后補貼時代新能源汽車消費將何去何從？

新能源汽車銷量從2015年開始呈現出逐年上漲的態(tài)勢，一方面是因為電動化、互聯化、自動駕駛汽車新浪潮趨勢，一方面是因為市場基數，消費者需求量大，但是隨著新能源汽車補貼退坡之后，新能源市場又將何去何從？

首先，補貼退坡對車企而言，淘汰了騙補時代的車企，促進了“優(yōu)勝劣汰”的汽車環(huán)境，營造良好競爭，并且很多車企也隨這補貼內容向著耐用電池、高續(xù)航靠攏，很多車企為了追求高續(xù)航，加大電池容量，隨之而來的電池重量加重了汽車負擔，并沒有像“高精尖”領域靠攏，只是單一發(fā)展。

而且眾多車企因為補貼退坡，在現階段銷量上會受到直接影響，但是新能源補貼退坡趨勢日益明顯，在未來有可能完全退出?，F今，國家將補貼產品的資金轉向公共基礎建設上來，對于車企來說，絕對是一件好事，因為在續(xù)航問題是消費者關注新能源產品的關鍵因素之一，隨著充電樁的完善，對于車企來說，是利好。

說到消費者，其實對于新能源汽車是將信將疑的態(tài)度，因為普遍認為新能源汽車處于發(fā)展階段，并沒有向著成熟靠攏。而且社會上新能源汽車自燃、小鵬汽車車主維權，均讓消費者看到負面消息從而引發(fā)對新能源汽車的懷疑，重點還是電池的壽命。很多消費者算了一筆賬，更換電池的費用相當于用車的油費，而且電動車還有充電的麻煩，燃油車更加方便，所以就選不限行限購，已然無法打動大多數消費者。

新能源趨勢抬頭是客觀事實，而且新能源汽車未來替代燃油車也是有這方面趨勢，但是無論新能源趨勢多么好，消費者就是不買單也是無從談起。如何讓消費者更放心購買新能源汽車，首要考慮因素還是產品質量，只有這方面有強大支撐保障，才能談接下來的顏值、配置等問題，才能贏得消費者青睞。

(來源：電車資源EV江湖 新能源觀察)

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