與中國(guó)相差幾十倍，印度正緊鑼密鼓部署電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額約為2％，挪威約為39％……而印度電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額僅為0．06％?！?/p>

印度財(cái)政部在2019年度的經(jīng)濟(jì)調(diào)查中將電動(dòng)汽車(chē)置于印度脫碳進(jìn)程的核心，并呼吁建立一個(gè)工業(yè)中心。調(diào)查強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)汽車(chē)的重要性，呼吁印度效仿美國(guó)的底特律發(fā)展一個(gè)汽車(chē)制造中心以便生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)及動(dòng)力電池。

電動(dòng)汽車(chē)缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施，需要在電池技術(shù)上進(jìn)行投資，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)制造中心將加快電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用，并能確保為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)一個(gè)合適的生態(tài)系統(tǒng)。

調(diào)查指出：“由于電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心，因此開(kāi)發(fā)合適的電池技術(shù)，使其能在印度的高溫條件下高效工作，這需要給予極大的重視?！薄爸袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額約為2％，挪威約為39％……而印度電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額僅為0．06％。”印度國(guó)內(nèi)“電動(dòng)兩輪車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)銷售的主要組成部分，2018年電動(dòng)兩輪車(chē)的銷量約為54，800輛，占總電動(dòng)車(chē)銷量的90％，近年來(lái)電動(dòng)兩輪車(chē)和公共汽車(chē)的電氣化速度有所加快。”

2010－2017印度新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率

調(diào)查中提出，到2030年，可再生能源領(lǐng)域?qū)@得高達(dá)3300億美元的投資。“按照目前的價(jià)格，到2022年，可再生能源發(fā)電廠的投資將達(dá)到約800億美元?！薄岸?023－2030年期間，將需要大約2500億美元的投資?！薄耙虼?，按年率計(jì)算，未來(lái)10年及以后，預(yù)計(jì)每年的投資將超過(guò)300億美元?！?/p>

調(diào)查顯示，印度因?qū)嵤┠苄в?jì)劃在2017－2018年節(jié)約了5．3萬(wàn)億印尼盾（77．4億美元）的成本，減少了1．0828億噸二氧化碳排放。此次印度經(jīng)濟(jì)調(diào)查將重點(diǎn)放在建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)制造中心上既是對(duì)脫碳的追求，也是全球交通電動(dòng)化的必然結(jié)果。