8月終端車市銷量降幅有所收窄，但是全年走勢難言樂觀

撰稿｜青檸檬

來源｜車事小說

據(jù)乘聯(lián)會9月9日對外公布的8月份全國汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月份，全國乘用車市場零售銷量1563573輛，同比下跌9．9％，環(huán)比增長5．4％。1－8月，全國乘用車市場累計零售銷量13001330輛，同比下跌8．9％。

（圖表來源：乘聯(lián)會）

對此，在乘聯(lián)會給出的分析中，國五清庫透支效應、外部環(huán)境下行壓力加大、車企集中休假、天氣熱消費者購車熱情不高等因素是造成8月銷量環(huán)比創(chuàng)下新低的原因。

從具體細分市場來看，8月份，三大細分市場均呈下跌趨勢。其中，SUV細分市場零售銷量705714輛，同比下跌1．8％；轎車細分市場零售銷量759898輛，同比下跌了14．9％；MPV細分市場零售銷量97961輛，同比下跌21．6％。

當然，從數(shù)據(jù)來看，8月份也并非完全沒有增長亮點。雖然主流合資品牌和自主品牌8月分別同比下跌了10．5％和14％，但豪華品牌零售銷量同比增長了12．4％。

此外，在新能源細分市場方面，8月份實現(xiàn)批發(fā)銷量7．1萬輛，同比下跌15．5％。其中，純電動乘用車批發(fā)增速同比增長0％；插混車型同比下跌46％。1－8月，新能源乘用車累計批發(fā)71．4萬輛，同比增長41．7％。很明顯，針對新能源車型補貼退坡對這一細分市場帶來的影響扔在持續(xù)。

不過，乘聯(lián)會對此所使用的措辭是“新能源車補貼退坡導致銷量暫時回落”。汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，發(fā)展長期向好的基本面沒有發(fā)生變化，無論從汽車保有量水平或者三線以下城市消費增量空間等看，我國乘用車消費市場仍有較大發(fā)展空間和前景。

（圖表來源：乘聯(lián)會）

乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月份，零售銷量前十品牌分別為一汽－大眾、上汽大眾、東風日產(chǎn)、上汽通用、吉利汽車、上汽通用五菱、東風本田、廣汽本田以及長城汽車。

數(shù)據(jù)上來看，前十陣營中主要分為三個梯隊。第一梯隊一汽－大眾和上汽大眾，其銷量分別為165884輛和161116輛；第二梯隊由東風日產(chǎn)、上汽通用、吉利汽車組成，其銷量分別為108530輛、108304輛、98015輛；第三梯隊則由剩下的上汽通用五菱、東風本田、廣汽本田、廣汽豐田、長城汽車組成，其銷量分別為68068輛、64706輛、59437輛、58984輛、53700輛。

第二梯隊與第一梯隊之間存在著約6萬輛的差距；第三梯隊與第二梯隊之間則存在著約3萬輛的差距。

從這里也可以非常直觀的看出，在當前國內(nèi)汽車消費市場中，各個車系（品牌）之間的落差正在逐步被拉大。

上汽集團：銷量持續(xù)雙跌，上汽通用和上汽通用五菱市場表現(xiàn)尤為不佳

8月份，上汽集團實現(xiàn)的產(chǎn)、銷量分別為535744輛（同比增長9．08％）和486858輛（同比下跌7．87％）。

從旗下各個品牌8月終端市場表現(xiàn)來看，上汽通用和上汽通用五菱市場銷量方面相對跌幅較大。旗下兩個自主品牌上汽乘用車和上汽大通反而有著正增長的不錯表現(xiàn)。

上汽集團8月銷量具體情況，車事小說已經(jīng)在《受上汽通用及上汽通用五菱拖累，上汽集團8月銷量同比跌7．87％》一文中詳細分析，請點擊左側(cè)標題查閱。

廣汽集團：廣本廣豐表現(xiàn)沉穩(wěn)，廣汽乘用車持續(xù)下跌

據(jù)廣汽集團發(fā)布的最新產(chǎn)銷快報顯示，8月份，廣汽集團當月銷量為161774輛，同比下跌6．78％。1－8月累計銷量為1319386輛，同比下跌2．99％。