊，小鵬P7拿出了令人感到意外的價(jià)格：其中續(xù)航最長(zhǎng)（NEDC綜合工況續(xù)航706公里）的后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版只需25．49萬(wàn)元就可以享受到，而更追求駕駛樂(lè)趣的四驅(qū)高性能智享版的價(jià)格也只是33．99萬(wàn)元，基本相當(dāng)于合資或豪華品牌中級(jí)車的水平，即使與時(shí)下最熱門(mén)的特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3相比，入門(mén)版和長(zhǎng)續(xù)航版也更加親民。雖然從定價(jià)來(lái)看小鵬P7主要在“打”Model 3，但從軸距上看它其實(shí)比Model S還長(zhǎng)，而車內(nèi)空間更是遠(yuǎn)大于Model 3，誰(shuí)更“香”可以說(shuō)一目了然。
值得一提的是，官方提示小鵬P7的建議零售價(jià)僅針對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)，言下之意這款新車還將投放到分時(shí)租賃、網(wǎng)約車等出行行業(yè)。

業(yè)界很喜歡將小鵬汽車的這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)方式稱作“降維打擊”，那么大家一定要問(wèn)了，小鵬汽車是怎么做到比特斯拉更持久、賣(mài)點(diǎn)更多？

超長(zhǎng)續(xù)航是怎么實(shí)現(xiàn)的

從造型上來(lái)看，小鵬P7擁有流線型動(dòng)感姿態(tài)的轎跑車身，主動(dòng)式前格柵、半隱藏式雨刮設(shè)計(jì)、隱藏式電動(dòng)門(mén)把手、低風(fēng)阻外后視鏡、精細(xì)的尾部設(shè)計(jì)及車身底部平整化布置，并配置全覆蓋護(hù)板，極大地降低了車身風(fēng)阻系數(shù)。在這當(dāng)中，小鵬P7配備了與雷克薩斯全新UX300e相似的主動(dòng)格柵，可以根據(jù)實(shí)際工況自動(dòng)調(diào)整開(kāi)啟角度，調(diào)節(jié)行駛阻力，進(jìn)一步降低了高速行駛能耗，同時(shí)也可以在一定程度上提高高速行駛時(shí)的加速性能。

根據(jù)官方公開(kāi)的信息顯示，小鵬P7搭載了小鵬汽車與寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新一代NCM811高性能高安全動(dòng)力電池組，其中超長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版和四驅(qū)性能版采用寧德時(shí)代方形電芯，額定能量80．9kWh，能量密度達(dá)到170Wh／kg（超過(guò)了特斯拉Model 3的160Wh／kg）；長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)車型采用惠州億緯鋰能提供的NCM電芯，額定能量70．8kWh，能量密度也能達(dá)到161Wh／kg。強(qiáng)勁而先進(jìn)的“心臟”讓小鵬P7能夠在同等重量下提供更高電量和更高續(xù)航，而且電池包是根據(jù)小鵬P7需求特殊定制的，高度僅110cm，為其實(shí)現(xiàn)了超過(guò)特斯拉Model S（Cd0．24）的風(fēng)阻系數(shù)（達(dá)到Cd0．236）。

作為一款轎跑車型，小鵬P7的駕控樂(lè)趣也更受重視。小鵬P7提供雙電機(jī)四驅(qū)版和單電機(jī)后驅(qū)版本，其中單電機(jī)后驅(qū)版本最大功率196kW、峰值扭矩390N·m，百公里加速僅為6．7s，雙電機(jī)四驅(qū)版本的最大功率316kW、峰值扭矩660N·m，百公里加速僅需4．3s。同時(shí)，配備布雷博剎車系統(tǒng)和米其林輪胎的小鵬P7擁有小于35米的百公里剎車距離。

在此前第三方進(jìn)行的“光電”測(cè)試中，小鵬P7后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智行版（NEDC綜合續(xù)航里程706km）在70％城市路況＋30％高速路況下，實(shí)際續(xù)航里程567．1公里，戰(zhàn)勝了Model 3長(zhǎng)續(xù)航版（NEDC綜合續(xù)航里程668km，實(shí)測(cè)結(jié)果為508．8km）。

在充電方面，小鵬P7后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型（NEDC綜合工況續(xù)航656km）電量用盡后，在適宜溫度下充電10分鐘可實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航123km，而P7后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車型，使用直流快充最快28分鐘就能從30％恢復(fù)到80％電量。

當(dāng)然了，小鵬P7的真實(shí)實(shí)力究竟如何，《電動(dòng)大咖》很快也會(huì)為大家?guī)?lái)更多評(píng)測(cè)。