發(fā)展空間巨大，2019年各地加速布局電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)

全球最大的電動(dòng)汽車(chē)快充站是什么樣子?

近日，位于深圳市龍華區(qū)的民樂(lè)充電站新增172個(gè)快充樁正式投入運(yùn)營(yíng)。這個(gè)全球規(guī)模最大的電動(dòng)汽車(chē)充電站擁有快充樁637個(gè)，占地面積20000平方米，每天能為近5000輛電動(dòng)車(chē)提供充電服務(wù)。

深圳是首批國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市、國(guó)家低碳交通運(yùn)輸試點(diǎn)城市。2017年，深圳成為全國(guó)乃至全球特大型城市中，首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交全部純電動(dòng)化的城市。2018年，深圳落地運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)出租車(chē)占比高達(dá)94.21%，還有1350輛將逐步落地運(yùn)營(yíng)，出租車(chē)也基本實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。

以出租車(chē)等為代表的電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電時(shí)間要求較高，這催生了快充樁的發(fā)展。快充樁指的是直流樁，將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，通過(guò)充電插口直接給電動(dòng)汽車(chē)電池充電，功率大、充電快，成本也高。

隨著電動(dòng)汽車(chē)的使用場(chǎng)景更加多元化，以及相關(guān)技術(shù)的逐漸成熟，快充正在成為大勢(shì)所趨。奧特迅電力設(shè)備有限公司總工程師李志剛告訴記者，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間有希望縮減到10分鐘以?xún)?nèi)，接近加油時(shí)間。

充電樁市場(chǎng)再迎春天

中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，在2018年遭遇了近30年來(lái)的首次同比下滑，產(chǎn)銷(xiāo)總量分別為2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和2.8%。

5月21日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社等聯(lián)合發(fā)布的《汽車(chē)工業(yè)藍(lán)皮書(shū):中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展報(bào)告(2019)》指出，2018年汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了轉(zhuǎn)折之年。

但受益于購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和號(hào)牌優(yōu)勢(shì)等因素，新能源汽車(chē)的表現(xiàn)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，2018年產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)60%左右。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量中的占比均為78%左右。

2011-2018年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)情況

數(shù)據(jù)來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，向配套的充電樁傳導(dǎo)出增量訊號(hào)。恒大智庫(kù)在4月的一份研究報(bào)告中指出，從市場(chǎng)需求看，2018年下半年至今新能源汽車(chē)逆勢(shì)高增長(zhǎng)，2020年產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)超200萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)強(qiáng)勁增長(zhǎng)為充電樁行業(yè)增長(zhǎng)提供內(nèi)生動(dòng)力。

我國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展空間巨大

目前，充電樁的發(fā)展仍有大幅空間。作為電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈上最重要的環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)保障，充電樁建設(shè)嚴(yán)重滯后。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012-2018年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量處于逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，2012年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量?jī)H僅達(dá)1.8萬(wàn)臺(tái)，2016年后進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量達(dá)到14.1萬(wàn)臺(tái)。到了2017年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量增長(zhǎng)超20萬(wàn)臺(tái)。截止至2018年全國(guó)充電樁數(shù)量為29.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)39.72%。

進(jìn)入2019年4月，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁39.1萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁22.3萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁16.8萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁0.05萬(wàn)臺(tái)。2019年4月較2019年3月公共類(lèi)充電樁增加7464臺(tái)。從2018年5月到2019年4月，月均新增公共類(lèi)充電樁約10748臺(tái)，2019年4月同比增長(zhǎng)49.2%。

數(shù)據(jù)來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2019年1月，公安部通報(bào)稱(chēng)，2018年全國(guó)新能源汽車(chē)保有量為261萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.09%，與2017年相比增加107萬(wàn)輛，增長(zhǎng)70%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量211萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.06%。

粗略計(jì)算可知，當(dāng)前的車(chē)樁比大約為2.74:1。而國(guó)家能源局在《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量將達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)；電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1:1。

最新的政策正在向充電基礎(chǔ)設(shè)施傾斜。2019年3月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，提出過(guò)渡期后不再對(duì)新能源汽車(chē)給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。

各地加速快充樁布局

對(duì)于潛在的購(gòu)車(chē)者而言，在入手電動(dòng)汽車(chē)前，既要考慮所在區(qū)域的充電站布局，同時(shí)也要考慮充電時(shí)長(zhǎng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更快的充電速度必然是未來(lái)的一大趨勢(shì)。

奧特迅電力設(shè)備有限公司總工程師李志剛告訴記者，有很多研究表明，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程達(dá)到500公里，充電時(shí)間控制在15分鐘以?xún)?nèi)，大多數(shù)人就可以完全接受電動(dòng)汽車(chē)了。

在前述深圳快充站，新建的70臺(tái)60千瓦直流充電樁采用了新型的恒功率充電模塊，可滿(mǎn)足市面上大部分車(chē)輛的充電電流電壓需求。

南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司副總監(jiān)陳浩舟介紹，這70臺(tái)新型直流充電樁的充電速度比一般的快充樁快20%到30%左右。

不止是深圳，多地都發(fā)布了充電樁建設(shè)的計(jì)劃，快充設(shè)施成為其中一個(gè)重要方面。

近日，在中國(guó)(重慶)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作高峰論壇上，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任楊麗瓊表示，到2020年，重慶將新建3萬(wàn)個(gè)充電樁，其中包含1萬(wàn)個(gè)快充樁。

去年11月，陜西省發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》，提出每2000輛電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)至少配套建設(shè)一座快速充電站。

上海在2018年提出，新建115座城市快充站。

根據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》規(guī)劃，有關(guān)部門(mén)和地方應(yīng)將城際快充網(wǎng)絡(luò)納入相關(guān)高速公路規(guī)劃。

大功率充電樁時(shí)代來(lái)臨

李志剛向記者介紹，目前國(guó)際上的電動(dòng)汽車(chē)充電熱點(diǎn)有兩個(gè)方向，一是無(wú)線(xiàn)充電，一是大功率充電，大功率快充的時(shí)代將很快到來(lái)。

目前，特斯拉已落地峰值充電功率147kw的充電站，包括國(guó)網(wǎng)、星星充電和特來(lái)電等在內(nèi)的充電樁企業(yè)，也在發(fā)力大功率充電技術(shù)。造車(chē)新勢(shì)力小鵬汽車(chē)在今年投入運(yùn)營(yíng)30個(gè)超充站，車(chē)主最短在30分鐘內(nèi)即可將車(chē)輛電量充電至80%。

即便是大功率充電樁時(shí)代來(lái)臨，未來(lái)的充電網(wǎng)絡(luò)也一定是多種功率混合布局，以滿(mǎn)足不同車(chē)型和場(chǎng)景的需求。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任劉永東告訴記者，大功率充電和現(xiàn)有的充電設(shè)施將是一個(gè)長(zhǎng)期并行的關(guān)系，并非替代關(guān)系。

恒大智庫(kù)也指出，交流樁仍是電動(dòng)汽車(chē)最主要的充電方式，直流快充站滿(mǎn)足臨時(shí)性、應(yīng)急性充電需求，大功率充電是其關(guān)鍵支撐技術(shù)。大功率充電技術(shù)可實(shí)現(xiàn)“充電10-15分鐘、續(xù)航300公里”，充電便利性有望比肩燃油車(chē)加油。

(來(lái)源:電車(chē)資源EV江湖 云鳥(niǎo)能源)

本文由電車(chē)資源【EV江湖】作者撰寫(xiě)，觀點(diǎn)僅代表個(gè)人，不代表電車(chē)資源。

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