充電樁需求水漲船高，電流測量和計費將獲更多應用

近年來，無不發(fā)現(xiàn)新能源汽車穿街過巷的身影，現(xiàn)今眾多品牌百家爭鳴的盛況下，消費者大多望而卻步，紛紛表露出，對新能源汽車續(xù)航和充電設施不足的尷尬遭遇表示擔憂。消費者的擔憂不無道理，事實上，與電動汽車配套的充電樁仍然有很大的缺口，目前基本是三車一樁，離一車一樁的愿景還很遙遠，還需去挖掘和投入。

對此，Resistor．Today梳理了中國充電基礎設備的產業(yè)鏈現(xiàn)狀和應用機遇。

一、市場現(xiàn)狀與政策刺激

如下圖所示，車企生產電動汽車的產能的提升，電動汽車配套的充電樁投入和建設依然有明顯的不足，因此可以看出往年汽車應用和設備支持的比例形成相當大的落差。

但回溯跟蹤到國家及各地政府部門出臺相關政策，從2015年開始，國家層面上對“樁電先行”的重視，各地充電基礎設備的境況和市場規(guī)模得到相應刺激，從梳理的各省市對充電設備的建設規(guī)劃文件可以看出，一線城市已規(guī)劃2020年大部分擬建項目。

隨著汽車制造和配套產業(yè)鏈的高速發(fā)展，電動汽車的推廣應用成效顯著。隨著電動汽車的進一步普及使用，配套的充電設施也在加緊布局中。在國家戰(zhàn)略推動下，充電樁產業(yè)也得到相應規(guī)劃銜接，以分體式充電樁所采用的模塊化設計為例，其容量可調，受各類需求影響，能很好的做出適應。

充電樁產業(yè)鏈結構分析

技術挑戰(zhàn)

從技術層面來看，電動汽車充電方式目前有四種：直流快充、交流慢充、換電、無線充電。未來還會有大功率充電、無感充電等新技術落地。

據中國能源局介紹，目前國內的交直流充電樁、雙向充放電機、電池快速更換系統(tǒng)等設備已實現(xiàn)國產化，無線充電、移動充電等新型充電技術已開展試點運營；充電基礎設施監(jiān)控、計量、計費及保護等技術日趨成熟。

零件國產化替代，計量、計費及保護技術日趨成熟

根據市場的快速變化，以及近期中美貿易戰(zhàn)影響，國產化替代已漸上軌道，開步電子早在2011年開始對新能源汽車電流檢測解決方案提出了——新能源汽車電流測量方案。而今，以電阻測量的ARCS系列已悄然上市，以應對電動車運行系統(tǒng)電流的全量程（mA到KA），寬溫度范圍（－40℃到125℃）的精確檢測。

相應的，充電樁電流計量與計費模塊同步并進，國家電網近期就開步電子錳銅合金分流器RTCS系列進行了材料技術科學性、精度檢測要求、熱平衡指標、長期穩(wěn)定性等多種關鍵指標的嚴格測試，后續(xù)將有更多國產電子元器件企業(yè)出現(xiàn)大眾視線，而不再是一家獨大的境況。

目前充電樁產業(yè)鏈上游的關鍵器件，精密電流監(jiān)測的精密分流器，以往幾十年來一直被美國、加拿大、德國等海外公司壟斷，隨著國產高精密大電流分流器技術突破瓶頸，國內企業(yè)對進口依賴的減少，國產充電樁電流計量、計費等應用技術已日趨成熟。