合作共創(chuàng)，推動行業(yè)發(fā)展——日本東京國際汽車輕量化技術(shù)展成功召開

1904年，吉田真太郎成立了日本第一個汽車制造廠——東京汽車制造廠（現(xiàn)五十鈴汽車公司），并生產(chǎn)出了第一輛汽油轎車“太古里1號”，至今，日本汽車工業(yè)已經(jīng)走過一百多個年頭。

而在1936年，汽車制造行業(yè)法正式在日本國內(nèi)開始實施，日本汽車真正國產(chǎn)化的序幕由此拉開，并在1967年超過德國而成為第二大汽車生產(chǎn)國。隨著時間的推移，日本汽車企業(yè)品牌，如豐田、馬自達(dá)、本田和日產(chǎn)等汽車制造商，其生產(chǎn)的汽車跨越海洋，逐漸占領(lǐng)全球汽車市場。

與此同時，基于百年來的技術(shù)積累及制造經(jīng)驗，日本車企除了提供整車外，還不斷為世界各國提供基于汽車產(chǎn)業(yè)的零配件及相關(guān)技術(shù)服務(wù)，從而使汽車成為日本面對國際市場最為核心的競爭力之一。

然而，隨著科技的進(jìn)步，新能源、無人駕駛等技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)正面臨著革命化的發(fā)展。日本車企作為全球車企的領(lǐng)軍者，在這一輪技術(shù)變革中，又會催生出哪些新技術(shù)？

展會現(xiàn)場

圖片來源：維科網(wǎng)

AUTOMOTIVE WORLD：日本車企的風(fēng)向標(biāo)

AUTOMOTIVE WORLD作為全球最大的先進(jìn)汽車工業(yè)技術(shù)博覽會，其已經(jīng)走過了十余個年頭，而在這些年，作為主辦方的日本勵展集團公司，不斷根據(jù)客戶需求調(diào)整展示方向，從而確保每年所展示的內(nèi)容與汽車產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。而與本次展會同期舉辦的還有NEPCON JAPAN展會。

據(jù)展會主辦方“日本勵展集團公司”透露，本次舉行的兩場展會，共吸引了2100家企業(yè)參與，其中海外（非日本企業(yè)）企業(yè)有440家。在為期三天的展會中，預(yù)計將有70，000名來自全球各地的專業(yè)觀眾參與到會議現(xiàn)場。

展會現(xiàn)場

圖片來源：維科網(wǎng)

展會現(xiàn)場

圖片來源：維科網(wǎng)

展會現(xiàn)場

圖片來源：維科網(wǎng)

全球汽車領(lǐng)域頂尖技術(shù)，把握行業(yè)發(fā)展趨勢

AUTOMOTIVE WORLD展會中，勵展集團作為主辦方，其設(shè)立了汽車電子技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、EV／HEV驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)展、汽車配件／加工技術(shù)展、汽車輕量化技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、工程設(shè)計和開發(fā)解決方案等多個展區(qū)。

展區(qū)上，來自博世、日本精工、CYBERNET SYSTEMS集團等1，100 家企業(yè)共同參與。同時，超過40000位汽車整車廠商、汽車零部件制造商等行業(yè)專業(yè)人士將到場參觀采購，尋求最新產(chǎn)品與技術(shù)。

對于本次展會，不難看到眾多企業(yè)紛紛展出最新科技，在維科網(wǎng)編輯走訪發(fā)現(xiàn)，本次展會由來自博世、銳明、三菱、英飛凌、村田、NEC等超千家汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)共同參與。

展會現(xiàn)場

圖片來源：維科網(wǎng)

展會現(xiàn)場

圖片來源：維科網(wǎng)

展會現(xiàn)場

圖片來源：維科網(wǎng)

在本次AUTOMOTIVE WORLD展會中，車載移動視頻監(jiān)控、3D ToF、多功能RGB控制器、聚合物鋁電解電容器、車載LED、車載通信技術(shù)、車載電路板、樹脂金屬代替物、高耐熱的熱硬化樹脂、車載用高精度電流測量儀、大電流對応基板、小型發(fā)動機零部件、全3D自動化光學(xué)檢測設(shè)備、高分辨率相機等產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)。與此同時，不同企業(yè)還有大量提供基于自動駕駛、智能生產(chǎn)線、全三維測量檢測等針對不同場景的智能解決方案。

