五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
圓柱電池企業(yè):順應(yīng)動力電池高密度趨勢積極求變
圓柱電池企業(yè):順應(yīng)動力電池高密度趨勢積極求變據(jù)日媒報道,松下正在考慮投資升級其在日本的18650圓柱電池生產(chǎn)線,以生產(chǎn)特斯拉使用的新型21700圓柱電池。該次生產(chǎn)線升級預(yù)計將在本年
據(jù)日媒報道,松下正在考慮投資升級其在日本的18650圓柱電池生產(chǎn)線,以生產(chǎn)特斯拉使用的新型21700圓柱電池。該次生產(chǎn)線升級預(yù)計將在本年內(nèi)完成。
與18650相比,21700電池容量更高、能量密度更大、成本更低、重量更?。阂蕴厮估a(chǎn)的21700電池為例,電池單體容量可提升35%;電池系統(tǒng)能量密度提升約20%;系統(tǒng)的成本預(yù)計下降9%左右;系統(tǒng)的重量預(yù)計下降10%左右。
方形電池:占據(jù)動力電池市場份額半壁江山
據(jù)行業(yè)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計,2018年方形電池裝機電量約42.24GWh,占比74.1%;軟包電池裝機電量約7.62GWh,占比13.4%;圓柱電池裝機電量約7.11GWh,占比12.5%。方形電池占據(jù)了超70%的鋰電池市場。
到了2019年一季度,方形電池裝機量繼續(xù)攀升:據(jù)統(tǒng)計,國內(nèi)動力電池總裝機量為12.32GWh,其中方形電池裝機量10.11GWh,同比增長205%,占比82.1%,軟包電池裝機量1.2GWh,同比增長200%,占比9.4%,圓柱電池裝機量1.01GWh,同比增長44%,占比8.2%。
方形電池之所以可以在動力電池市場份額上占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢,除了其自身擁有大容量、輕量化的優(yōu)勢之外,以寧德時代、比亞迪、國軒高科為代表的幾大主流動力電池企業(yè)產(chǎn)能迅速釋放擴(kuò)張,裝機量不斷攀升也是一大主要因素。
圓柱電池:市占比下滑,企業(yè)順勢而變
反觀圓柱電池,在2018年,由于受補貼政策調(diào)整影響,圓柱電池在動力電池領(lǐng)域的裝機占比大幅下滑:2018年新能源汽車圓柱動力電池裝機總電量約7.11GWh,2017年裝機總電量約12.57GWh。同比下降43.44%。
2019年Q1圓柱電池生產(chǎn)企業(yè)裝機量
隨著2019年新能源汽車補貼政策的落地,160wh/kg已經(jīng)成為了今年純電動乘用車的標(biāo)配,圓柱電池生產(chǎn)企業(yè)若沒有及時作出策略調(diào)整,面對方形及軟包電池逐漸擴(kuò)大的市占比將壓力越來越大。因此,許多圓柱電池生產(chǎn)企業(yè)在2019年都作出了相應(yīng)的調(diào)整。譬如遠(yuǎn)東福斯特近日就宣布將動力電池產(chǎn)品將全部切換至21700電池。而18650電池將全部用于電動自行車、低速車和數(shù)碼等領(lǐng)域。
此外。比克、力神、億緯鋰能、智航新能源等頭部企業(yè),或升級產(chǎn)品,推出21700大容量電池,導(dǎo)入NCM811、NCA等高鎳材料,或布局方形、軟包電池,多種路線齊頭并進(jìn);二三梯隊的圓柱企業(yè)則開始轉(zhuǎn)向電動自行車、小動力、儲能等領(lǐng)域:
國軒高科目前產(chǎn)的圓柱電芯產(chǎn)品達(dá)180 Wh/kg,可配套續(xù)航里程超過400km車型。此外,新開發(fā)的190Wh/kg的圓柱電芯產(chǎn)品也將于2019年量產(chǎn)。
力神電池選擇布局方形電池:4月29日,力神電池青島基地一期投產(chǎn)暨新品發(fā)布會儀式在山東青島舉行。項目總體規(guī)劃年產(chǎn)10GWh磷酸鐵鋰方型鋰離子電池系統(tǒng),產(chǎn)線可兼容磷酸鐵鋰和三元體系。設(shè)計年產(chǎn)能4GWh,達(dá)產(chǎn)后每年將可為2萬輛大巴或者12萬輛乘用車提供電池配套;項目二期將達(dá)到總產(chǎn)能10GWh。
比克電池:目前比克21700系列的4.6Ah產(chǎn)品和4.8Ah產(chǎn)品已經(jīng)批量生產(chǎn)和裝車測試。正極材料采用的是NCM811。4.6Ah產(chǎn)品系統(tǒng)能量密度達(dá)到160Wh/kg,NEDC綜合續(xù)航超過500+km;4.8Ah產(chǎn)品NEDC續(xù)航里程則超過600km。
海四達(dá)將在電動工具及儲能領(lǐng)域重點發(fā)力,同時新增2條18650/21700鋰電池全自動生產(chǎn)線,新增產(chǎn)能2GWh/年,新工廠預(yù)計在2019年開工建設(shè)。
德朗能一方面開拓國際市場,一方面在家用儲能、個人護(hù)理等細(xì)分領(lǐng)域?qū)で蟀l(fā)展,未來規(guī)劃50%的產(chǎn)能用于新能源汽車,其余的轉(zhuǎn)到國際市場和其他細(xì)分領(lǐng)域。
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