彌補(bǔ)雷諾日產(chǎn)裂痕，日法政府出手救急

為了維持岌岌可危的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟,日本政府和法國政府已經(jīng)開始行動(dòng),探討深化合作。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省日前發(fā)表聲明稱,兩國政府已同意開始談判,以加強(qiáng)在自動(dòng)駕駛、電池和電動(dòng)汽車等下一代汽車技術(shù)領(lǐng)域的潛在合作。此舉也旨在修復(fù)日產(chǎn)和雷諾之間緊張的聯(lián)盟關(guān)系。

兩國政府出手維持聯(lián)盟

根據(jù)兩國政府簽署的一份合作備忘錄,雙方“決定建立政策對話,旨在共享信息,支持汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境的重大轉(zhuǎn)變?！?strong>兩國政府同意實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車電池的信息共享,并就擴(kuò)大電動(dòng)汽車和氫燃料電池車的使用交換意見。雙方還就未來汽車產(chǎn)業(yè)政策方面的合作交換意見。

在一份聯(lián)合聲明中,日本貿(mào)易大臣世耕弘成和法國財(cái)政部長布魯諾·勒梅爾確認(rèn)了日產(chǎn)和雷諾聯(lián)盟的必要性,認(rèn)為在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛的洪流中,結(jié)盟將有助于增強(qiáng)雙方的競爭力。隨著電動(dòng)汽車、網(wǎng)約車、自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起,汽車行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化,各大主流汽車廠商都在艱難應(yīng)對汽車行業(yè)的“寒冬”和重大變革。兩位部長表示,他們將支持兩家公司的談判,并且都愿意保持和加強(qiáng)雙方的合作關(guān)系。

去年11月,雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟前CEO卡洛斯·戈恩因涉嫌財(cái)務(wù)違規(guī)行為而被捕,雙方潛藏已久的矛盾一朝爆發(fā),雷諾和日產(chǎn)的聯(lián)盟關(guān)系開始變得岌岌可危。

法國政府暗示或可退讓

雷諾和日產(chǎn)最大的矛盾點(diǎn)之一在于雙方的股權(quán)結(jié)構(gòu)。雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份,日產(chǎn)卻只持有雷諾15%的無投票權(quán)股份。為此,長期以來日產(chǎn)方面一直認(rèn)為這一資本結(jié)構(gòu)不合理,尋求改變雙方持股比例,降低法國政府對于聯(lián)盟的影響力。

法國政府是雷諾的最大股東,擁有很強(qiáng)的話語權(quán)。對于日產(chǎn)尋求改變股權(quán)架構(gòu)的做法,法國總統(tǒng)馬克龍?jiān)枰悦鞔_拒絕,他在今年6月表示,“沒有任何理由”改變兩家公司目前的結(jié)構(gòu)。

不過,法國政府的態(tài)度近來有了緩和的跡象。近日,法國國家控股公司總裁兼雷諾董事馬丁·里維爾在接受法國廣播電臺采訪時(shí),沒有否認(rèn)修改兩家公司股權(quán)關(guān)系的可能性,也沒有拒絕削減法國對雷諾的持股。

里維爾表示,只要能為法國創(chuàng)造價(jià)值,改變是有可能的,但兩家公司必須首先加強(qiáng)合作?！凹訌?qiáng)項(xiàng)目聯(lián)合是當(dāng)務(wù)之急。我相信,這正是兩家集團(tuán)的管理層正在努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。至于其他方面,如果能創(chuàng)造價(jià)值,為什么不做呢?”他補(bǔ)充道,“不過首先,重點(diǎn)是協(xié)同效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)合作?！?/p>

里維爾的這番表態(tài)有望為雷諾和日產(chǎn)持續(xù)數(shù)周的爭斗帶來一些緩和。法國國家控股公司一位女發(fā)言人表示,新產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目是聯(lián)盟的核心,自去年11月卡洛斯·戈恩被捕以來,聯(lián)盟一直面臨巨大壓力。她稱,法國沒有改變雷諾和日產(chǎn)相互持股比例或政府持股比例的具體計(jì)劃,但對于提升法國持股價(jià)值的提議一直持開放態(tài)度。

《華爾街日報(bào)》援引知情人士的話稱,在今年6月雷諾與菲亞特克萊斯勒的合并計(jì)劃宣告破產(chǎn)后,雷諾和日產(chǎn)一直圍繞雷諾減持日產(chǎn)股份一事而談判,而任何減持都需要頭號股東法國政府的批準(zhǔn)?！度A爾街日報(bào)》稱,雙方最早可能在9月就架構(gòu)重組達(dá)成初步協(xié)議。 至于菲亞特克萊斯勒,里維爾表示:“據(jù)我所知,菲亞特克萊斯勒和雷諾尚未重啟合并談判。這些合作當(dāng)然很有意義,但不能與雷諾的第一個(gè)歷史性合作伙伴——日產(chǎn)相比?！?/p>