電動(dòng)汽車的電池應(yīng)該這樣保養(yǎng)，才能讓其“活得”更久

隨著低碳生活經(jīng)濟(jì)理念的不斷深入，人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，電動(dòng)汽車悄然走進(jìn)我們的生活，改變著我們的生活方式。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%?？梢?，電動(dòng)汽車已經(jīng)逐漸成為我們生活中不可忽略的存在。與傳統(tǒng)轎車相比，電動(dòng)轎車的首要區(qū)別是驅(qū)動(dòng)電機(jī)、速度控制器、充電器和動(dòng)力電池。此外，電動(dòng)車輛需求超快速充電站和電力貯存。因此，包括轎車零部件、修理模式等，與傳統(tǒng)轎車有很大不同。

當(dāng)車主運(yùn)用轎車時(shí)，他能夠留意轎車的耗電情況，然后估算他應(yīng)該什么時(shí)候給轎車充電以及給轎車充電多長(zhǎng)時(shí)刻。電池的用量可以通過電壓表盤來顯示，當(dāng)指針從

“H”降到“L”附近時(shí)，就意味著我們要為汽車充電了。而且還要注意的是，盡量不要用到?jīng)]電位置，因?yàn)榈搅瞬畈欢嗟墓飻?shù)，汽車就很明顯的動(dòng)力下降，再勉強(qiáng)行駛，會(huì)大幅度的降低電池壽命。一般來說，電動(dòng)車每天都要充電，讓電池淺循環(huán)，這樣可以延長(zhǎng)它的使用壽命。因此，定期對(duì)電池來一次完全放電和完全充電，也是很有必要性的，因?yàn)檫@樣可以讓電池更加耐用。

在電動(dòng)汽車使用過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。如果電壓撥盤的指針現(xiàn)已處于“L”位置，或者車主自身感覺到轎車現(xiàn)已用完電量，那么緩慢充電8-10小時(shí)是沒有問題的，最好充電充電器來翻開車燈；如果轎車的電量還沒有完成，則應(yīng)該充電不超越8小時(shí)。一般情況蓄電池平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應(yīng)停止充電。

我們應(yīng)該在電池貯存時(shí)每月給電池充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。當(dāng)然，電池不應(yīng)該暴露在陽光下。任何電池都不可以，否則極板老化，電池就沒用了。

充電后務(wù)必拔掉插頭。一些健忘的業(yè)主能夠購(gòu)買充電計(jì)時(shí)器提示自己何時(shí)拔出插頭并中止充電。這能夠供給安全和廉價(jià)的確保。此外，電動(dòng)轎車的電池不能通電。要修理充電部件，首要需求拔掉電源插頭。

在車輛的日常使用過程中，您可能會(huì)碰到因蓄電池電量不足或損壞而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的情況，在這種情況下，可以使用其他車輛上的電源并聯(lián)起動(dòng)，具體做法如下：

首先，用一根跨接導(dǎo)線，兩端分別連接兩個(gè)蓄電池的正極；其次，另一根跨接導(dǎo)線分別接供電車蓄電池的負(fù)極和虧電車的蓄電池負(fù)極或負(fù)極搭鐵線；再次，調(diào)整好導(dǎo)線位置，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的運(yùn)動(dòng)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)膠帶，互不干擾；提供電源的車輛應(yīng)先起動(dòng)，1min后再起動(dòng)虧電車輛。起動(dòng)后，兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)大約3min，在這段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)線仍應(yīng)處于連接狀態(tài)；最后，拆除導(dǎo)線的順序與連接順序相反，此時(shí)提供電源車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)可以熄火，但請(qǐng)勿將虧電車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

小結(jié)

電動(dòng)汽車最主要和最值得我們注意的就是電池部分，因?yàn)殡姵鼐褪侨嚨暮诵乃?。無論在使用、充電、維修時(shí)，都應(yīng)該按照以上所說的多加注意，正確使用電動(dòng)汽車，才可以安全又環(huán)保。