車市寒冬之下，上半年中國到底賣了多少車?

中國已經(jīng)連續(xù)10年成為全球最大的新車市場。然而可悲的是，由于缺乏第三方權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，連每年到底賣了多少車都說不清楚，眾說紛紜，不知該信誰的。

上半年剛剛過去，各路汽車銷量數(shù)據(jù)紛紛出籠，到底哪一家比較準(zhǔn)確一些，哪一家的數(shù)據(jù)又比較靠譜呢？

中汽協(xié)屬于工業(yè)統(tǒng)計(jì)

中國汽車工業(yè)協(xié)會7月10日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年國產(chǎn)汽車銷售（批發(fā)）1232．3萬輛，同比下降12．4％。 其中乘用車銷售1012．7萬輛，同比下降14．0％。無論是包括乘用車和商用車在內(nèi)的汽車總銷量，還是占汽車總銷量82％的乘用車，都是兩位數(shù)下降。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)屬于工業(yè)統(tǒng)計(jì)，是國家統(tǒng)計(jì)局授權(quán)從事汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)的合法統(tǒng)計(jì)。

而乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的上半年數(shù)據(jù)，只包括乘用車，因?yàn)樵S多商用車企業(yè)不給乘聯(lián)會提供銷量數(shù)據(jù)。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)隨意性較大

乘聯(lián)會發(fā)布的上半年乘用車批發(fā)量是1013．18萬輛，同比下降14％。這一數(shù)據(jù)比中汽協(xié)的多了幾千輛。

乘聯(lián)會曾經(jīng)創(chuàng)造了狹義乘用車的概念，現(xiàn)在又創(chuàng)造了綜合銷量的概念。按他們自己的解釋，綜合銷量是指國內(nèi)零售銷量。也就是說，不包括國內(nèi)車企出口到國外的銷量。

今年1月份，乘聯(lián)會發(fā)布的乘用車綜合銷量是218．4萬輛，同比下跌4％。而根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)整理的1月份乘用車終端銷量則是266萬多輛，同比增長25％。一個(gè)是負(fù)增長4％，一個(gè)是正增長25％，竟然相差29％，差了40多萬輛。

乘聯(lián)會稱，今年上半年國產(chǎn)乘用車綜合銷量為1013．17萬輛，同比下降9．2％。

不管是中汽協(xié)的數(shù)據(jù)還是乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，都是企業(yè)自己報(bào)上來的，里邊肯定會有一些水分。但相對而言，車企報(bào)給中汽協(xié)的數(shù)據(jù)屬于國家統(tǒng)計(jì)，是要負(fù)法律責(zé)任的，必須有企業(yè)老總簽字才能上報(bào)。而上報(bào)給乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)只是業(yè)界的信息交流，不屬于國家統(tǒng)計(jì)，也不負(fù)法律責(zé)任，相對隨意性要更大一些。一位國內(nèi)車企的銷售公司總經(jīng)理曾當(dāng)面對我說，報(bào)給乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)隨便性比較大。

公安部屬于第三方統(tǒng)計(jì)

今年2月下旬，針對元月車市“真假開門紅”折射國內(nèi)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)亂象，我寫了一篇一錘定音專欄文章，題目是“中國汽車亟需第三方權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)”。文末寫道：公安交管部門應(yīng)該根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》的相關(guān)規(guī)定，定期公開汽車上牌數(shù)據(jù)，以便國內(nèi)汽車行業(yè)準(zhǔn)確把握市場需求，了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，更好地推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

可惜的是，目前，公安部交管局只在每個(gè)季度定期公布全國機(jī)動車保有量和駕駛?cè)俗钚聰?shù)據(jù)。

7月3日，公安部交管局公布的最新數(shù)據(jù)稱，截至2019年6月，全國機(jī)動車保有量達(dá)3．4億輛，其中汽車2．5億輛；機(jī)動車駕駛?cè)?．2億人，其中汽車駕駛?cè)?．8億人。截至6月，汽車保有量達(dá)2．5億輛，占機(jī)動車總量的74．58％，其中私家車（以個(gè)人名義登記的小型載客汽車和微型載客汽車）保有量達(dá)1．98億輛。

在這段后邊有一段“2019年上半年汽車新注冊登記1242萬輛，與去年同期相比，減少139萬輛?！?242萬輛就是今年上半年新車上牌數(shù)。比上年減少139萬輛，也就是說上半年汽車終端銷量，也就是零售量，同比下降了11．19％。

由于上半年去庫存，廠家大幅壓縮批發(fā)量，導(dǎo)致中汽協(xié)的批發(fā)量和公安部的上牌數(shù)，也就是零售量，相差了不到10萬輛。這是比較罕見的。

1242萬輛上牌車中，包括乘用車和商用車。發(fā)布稿沒有說其中多少是乘用車多少是商用車。

根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，上半年商用車批發(fā)量是219．6萬輛，如果上牌量也是219．6萬輛的話，那么乘用車上牌數(shù)只有1022．4萬輛。

公安部交管局上半年的上牌數(shù)包括大約50萬輛進(jìn)口車。如果減去進(jìn)口車，上半年國產(chǎn)乘用車上牌數(shù)只有972．4萬輛。月均只有162萬輛，形勢確實(shí)比較嚴(yán)峻。（完）