據(jù)維科網(wǎng)編輯了解，與往屆汽車展會相比，本次展會不僅規(guī)模更大，同時更是汽車企業(yè)技術(shù)人員探討汽車產(chǎn)業(yè)各類技術(shù)的“聚集地”。

展會現(xiàn)場

圖片來源：維科網(wǎng)

展會現(xiàn)場

圖片來源：維科網(wǎng)

通過本次展會，讓參會觀眾了解當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)現(xiàn)及趨勢，并掌握最新汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)及現(xiàn)狀！

展會現(xiàn)場

圖片來源：維科網(wǎng)

展會現(xiàn)場

圖片來源：維科網(wǎng)

日本車企依靠本土工業(yè)制造基礎(chǔ)雄厚、完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈、龐大的客戶群體在行業(yè)中擁有占領(lǐng)先機的優(yōu)勢。但經(jīng)過多年的經(jīng)營發(fā)展，日本車企由于對汽車產(chǎn)業(yè)苛刻的態(tài)度，從而使他們很難接受其他技術(shù)，特別是一些近些年的新興技術(shù)。

從另一角度來看，對于新興技術(shù)企業(yè)而言，產(chǎn)品一旦進(jìn)入日本汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中，必然會與日本車企實現(xiàn)數(shù)年、甚至數(shù)十年的長期合作，在這一過程中，其他同行無法輕易取代這一位置。

早田（AUTO事務(wù)局長）

合作共創(chuàng)，方能推動行業(yè)發(fā)展

全球汽車產(chǎn)業(yè)的正處于高速發(fā)展當(dāng)中，中國也對新能源車輛的發(fā)展大力投入，逐步開始獨立研發(fā)新能源汽車，日本車企作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者卻對當(dāng)下的市場環(huán)境喜聞樂見。其實日本的汽車公司在很久之前就展開了對電動化車型的研發(fā)，并且日本汽車的混動技術(shù)較為發(fā)達(dá)，世界上第一輛HEV普銳斯就是出自豐田旗下。

日本勵展集團公司早田（AUTO事務(wù)局長）認(rèn)為：“隨著科技的進(jìn)步，只有相互競爭才能推動企業(yè)的發(fā)展與合作，在這一環(huán)境中，我們樂于看到中國和其他國家在科技上的不斷投入，只有這樣，科技才能更好、更快的發(fā)展?！?/p>

在近十余年，日本不僅僅是世界最大的汽車出口國，同時中國汽車產(chǎn)業(yè)也得到日本車企的大力支持，惠州唐群科技吳耀辰在接收記者采訪時說道：“隨著中國科技的發(fā)展，越來越多的設(shè)備逐漸從中國市場走向國外，而日本市場是最為重要的一個市場——日本作為全球輸出汽車最多的國家，一旦他們采用相關(guān)設(shè)備，必然會帶動整個汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，而同時伴隨而來的是龐大的消費市場。”

據(jù)吳耀辰介紹，唐群科技的汽車座椅氣壓支撐按摩系統(tǒng)、座椅通風(fēng)加熱系統(tǒng)等科技產(chǎn)品產(chǎn)品已經(jīng)與日產(chǎn)等各大車廠達(dá)成合作，而其他日本車企必然會在隨后數(shù)年時間里，開始采用已經(jīng)成熟的產(chǎn)品。

精彩不斷，明日繼續(xù)

然而，本次展會將在1月17日閉幕，通過本次展會，參會觀眾也將更好的了解并熟悉全球電子與汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。同時，通過與全球領(lǐng)軍企業(yè)的演講和溝通，也將為參會企業(yè)代表帶來新的發(fā)展思路和新的世界觀，從而更好的促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展與合作。

參會方式：

1、現(xiàn)場參會

展會地址：日本東京有明國際展覽中心

參會時間：2020年1月15－17日

圖片來源：源勵展博覽

2、線上參會

維科網(wǎng)直播平臺：

在本次展會尾聲期間，直播間將繼續(xù)關(guān)注NEPCON JAPAN與AUTOMOTIVE WORLD展會，分享電子與汽車領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)和解決方案，并通過直播間https://live.ofweek.com/live/375為廣大觀眾進(jìn)行不定時更新現(xiàn)場動態(tài)，為大家?guī)硐嚓P(guān)領(lǐng)域的前瞻科技和新聞報道，敬請關(guān)注！