從肇慶大旺工廠窺探不一樣的小鵬P7

小鵬汽車作為造車新勢(shì)力頭部企業(yè)之一，率先實(shí)現(xiàn)了南北兩個(gè)制造基地，在鄭州海馬制造基地代工G3一年之后，小鵬在肇慶自建了智能工廠，并獲得了造車資質(zhì)。小鵬P7是肇慶大旺工廠的首款車型，也是造車新勢(shì)力的首款純電動(dòng)轎車，先進(jìn)的整車智能架構(gòu)和706公里的超長續(xù)航處于行業(yè)領(lǐng)先地位。小鵬汽車也是為數(shù)不多自研自動(dòng)駕駛技術(shù)，建設(shè)自有充電站的新能源車企。

小鵬P7雖然今日才正式上市，但不管是整車電氣化架構(gòu)、超長續(xù)航里程、四驅(qū)強(qiáng)勁性能、智能沉浸式音樂座艙以及萬物互聯(lián)等等，早已一一正式官宣。小鵬P7推出三種車型，共八個(gè)版本，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)如下：后驅(qū)長續(xù)航（NEDC續(xù)航568km）：智行版22．99萬、智享版24．99萬和智尊版25．99萬。后續(xù)超長續(xù)航（NEDC續(xù)航656km）：智行版25．49萬（NEDC續(xù)航706km）、智享版26．69萬和智尊版27．69萬。四驅(qū)高性能（NEDC續(xù)航552km）：智享版33．99萬、智尊版34．99萬。其中智尊版的交付時(shí)間為2020年6月底，智行版和智享版的交付時(shí)間為2020年7月底。

XPILOT3．0硬件系統(tǒng)具備更強(qiáng)的軟件升級(jí)能力，通過OTA將逐步具備高速自主導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)駕駛模擬顯示、停車場記憶泊車等功能。XPILOT 3．0軟件及升級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格為3．6萬，一次性購買價(jià)格2萬。這個(gè)售價(jià)在燃油車市場，入門級(jí)的車型相當(dāng)于一臺(tái)凱美瑞雙擎，或者邁騰GTE，高配車型相當(dāng)于一臺(tái)雷克薩斯ES，或者奔馳C級(jí)轎車。但小鵬P7不僅僅是一輛“汽車”，而是一個(gè)全新的生活載體和空間。

2020年代電動(dòng)智能汽車該有了，小鵬P7都一一搭載集成，我們也不再一一贅述。究竟用這個(gè)價(jià)錢來買這一輛造車新勢(shì)力的電動(dòng)智能汽車，值不值？應(yīng)不應(yīng)該？讓我們先從小鵬P7的誕生——肇慶的大旺工廠開始講起，從它的制造過程找到蛛絲馬跡。不同于很多車企都將工廠建設(shè)在荒蕪人煙的工業(yè)區(qū)或者開發(fā)區(qū)，早在小鵬肇慶工廠建設(shè)之前，周邊早已高樓林立，工廠不遠(yuǎn)處還能望見一座大山，真是大靠山的好風(fēng)水。  小鵬汽車的背后是阿里巴巴、小米等等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)軍人物，能否長久發(fā)展的疑問不攻自破。

造車新勢(shì)力經(jīng)過幾年的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了新車下線上市、產(chǎn)量不斷攀升，甚至第二款全新車型上市，市場對(duì)造車新勢(shì)力在造車領(lǐng)域的實(shí)力依舊無法全然放下心頭大石。
畢竟百年汽車工業(yè)發(fā)展至今，留下的也就那么幾家跨國車企，而自主品牌也是近幾年才逐漸實(shí)現(xiàn)了品牌向上。