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CFO謝東螢離職,蔚來汽車融資故事該如何繼續(xù)?

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2019-11-03 20:50:45
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CFO謝東螢離職,蔚來汽車融資故事該如何繼續(xù)?10月28日,蔚來汽車一份公告稱,該公司首席財務(wù)官謝東螢因個人原因已辭去個人職務(wù),自2019年10月30日起生效。同時表示,公司已開始

10月28日,蔚來汽車一份公告稱,該公司首席財務(wù)官謝東螢因個人原因已辭去個人職務(wù),自2019年10月30日起生效。同時表示,公司已開始物色新的繼任者

李斌表示:“我要感謝謝東螢對蔚來汽車的貢獻(xiàn),并祝愿他在未來的努力中一切順利?!?/p>

這則人事變動有點(diǎn)突然。就在9月25日蔚來汽車第二季度業(yè)績電話會議上,謝東螢還參與解讀了財報要點(diǎn),并表示在蔚來中國融資項(xiàng)目上,蔚來與相關(guān)方取得了重大的積極進(jìn)展。

緊接著10月中旬,有媒體報道稱蔚來汽車正與浙江省湖州市吳興區(qū)洽談超50億元的融資意向,并將落戶一個年產(chǎn)能20萬輛的工廠。

針對該消息浙江吳興區(qū)委宣傳部作出回應(yīng)表示,“洽談過,但無意向性協(xié)議。鑒于評估風(fēng)險過大,已停止進(jìn)一步洽談?!?/p>

在目前蔚來汽車尋求融資的敏感時期,CFO(首席財務(wù)官)謝東螢突然離職,或明或暗地指向蔚來汽車的融資戰(zhàn)略進(jìn)程。

謝東螢下車,蔚來高管現(xiàn)離職潮

謝東螢于2017年5月份正式加盟蔚來汽車,負(fù)責(zé)蔚來汽車融資及上市項(xiàng)目,直接向蔚來汽車董事長兼CEO李斌匯報。

加盟蔚來汽車之前,謝東螢曾任新東方教育科技集團(tuán)總裁、首席財務(wù)官,在摩根大通、瑞銀資產(chǎn)、瑞銀投資銀行等公司也有過工作經(jīng)歷。此外,他還幫助新東方、京東、百盛中國成功赴美上市。

蔚來汽車表示,謝東螢過往在關(guān)鍵時期幫助四家中國企業(yè)成功赴美上市,“如今事了拂衣去,深藏功與名?!?/p>

謝東螢的突然離職,在蔚來汽車高層中并非首例。前不久一封李斌的內(nèi)部信顯示,蔚來的聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰將從蔚來的日常業(yè)務(wù)上榮休,后面將繼續(xù)擔(dān)任個人顧問。實(shí)際上,“榮休”不過是離職的另一種說法。

更早之前,去年11月底蔚來北美CEO伍絲麗(Padmasree Warrior)離職后,包括蔚來汽車軟件發(fā)展副總裁莊莉和蔚來汽車英國區(qū)董事總經(jīng)理安格利卡索迪亞(Angelika Sodian)等也紛紛離開蔚來汽車。

出現(xiàn)高管離職潮,也、讓人們對蔚來汽車的管理水平以及整體經(jīng)營狀況產(chǎn)生了質(zhì)疑。更關(guān)鍵的是,此時離職

其實(shí)不止蔚來汽車,在新能源車企普遍存在留不住人的情況,特斯拉也是重災(zāi)區(qū)。

伯恩斯坦公司(Bernstein Inc。)的一位分析師經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn),特斯拉公司的高管流動率高于硅谷的主要科技公司,每年都要更換約27%的高管。若是按照目前高管離職的速度,特斯拉150多名高管團(tuán)隊(duì)很可能將在不到四年的時間里全部離職。

融資故事該如何繼續(xù)?

9月24日,新造車企業(yè)蔚來汽車發(fā)布了2019年第二季度財報。財報顯示,今年第二季度蔚來汽車共營收15.08億元,相比今年第一季度下降了7.5%;凈虧損超過32.8億元,較第一季度擴(kuò)大了25.2%。

持續(xù)的虧損,股價也應(yīng)聲下跌。原本取消的電話會議,為了緩解投資人的情緒,蔚來汽車在財報發(fā)布的第二天恢復(fù)召開。但即便如此,蔚來仍面臨著“1美元退市”的危機(jī)。

而蔚來的股價較去年IPO后的峰值下跌了近80%。受謝東螢辭職影響,盤前交易中,該股跌3.3%,至1.46美元,目前市值僅為15.9億美元。

另外,根據(jù)財報顯示,截至2019年6月30日,蔚來汽車持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金和短期投資總額為人民幣34.556億元(約合5.034億美元)。目前來看,現(xiàn)金流僅供蔚來汽車一個季度的運(yùn)轉(zhuǎn),接下來如果募集不到資金,蔚來汽車將很難支撐運(yùn)營。

目前蔚來汽車獲得新融資的途徑,或許更傾向于來自政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金,但事實(shí)證明,政府以及產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金對于新能源汽車的態(tài)度也在更加謹(jǐn)慎。

尤其在持續(xù)虧損,股價下跌的敏感時期,蔚來汽車獲取地方政府資金的支持已經(jīng)不再像之前那么順利了。

眼下新勢力造車的故事已經(jīng)開始了下半場,國產(chǎn)特斯拉也早已箭在弦上,嗷嗷待哺且留不住人才的蔚來汽車已經(jīng)內(nèi)憂外患。

此前李斌曾表示,自己最大的特長,就是能從懸崖邊上,把自己撈回來。對于當(dāng)下岌岌可危的蔚來汽車來說,李斌會把這個“四歲的孩子”撈回來嗎?