有資質(zhì)卻不造車，那些雙資質(zhì)車企現(xiàn)在都怎樣了

電車匯消息：目前已通過發(fā)改委審批的18家純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)中，有13家進(jìn)入了工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄，取得了“雙資質(zhì)”。這些取得了資質(zhì)的汽車生產(chǎn)企業(yè)目前情況如何呢，今天電車匯帶大家來看一下。

這其中有一些是傳統(tǒng)汽車集團(tuán)的下屬企業(yè)，如北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源等，這類企業(yè)都是在產(chǎn)品已經(jīng)投產(chǎn)上市的階段，設(shè)立新的新能源汽車公司，獨(dú)立去申請資質(zhì)。目前北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源的發(fā)展情況良好，我們也不必贅述，著重看一下其他10家拿到雙資質(zhì)的車企。

長江汽車

長江汽車是最早一批拿到雙資質(zhì)的車企，早在2016年就獲得了發(fā)改委新建5萬輛純電動乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目的核準(zhǔn)，并且在2017年11月份通過了工信部準(zhǔn)入許可，但是至今并未有一款自己的乘用車正式上市。

雖然沒有車型上市銷售，但是長江汽車卻在各地大肆投資建廠，目前長江汽車已經(jīng)在杭州、昆明、貴州建立了整車生產(chǎn)基地，同時也在美國建立了海外生產(chǎn)基地。除此之外，在北京、上海建立了研發(fā)中心，在天津、遼寧建立了汽車動力電池生產(chǎn)基地，并在重慶建立了電池材料生產(chǎn)基地。

今年1月份，零跑汽車首款車型上市，由長江汽車代工生產(chǎn)。5月份，低速電動車生產(chǎn)企業(yè)漢唐與長江汽車達(dá)成合作，雙方共同開發(fā)新能源汽車。

與之相對應(yīng)的是，近期陸續(xù)有消息曝出長江汽車拖欠員工工資長達(dá)半年，從電車匯了解到的情況來看，這一情況基本屬實(shí)。既然已經(jīng)開始拖欠員工工資，這就說明長江汽車資金鏈已斷，未來的發(fā)展不容樂觀。

前途汽車

前途汽車是新三板上市公司長城華冠旗下全資子公司，其首款車型前途K50已于2018年8月上市，定位于純電動超跑的前途K50注定不是一款平民車型，所以銷量也是寥寥無幾，不過前途汽車憑借著這款量產(chǎn)車打響了自己在造車新勢力中的名號。

繼前途K50后，第二個投入量產(chǎn)的前途品牌車型將是K20，這款車型將于今年四季度量產(chǎn)。前途汽車的發(fā)展正在穩(wěn)步推進(jìn)。

相關(guān)資料顯示，前途K50于去年8月份上市以來，由于高達(dá)70萬元的價格讓消費(fèi)者望而卻步。雖然截至目前前途汽車方面尚未公布具體的銷售數(shù)據(jù)，但有媒體報道稱，前途K50去年的銷量僅為59輛，這一數(shù)字排在了2018年造車新勢力的最后一位。2019年上半年依舊難言樂觀，銷量僅為131輛。

據(jù)長城華冠2018年年度業(yè)績快報顯示，2018年，長城華冠利潤總額為－6．10億元，同比增加－163．44％，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為－6．06億元，同比增加－168．15％，歸屬于掛牌公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為－6．27億元，同比增加－189．16％。長城華冠的業(yè)績表現(xiàn)，對于單純依賴母公司融資的前途汽車來說，可謂是不小的壓力。

敏安汽車

敏安汽車是一家由國資控股的電動汽車生產(chǎn)企業(yè)，其中一方投資展圖是臺灣敏實(shí)集團(tuán)的全資子公司，敏實(shí)集團(tuán)則是全球知名汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，以高端外飾件著稱，主要客戶有寶馬、奔馳、奧迪、大眾、豐田等，敏安汽車的法人代表和負(fù)責(zé)人也是敏實(shí)集團(tuán)董事局主席秦榮華。

