長安汽車關(guān)停140萬輛產(chǎn)能，將代工新勢力電動車

記者從長安汽車內(nèi)部了解到，長安汽車即將與綠馳汽車舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將聯(lián)合制造一款電動車。這也意味著綠馳即將通過長安“代工”的方式解決“造車資質(zhì)”問題。不過這也反向說明，長安盡管在過去三年時(shí)間淘汰了140萬輛產(chǎn)能，但其產(chǎn)能過剩問題仍未得到有效解決。

  按照2017的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，長安汽車集團(tuán)擁有近400萬輛產(chǎn)能，其所關(guān)停的140萬輛產(chǎn)能，微車占據(jù)很大一部分。不過長安汽車還新建了兩江一工廠、二工廠等，再次形成整車年產(chǎn)能100萬輛的生產(chǎn)能力。這也就是說長安汽車目前仍然擁有超300萬輛的生產(chǎn)能力，按照其2018年產(chǎn)量來看，產(chǎn)能利用率僅為60%左右。
在汽車市場整體趨于下行的情況下，長安汽車的終端銷量有所下滑，尤其是幾大合資企業(yè)，一度呈兩位數(shù)下滑，使得其產(chǎn)能利用率大大降低，進(jìn)而影響其盈利能力。2019年一季度，長安汽車營業(yè)收入約160.08億元，同比下滑20.0%，歸屬上市公司股東凈利潤為-20.96億元，同比下滑250.6%，致使其成為中國五大汽車集團(tuán)中唯一虧損的車企。
目前，長安汽車旗下工廠已經(jīng)有“代工”的先例，其位于深圳的PSA工廠產(chǎn)能利用率在2018年僅為0.27%（按照年產(chǎn)能20萬輛計(jì)算），現(xiàn)如今已經(jīng)開始通過“代工”的方式來緩解產(chǎn)能過?，F(xiàn)狀。剛上市不久的CS85 COUPE、逸動純電動版等車型均在該工廠生產(chǎn)。
 
（來源：網(wǎng)上車市）