美國(guó)發(fā)布自動(dòng)駕駛4.0計(jì)劃 確立其自動(dòng)駕駛領(lǐng)先地位

日前，在2020 CES（2020年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)）上，美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭公布了聯(lián)邦政府對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的最新政策體系——“AV 4．0”（自動(dòng)駕駛4．0），趙小蘭表示，這一政策體系統(tǒng)一了美國(guó)聯(lián)邦政府38個(gè)部門(mén)和機(jī)構(gòu)過(guò)去在自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面的工作，以確保在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

趙曉蘭介紹說(shuō)，近幾年來(lái)，盲點(diǎn)監(jiān)控、自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道偏離警告和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等新技術(shù)，提升了汽車(chē)的安全性。而自動(dòng)駕駛汽車(chē)終將改變地面交通，改善交通安全情況，每年有可能挽救數(shù)千人的生命。

自動(dòng)駕駛4．0計(jì)劃由美國(guó)白宮和交通部及國(guó)家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)共同撰寫(xiě)，政府將采取“靈活、技術(shù)中立的政策，讓公眾選擇經(jīng)濟(jì)有效的交通和出行解決方案?！盇V 4．0列出了自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)和整合的聯(lián)邦原則：安全和審查優(yōu)先，推動(dòng)創(chuàng)新，確保持續(xù)的監(jiān)管方案；提出了三大核心關(guān)切點(diǎn)：第一，保護(hù)用戶(hù)和社區(qū)，第二，促進(jìn)高效的市場(chǎng)，第三，推動(dòng)協(xié)調(diào)努力；列舉了美國(guó)各部門(mén)和機(jī)構(gòu)在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面發(fā)揮的作用。

去年11月，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（National Transportation Safety Board，簡(jiǎn)稱(chēng)NTSB）曾公開(kāi)譴責(zé)聯(lián)邦政府和州政府未能有效監(jiān)管自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展。NTSB表示，美國(guó)交通部未能在監(jiān)管新技術(shù)方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，未能將自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展置于拯救生命之上。

近年來(lái)，美國(guó)以及全球多家公司大力研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，特斯拉和Waymo是美國(guó)兩家知名自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)企業(yè)。其中，特斯拉已經(jīng)在車(chē)輛中部署自動(dòng)駕駛技術(shù)。加州硅谷地區(qū)則成為自動(dòng)駕駛研發(fā)重鎮(zhèn)，各大企業(yè)聚集此地展開(kāi)自動(dòng)駕駛研究和測(cè)試工作。

此前，美國(guó)交通部分別于2017年和2018年推出“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)2．0：安全愿景” 和“為未來(lái)的交通做準(zhǔn)備：自動(dòng)駕駛汽車(chē)3．0”，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全和創(chuàng)新提供指導(dǎo)原則。