在車型和產(chǎn)品進(jìn)展上，2016年1月，敏安自主研發(fā)的D01電動跑車完成試制；2016年9月正式獲得發(fā)改委第5張純電動乘用車建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)資質(zhì)。根據(jù)發(fā)改委“27號令”，拿到生產(chǎn)資質(zhì)兩年內(nèi)未能完成工廠建設(shè)，不具備生產(chǎn)條件的企業(yè)，發(fā)改委將撤回已發(fā)放的生產(chǎn)資質(zhì)。因此敏安汽車趕在新能源生產(chǎn)資質(zhì)考核期限來臨之際，完成了工廠的建設(shè)工作和車型確認(rèn)下線，宣布2019實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。但直到目前也未見其銷量。

2017年2月廠房正式開工建設(shè)；2017年6月，敏安還啟動了無人駕駛試驗(yàn)場項(xiàng)目；去年4月敏安一期廠房建設(shè)完成后，隨后7月第一臺試裝車下線，于2018年11月正式完成一期廠房建設(shè)。

金康新能源

金康新能源是小康汽車的全資子公司，還于近日獲得了地方國資增資9．6億元。

小康汽車的新能源汽車戰(zhàn)略采用的是中美雙基地、跨國造車模式，國內(nèi)有金康新能源，該公司已經(jīng)于去年10月獲得工信部核準(zhǔn)，成為第9家獲得造車資質(zhì)車企；國外則是SERES，其于2016年1月在美國硅谷注冊設(shè)立，定位是打造超級電動汽車，這家公司目前已經(jīng)并入金康新能源，成為其子公司。

去年7月，金康新能源發(fā)布了全新品牌中文名稱“金菓EV”，純電動SUV車型SF5也首次在國內(nèi)亮相。按照此前計(jì)劃，SF5將率先在中國市場推出，即2019年1月開啟試駕體驗(yàn)，3月份接受客戶預(yù)定，三季度開始正式上市、實(shí)現(xiàn)批量交付。不過，從目前來看，進(jìn)展低于此前預(yù)期，金康SERES SF5于今年4月中旬才開始公布預(yù)售價格，上市及交付計(jì)劃也改成了今年四季度，此次更是做出了暫緩美國市場推進(jìn)的計(jì)劃。

云度汽車

云度汽車首款車型云度π1在2017年底正式上市，截止到2018年年底，累計(jì)交付量約為9300輛，與蔚來、威馬、小鵬等相比，交付數(shù)據(jù)還是很可觀的，但是無法與其他幾家傳統(tǒng)車企下屬的新能源汽車企業(yè)相比。

2019年1－4月，云度新能源汽車銷量分別為344輛、280輛、139輛、200輛，在國內(nèi)新能源汽車如火如荼、市場已至百萬規(guī)模之際，可謂慘淡。

國能新能源

今年1月份，國能新能源被恒大集團(tuán)收購，并且更名為恒大國能。在恒大入主國能之前，國能就已經(jīng)完成了車型的研發(fā)布局工作，6月30日，恒大新能源汽車集團(tuán)“國能93”車型在天津工廠量產(chǎn)下線。

目前除天津基地外，上海生產(chǎn)基地也在籌劃建設(shè)中，在海外的瑞典羅爾海坦基地已經(jīng)具備量產(chǎn)能力。

此外，今年6月恒大還就新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地落地，先后與廣州和沈陽簽署協(xié)議，規(guī)劃兩地發(fā)展新能源車基地的投資。在廣州，恒大計(jì)劃在南沙區(qū)布局新能源汽車整車研發(fā)生產(chǎn)基地、新能源電池研發(fā)生產(chǎn)基地和電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地，其中整車研發(fā)生產(chǎn)基地遠(yuǎn)期將達(dá)到年產(chǎn)100萬輛的規(guī)模；在沈陽，恒大計(jì)劃在渾南區(qū)建設(shè)新能源汽車的整車研發(fā)生產(chǎn)基地，在鐵西區(qū)建設(shè)輪轂電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地和動力電池超級工廠。

