超越特斯拉的“密碼”被這家車企找到了？

日前，中國乃至全球汽車行業(yè)最重要的盛事——2019上海國際車展已漸入佳境。相信每一位走進(jìn)“四葉草”（上海國家會(huì)展中心）的觀眾都會(huì)發(fā)現(xiàn)今年參展品牌和新車都特別多，更會(huì)被撲面而來的高顏值、智能科技之“風(fēng)”所感染。

有意思的是，盡管大多數(shù)車企都認(rèn)同“智能將改變未來”，也都在展示自動(dòng)駕駛、智能座艙、人臉識(shí)別、AR顯示等先進(jìn)科技，但由于行業(yè)內(nèi)外對(duì)什么是“智能汽車”還沒有形成共識(shí)，所以無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力都還在拼命爭(zhēng)奪“智能汽車”的定義權(quán)和話語權(quán)，同時(shí)根據(jù)各自的發(fā)展側(cè)重點(diǎn)進(jìn)入或開創(chuàng)全新的細(xì)分市場(chǎng)。在這當(dāng)中，近年來發(fā)展迅速的廣汽新能源顯得格外耀眼。

“我們的目標(biāo)就是‘讓人人都能開跑車’?！痹谌蚴装l(fā)全新旗艦車型——Aion LX的時(shí)候，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南強(qiáng)調(diào)這不是一個(gè)噱頭：作為全球首款NEDC續(xù)航超600公里的純電動(dòng)SUV，Aion LX在全球范圍內(nèi)首次應(yīng)用前后深度集成式“三合一”高性能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合更輕量化、更高強(qiáng)度、更優(yōu)減震的業(yè)界最先進(jìn)鋼鋁混合車身架構(gòu)，使整車百公里加速僅需3．9秒，性能比肩“百萬級(jí)超跑”。

相信關(guān)注《電動(dòng)大咖》的朋友都還記得，廣汽新能源在3月1日開啟了Aion S的預(yù)售，截至4月16日已收獲了超過2．3萬輛的訂單、意向訂單近5萬輛，成為時(shí)下熱門的“網(wǎng)紅”車型。而Aion LX與Aion S不僅采用了相同的純電專屬平臺(tái)技術(shù)，在外觀（穿云箭前臉等）、內(nèi)飾和空間（“鯨空間”造型）等方面都體現(xiàn)出了家族化設(shè)計(jì)的理念。我們有理由相信，當(dāng)Aion LX正式上市之后，也會(huì)成為中高端智能純電動(dòng)SUV這一全新細(xì)分領(lǐng)域里的“爆款”車型。

廣汽新能源并非“一夜成名”

根據(jù)不久前廣汽集團(tuán)發(fā)布的3月產(chǎn)銷“成績(jī)單”顯示，2019年1－3月，廣汽新能源終端累計(jì)銷售5416輛，同比勁增145．96％，為實(shí)現(xiàn)今年“銷量再翻倍”（2018年累計(jì)銷售新車20，045輛）的4萬輛目標(biāo)奠定了良好的開局。隨著Aion LX與Aion S的陸續(xù)上市，已經(jīng)手握一把“王炸”級(jí)好牌的廣汽新能源，有望再次給新能源汽車市場(chǎng)帶來驚喜。

在一些媒體眼中，廣汽在新能源領(lǐng)域起步較晚，所以認(rèn)為與一些“先發(fā)友商”相比，廣汽新能源仍處于比較被動(dòng)的“追趕陣營(yíng)”。在接受《電動(dòng)大咖》采訪時(shí)，廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇指出，早在2012年，廣汽集團(tuán)就開始了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)和新能源技術(shù)的研發(fā)，廣汽傳祺當(dāng)時(shí)還推出了傳祺GS5混動(dòng)版車型。在廣汽新能源汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“廣汽新能源”）于2017年7月正式成立之前，經(jīng)過多年的沉淀，廣汽集團(tuán)就已經(jīng)在新能源汽車上面有了諸多關(guān)鍵性技術(shù)的儲(chǔ)備，并且掌握了電池、電機(jī)、電控、機(jī)電耦合和系統(tǒng)集成五大核心關(guān)鍵技術(shù)，為廣汽新能源隨后的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“車輛有沒有競(jìng)爭(zhēng)力，研發(fā)設(shè)計(jì)是第一要素?！闭鐝V汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪所言，廣汽集團(tuán)舉全集團(tuán)之力發(fā)展自主品牌，10余年來持續(xù)加大研發(fā)投入，截至2017年底累計(jì)投入194億元（2018年上半年再投入17．07億元），2017年廣汽集團(tuán)規(guī)劃攜合作伙伴投資超450億元，建設(shè)廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，去年底建成了廣汽新能源智能生態(tài)工廠。這樣的前瞻性、大手筆的戰(zhàn)略布局在全球汽車產(chǎn)業(yè)都是極為罕見的。

廣汽集團(tuán)通過多年努力，立足全球化視野，在正向研發(fā)的基礎(chǔ)上，通過開放合作高效整合全球資源，構(gòu)建了以廣汽研究院為核心，以廣汽傳祺技術(shù)中心、全球優(yōu)勢(shì)供應(yīng)商及研發(fā)機(jī)構(gòu)為支撐的全球研發(fā)網(wǎng)。目前，廣汽硅谷研發(fā)中心、廣汽洛杉磯前瞻設(shè)計(jì)中心、廣汽上海前瞻設(shè)計(jì)工作室已成為廣汽全球研發(fā)網(wǎng)的核心力量之一，在前瞻設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車等領(lǐng)域扮演了關(guān)鍵角色。而廣汽新能源的“崛起”，恰恰是在這一步步腳踏實(shí)地的深耕之下的“厚積薄發(fā)”。