企業(yè)積極布局氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)

2019年4月28日召開的北京世界園藝博覽會(huì),將綠色發(fā)展理念再次傳向世界。綠色發(fā)展,能源先行。今年的政府工作報(bào)告提出“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”,首次將氫能寫入,標(biāo)志著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度。氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展,是全球能源技術(shù)革命的重要方向,發(fā)展氫能將會(huì)加快推進(jìn)我國(guó)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命,對(duì)新時(shí)代能源轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重大意義。

來自成都首屆國(guó)際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大會(huì)的消息顯示,東方電氣集團(tuán)、國(guó)家能源集團(tuán)、中國(guó)三峽集團(tuán)等多家中央企業(yè)和國(guó)有企業(yè)已著手布局氫能這一新能源產(chǎn)業(yè)未來的戰(zhàn)略制高點(diǎn),把氫能與燃料電池領(lǐng)域作為重要?jiǎng)?chuàng)新方向之一。

氫能先行者——全套核心技術(shù)邁向產(chǎn)業(yè)化

在位于成都市西北的東方電氣集團(tuán)園區(qū)內(nèi),一輛氫燃料電池城市客車安靜地往返于園區(qū)各樓宇之間,運(yùn)送往來參會(huì)嘉賓?？赐庥^,氫燃料電池城市客車與普通公交車無異,只是尾部多了大大的加H2(氫元素符號(hào))標(biāo)志。坐上車,體驗(yàn)到起步更加平順,沒有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和油燃燒的味道。

像這樣的氫燃料電池城市客車目前四川省在運(yùn)10臺(tái)。2018年6月28日,四川省首批裝載東方電氣自主技術(shù)的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)城市客車實(shí)現(xiàn)全面載客運(yùn)行。截至目前,10臺(tái)車?yán)塾?jì)安全運(yùn)營(yíng)里程已超過40萬公里,單車最高里程達(dá)5.25萬公里,累計(jì)載客人次超過120萬人次,安全、穩(wěn)定、可靠性進(jìn)一步得到有力驗(yàn)證,客車百公里平均氫耗低于3.8千克,行業(yè)領(lǐng)先。

氫燃料電池公交車,只是氫能應(yīng)用的冰山一角。氫能因?yàn)槠涓咝?、清潔、安全、可持續(xù)的特點(diǎn),被視作最具發(fā)展?jié)摿Φ哪茉?。氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng),涉及制氫、儲(chǔ)氫運(yùn)氫、加氫站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)和氫燃料電池的研發(fā)等多個(gè)環(huán)節(jié),帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng),應(yīng)用范圍廣。

2010年,東方電氣集團(tuán)開始?xì)淙剂想姵匮邪l(fā),近十年來堅(jiān)持核心技術(shù)自主研發(fā)與創(chuàng)新,掌握了膜電極制備、電堆設(shè)計(jì)、燃料電池系統(tǒng)集成與控制技術(shù)在內(nèi)的氫燃料電池系統(tǒng)全套核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

2019年4月10日,中國(guó)西部首條氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線——東方電氣氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線一期工程正式投產(chǎn),具備年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的批量化生產(chǎn)能力,標(biāo)志著東方電氣氫燃料電池這一自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn),核心技術(shù)成果應(yīng)用再上新臺(tái)階。

搶占制高點(diǎn)——頂層設(shè)計(jì)繪就發(fā)展藍(lán)圖

當(dāng)前新一輪技術(shù)革命蓄勢(shì)待發(fā),氫能開發(fā)與利用已成為發(fā)達(dá)國(guó)家能源體系中的重要組成部分,眾多發(fā)達(dá)國(guó)家和組織已將氫能規(guī)劃上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度。

中國(guó)西部首條氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線——東方電氣氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線一期工程生產(chǎn)車間一隅

美國(guó)計(jì)劃2030年部署超過10萬輛燃料電池貨車,2040年全面實(shí)現(xiàn)“氫經(jīng)濟(jì)”目標(biāo)。歐盟以實(shí)現(xiàn)2050低碳經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略為目標(biāo),計(jì)劃2025年基本實(shí)現(xiàn)燃料電池商業(yè)化應(yīng)用,建立相對(duì)完善的分布式氫能基礎(chǔ)設(shè)施體系。日本致力于打造“氫社會(huì)”,計(jì)劃 2020年擁有4萬輛燃料電池汽車,2025年燃料電池在家庭發(fā)電、汽車出行等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

目前,全球氫燃料電池裝機(jī)量超過2200兆瓦、分布式發(fā)電年產(chǎn)裝機(jī)累計(jì)約600兆瓦。據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè),到2050年,氫能將占全球能源需求量的18%,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