目前，恒大國能已在研發(fā)多款全新車型，未來將陸續(xù)推出覆蓋入門級、中端、高端、超高端等的多系列產(chǎn)品。

知豆

知豆汽車曾經(jīng)是微型電動車領(lǐng)域的霸主，但是近兩年卻面臨諸多困境，銷量斷崖式下滑、股權(quán)遭凍結(jié)以及變相裁員等負(fù)面新聞不斷。隨著新能源汽車補(bǔ)貼的退坡，知豆汽車目前面臨被淘汰的風(fēng)險。

意識到危機(jī)感的知豆，正在轉(zhuǎn)型自救。據(jù)電車匯了解，目前知豆正在調(diào)整重組，而且今年1月，知豆擬投資120億在南京建年產(chǎn)20萬新能源汽車基地，該項(xiàng)目將生產(chǎn)新能源乘用車整車，包括轎車和SUV。不過截至目前，該項(xiàng)目并未有新的消息或是進(jìn)度計(jì)劃表。

河南速達(dá)

這家車企可以說是毫無背景，甚至它能夠獲得資質(zhì)都令人十分意外。除了獲得發(fā)改委資質(zhì)后引人關(guān)注之外，河南速達(dá)還因2016年4月南方周末的一篇《河南速達(dá)成僵尸車企：政府全力扶持 變相民間集資》的報道收到外界關(guān)注，電動汽車遲遲未能量產(chǎn)、廠房工地荒蕪、拖欠薪資以及入股公司曾經(jīng)卷入傳銷案件的相關(guān)報道讓人對這家公司的經(jīng)營現(xiàn)狀感到擔(dān)憂。

在獲得發(fā)改委資質(zhì)之后，2018年年底也獲得了工信部準(zhǔn)入許可。今年6月份，河南速達(dá)在三門峽舉辦產(chǎn)品投放市場發(fā)布會，這意味其首款純電動車正式投放市場。

新車?yán)m(xù)航里程為370km，外觀也并不亮眼，這家獲得地方發(fā)改委力挺的車企未來的發(fā)展之路同樣艱難。

合眾新能源

合眾新能源2014年成立于桐鄉(xiāng)，由北京億華通科技股份有限公司、浙江清華長三角研究院等企業(yè)合資成立，2017年年底獲得華夏幸福旗下的知合出行12．5億元增資，不過知合出行在2018年年底退出，取而代之的是國資企業(yè)宜春市金合股權(quán)投資有限公司，如今的合眾新能源也是一家由國資控股的車企。

2018年11月，合眾新能源旗下的汽車品牌哪吒N01正式上市，11月底就獲得了近萬臺訂單，今年前四個月銷量就有4419輛。

國金汽車

國金汽車成立于2016年，董事長蘇金河，也曾是陜西通家汽車股份有限公司（下稱陜西通家）的董事長。

雖然國金汽車是最近才獲得雙資質(zhì)的，但是過去兩年國金汽車的生產(chǎn)基地、新車銷售卻一點(diǎn)都沒耽誤，因?yàn)殛兾魍沂怯猩a(chǎn)資質(zhì)的，而國金汽車董事長蘇金河同樣是是陜西通家的實(shí)際控制人，所以國金汽車以陜西通家的名義去申報新車。

早在2018年3月份，國金汽車就發(fā)布了純電動MPV國金GM3，這款車型已經(jīng)上市銷售，并且還拿到了多地出租車和公務(wù)用車的訂單。如今獲得了雙資質(zhì)，可以不必依附于其他車企，開始獨(dú)立運(yùn)作。