銷量點評：南北大眾爭冠 通用病態(tài)前行

國五國六切換，大量經(jīng)銷商清庫存之舉讓6月車市迎來罕見的回暖，銷量的大量透支在一定程度上影響了國內(nèi)7月銷量。據(jù)乘聯(lián)會公布的7月份銷量數(shù)據(jù)可知，7月份全國乘用車市場零售量達148．5萬臺，同比下降5．0％，環(huán)比下降15．9％。雖然7月份全國乘用車市場出現(xiàn)大幅環(huán)比下滑， 但是合資三巨頭在銷量上仍占據(jù)絕對優(yōu)勢。

根據(jù)數(shù)據(jù)可知，大眾系列蟬聯(lián)排行榜前三，一汽大眾7月銷量153373輛，同比增長3．4％，位居7月銷量榜首；上汽大眾7月銷量145157輛，與去年相比基本持平；談及上汽通用，就相對不容樂觀，隨著別克、雪佛蘭等各品牌銷量紛紛下跌，導(dǎo)致上汽通用今年上半年整體銷量同比下降4．6％。

眾所周知南北大眾的銷量排行常年位居前三名，一汽大眾憑借著同比3．4％的增幅超過上汽大眾，位居7月銷量首位。其銷量大增主要是因為一汽大眾旗下SUV主力軍探歌、探岳等強勢助力，以及高端品牌一汽－大眾奧迪的銷量大增。在SUV產(chǎn)品方面，探岳7月份共銷售新車14496輛，探歌7月銷量具體數(shù)據(jù)還未公布，但從其過去銷量表現(xiàn)來看，過萬的銷量還是能實現(xiàn)的。與此同時作為一汽大眾旗下高端品牌奧迪的表現(xiàn)同樣亮眼，據(jù)官方公布數(shù)據(jù)顯示，奧迪7月份在華銷量為56223輛，相比去年同期增長了6．1％。其中，國產(chǎn)車型7月份銷量為52273輛，同比增長10．8％。奧迪品牌銷量的持續(xù)上漲，熱銷車型的持續(xù)大賣，使一汽大眾今年有望重獲銷量冠軍。

與此同時上汽大眾的銷量一直以來也相對堅挺。近年來上汽大眾在國內(nèi)市場銷量排名一直保持前三甚至第一名，旗下多款車型都深受消費者喜愛，尤其在SUV市場，途觀L、途昂、途岳等車型齊發(fā)力，使其銷量一直被業(yè)內(nèi)人士所看好。雖然7月途觀銷量16227輛，同比下降26．7％，但今年整體7月銷量于去年相比無太大波動?？傮w而言，雖然前7月銷量總體落后于一汽大眾，但上汽大眾擁有朗逸、途觀、途昂等多個細分市場的冠軍車型，同時后勁十足的上汽大眾也在不斷推出純電車型，新能源市場將成為上汽大眾的銷量增長點，因此最終年銷量冠軍得主還無法下定論。

位居第三的上汽通用與南北大眾不同，7月銷量115000輛，同比下降4．6％，其銷量雖呈現(xiàn)下滑趨勢，但相比于上個月跌幅有所回緩。作為國內(nèi)合資品牌中唯一能與南北大眾抗衡的車企，7月銷量整體呈現(xiàn)不景氣，主要是由于旗下別克和雪佛蘭兩大品牌銷量迅猛下滑，之前雪佛蘭銷量處于低谷，別克銷量增長拉動上汽通用整體銷量，當(dāng)別克銷量不佳時，雪佛蘭又保持增長態(tài)勢，如今，只有凱迪拉克一直以來保持增勢，但是作為二線豪華品牌，維系銷量的重要方式是“以價換量”，亞健康的增長未必能長久維系增長態(tài)勢，憑借一個品牌拉動整個上汽通用銷量無疑是病態(tài)中前行。