8月新能源銷量盤點(diǎn)：新能源市場(chǎng)現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)

今年7月份，隨著補(bǔ)貼政策正式退坡，一路高歌猛進(jìn)的新能源汽車也出現(xiàn)了首次負(fù)增長，讓已長期陷入低迷的車市更添了一絲寒意。8月份落幕后，各新能源車企也紛紛發(fā)布財(cái)報(bào)，從各車企8月份數(shù)據(jù)來看，多數(shù)車企銷量出現(xiàn)上升，但也有車企依然在下降。

吉利、廣汽：新能源市場(chǎng)火熱

吉利汽車近日公布了銷量數(shù)據(jù)，同燃油車市場(chǎng)的爆冷不同，新能源市場(chǎng)賣得火熱。8月份吉利新能源及電氣化車型銷量為7897輛，同比增長超110％，2019年1－8月累計(jì)銷量達(dá)69973輛。吉利汽車近年來積極布局新能源汽車市場(chǎng)，領(lǐng)克、幾何等汽車品牌在走向高端的路上也取得了不小的成功。廣汽新能源同吉利汽車情況相似，在新能源板塊持續(xù)增長，8月份，廣汽新能源單月銷量達(dá)3816輛，同比增長增長170％。2019年1－8月累計(jì)銷量1．82萬輛，同比增長100％，在逆市情況下保持著難得的上升勢(shì)頭。

比亞迪下半年不明朗，北汽新能源難盈利

9月6日，比亞迪發(fā)布最新銷量快報(bào)，8月銷量同比下滑13．95％至3．6萬輛。其中新能源汽車銷量同比下滑23．44％至1．67萬輛，與7月銷量持平。自7月以來，比亞迪新能源汽車銷量已連續(xù)兩月下滑，截至8月僅完成42％的新能源汽車年度銷量目標(biāo)。在8月21日披露的半年報(bào)中，比亞迪也曾表示，受補(bǔ)貼退坡等因素影響，公司新能源汽車銷售將有所放緩。      相比之下，北汽新能源則保持了增長態(tài)勢(shì)。9月9日晚，北汽藍(lán)谷發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)稱，8月份子公司北京新能源汽車股份有限公司銷量為10705輛，同比增長12．8％；1－8月累計(jì)銷量為88373輛，同比增長26．03％。雖然銷量在上升，但北汽新能源距其年銷22萬輛的目標(biāo)仍有很大差距，且目前僅靠市場(chǎng)銷量，北汽新能源還不能實(shí)現(xiàn)盈利。

江淮、歐拉：難擋下降態(tài)勢(shì)

據(jù)江淮汽車產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，8月，江淮純電動(dòng)乘用車銷量3109輛，同比下降46％，降幅較大，前8個(gè)月，江淮純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量4．39萬輛，同比增長41．56％。其中，江淮新能源在6月銷量曾達(dá)到9842，對(duì)累計(jì)增長增益不少，預(yù)計(jì)主要受6月份國家新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)切換客觀影響，不過在補(bǔ)貼退坡后，江淮新能源明顯出現(xiàn)下降。

長城歐拉8月份銷量為1225輛，1月至8月歐拉系列累計(jì)銷量30309輛。歐拉2019年銷量目標(biāo)是10萬輛，目前來看，歐拉距離目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)。

整體來看，新能源市場(chǎng)雖仍是負(fù)增長，但較上月已有上升。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，8月新能源乘用車批發(fā)銷量7．1萬臺(tái)，同比下降15．5％，環(huán)比7月增長6％。8月純電動(dòng)乘用車批發(fā)增速同比增長0％，環(huán)比增17％。

近期，新能源車補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致銷量回落，業(yè)內(nèi)不免擔(dān)憂，政府也開始采取“救市”措施，日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》，以刺激汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力。隨著“金九銀十”的到來，不少車企表示下半年有望轉(zhuǎn)變新能源汽車頹勢(shì)。