近年來,我國(guó)相繼發(fā)布了《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策文件,將氫能的綜合利用作為重點(diǎn)發(fā)展方向。國(guó)務(wù)院辦公廳《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃2014-2020》中,將氫燃料電池發(fā)電技術(shù)列入國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策重點(diǎn)支持的技術(shù)路線;2017年,針對(duì)燃料電池汽車推廣應(yīng)用的補(bǔ)貼政策出臺(tái),引導(dǎo)并鼓勵(lì)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在政策引導(dǎo)驅(qū)動(dòng)下,我國(guó)氫能和燃料電池發(fā)展步伐加快?，F(xiàn)已初步掌握氫能和燃料電池關(guān)鍵技術(shù),基本具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)活動(dòng)平臺(tái),制定出臺(tái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)86項(xiàng),構(gòu)建了較為完善的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈條。氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)已有300多家,建成加氣站23座,初步形成東西南北中五大區(qū)域,涌現(xiàn)出上海、成都、佛山、張家口等一批產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快的代表性城市。

抓住新風(fēng)口——央企國(guó)企聚力氫能發(fā)展

藍(lán)圖繪就,央企起航。發(fā)展氫能及燃料電池技術(shù)作為適應(yīng)低碳環(huán)保發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù),已經(jīng)成為多家央企國(guó)企的共識(shí)。

2018年2月,東方電氣集團(tuán)與國(guó)家能源投資集團(tuán)等18家單位共同發(fā)起設(shè)立“中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”,國(guó)家能源投資集團(tuán)作為聯(lián)盟理事長(zhǎng)單位。

“要通過積極推動(dòng)、統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)資源,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合深化項(xiàng)目合作,打造氫能產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈,共同促進(jìn)我國(guó)早日躋身氫能源開發(fā)利用先進(jìn)國(guó)家行列,為實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、為人類帶來清潔的光明和動(dòng)力貢獻(xiàn)力量?！睎|方電氣集團(tuán)黨組書記、董事長(zhǎng)鄒磊說。

在日前舉行的成都首屆國(guó)際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大會(huì)上,國(guó)家能源投資集團(tuán)、中國(guó)三峽集團(tuán)、東方電氣集團(tuán)與成都市人民政府共同簽署《氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。會(huì)上,來自央企國(guó)企的代表分享了關(guān)于氫能和燃料電池發(fā)展的最新進(jìn)展。

中國(guó)神華能源股份有限公司總裁張繼明介紹,國(guó)家能源投資集團(tuán)成立了專注于氫能產(chǎn)業(yè)全資子公司,承擔(dān)了多個(gè)部級(jí)重大科研項(xiàng)目的研發(fā)和咨詢。目前已在江蘇建成我國(guó)第一座符合全天候商業(yè)化運(yùn)營(yíng)條件的35兆帕標(biāo)準(zhǔn)加氫站,并在河北張家口、天津等地布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施。

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第712研究所燃料電池事業(yè)部主任劉強(qiáng)說,712所持續(xù)開展燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)研制工作,承擔(dān)了多項(xiàng)儲(chǔ)氫技術(shù)、燃料電池專項(xiàng)技術(shù)研究課題。投資建設(shè)氫能燃料電池產(chǎn)研基地,具備膜電極、雙極板等關(guān)鍵組件,能夠形成500千瓦級(jí)的船用產(chǎn)品。

航天科技集團(tuán)科技委副主任、氫能工程技術(shù)研究中心主任譚永華表示,航天科技集團(tuán)2018年6月成立了氫能研發(fā)中心,重點(diǎn)在氫氣制取、液化和加氫、儲(chǔ)運(yùn)方面開展技術(shù)研究。同時(shí)開展了車用和船用燃料電池技術(shù)開發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件研發(fā)等。

中國(guó)石油天然氣股份有限公司規(guī)劃總院高級(jí)工程師張震認(rèn)為,氫能是油氣公司的下一個(gè)戰(zhàn)略選擇。計(jì)劃在北京、張家口加強(qiáng)推廣加氫站的示范項(xiàng)目,說明油氣公司也在逐步試水進(jìn)入氫能產(chǎn)業(yè)。

中能建廣東院氫能技術(shù)中心主任王小博認(rèn)為,高溫燃料電池更加符合分布式能源定義,也是多能互補(bǔ)的重要手段。中能建廣東院開展了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于膜法的二氧化碳捕捉項(xiàng)目,已基本投產(chǎn),未來二氧化碳和氫能將有更多結(jié)合。

四川省能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理李越表示,四川能源投資集團(tuán)2017年進(jìn)入氫能領(lǐng)域,2018年在成都市郫都區(qū)投入運(yùn)營(yíng)了西南地區(qū)第一座加氫站,目前已經(jīng)安全運(yùn)行500天,加氫儲(chǔ)量17萬方,起到了良好的示范作用。

2019中國(guó)(西安)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)

5月17-18日，由電車資源、西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的“2019中國(guó)(西安)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)”將在西安舉行。此次大會(huì)以“新能源汽車的革新?lián)Q代”為主題，得到了陜西省工業(yè)和信息化廳、西安市人民政府的指導(dǎo)；邀請(qǐng)新能源汽車行業(yè)的國(guó)家院士、資深專家、車企領(lǐng)導(dǎo)、零部件企業(yè)技術(shù)總工、車產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等，從企業(yè)關(guān)注的后補(bǔ)貼時(shí)代國(guó)家政策層面、產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)與發(fā)展方向、新能源乘用車網(wǎng)約化之路、電動(dòng)物流車綠色城配之選等熱點(diǎn)問題進(jìn)行探討。 。點(diǎn)擊了解大會(huì)詳情>>>