觸摸未來由幾何A開始

文 ｜ 李響

3月20日上午，吉利子品牌——吉利新能源獨(dú)立后的第一件藝術(shù)品——幾何A開啟預(yù)售，新車推出500km和410km兩個(gè)續(xù)航版本，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版410KM預(yù)售價(jià)15萬起，長續(xù)航版500KM預(yù)售價(jià)17萬起。吉利新能源表示新車將會在4月11日新加坡正式公布售價(jià)并上市。

幾何A，自渲染圖發(fā)布后，就受到了眾多媒體與廣大消費(fèi)者的關(guān)注，從彼時(shí)曝光的官圖看，GE11的設(shè)計(jì)語言，無論是“一”字形大燈還是溜背式設(shè)計(jì)都令人過目不忘。

一個(gè)月后，在上海喜馬拉雅美術(shù)館館內(nèi)一場主題為“多維 流動 生命體”的發(fā)布會上，GE11正式亮相。GE11的實(shí)車塑造了“多維”“流動”的藝術(shù)標(biāo)簽，同時(shí)量子銀盾樣式的車標(biāo)也賦予了GE11更多的科技感。

那時(shí)，有關(guān)GE11未來如何命名成為了關(guān)注者的焦點(diǎn)。

不久后，3月13日吉利汽車官方公布了旗下首款全球市場純電動車型GE11的中文名稱——幾何A。

據(jù)吉利內(nèi)部消息人士處稱，作為吉利新能源全新品牌架構(gòu)下的首款純電動汽車，公司內(nèi)部對于GE11的定位是戰(zhàn)略級的，因此在命名上也頗為重視。最終，在經(jīng)過多輪討論后，“幾何A”最終勝出，成為GE11的中文名。

從命名方式來看，讓人出乎意料，因?yàn)檫@不像是一款車的名字，更像是一個(gè)藝術(shù)作品或者一副抽象派畫作的名字。

對此，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從過往的命名體系中徹底跳脫出，“幾何A”所承載的多重意義，與幾何學(xué)本身所蘊(yùn)藏的多維與變化、疊加與重構(gòu)頗為相似。

幾何A承載著吉利電動技術(shù)的結(jié)晶，在開啟全球預(yù)售后僅6個(gè)小時(shí)，就已經(jīng)達(dá)到3786單。不得不說，吉利在“走出去”這一方面，已經(jīng)悄然超越對手。

在電動車市場逐步成熟，且競爭加劇的時(shí)候，幾何A的入場表現(xiàn)顯得更加耀眼。

多維流動生命體

幾何A采用了與之前不盡相同的“多維流動生命體”全新設(shè)計(jì)理念。封閉式中網(wǎng)、可變角度“風(fēng)紋式”下格柵以及溜背車身，將其風(fēng)阻系數(shù)鎖定在了0．2375cd。

幾何A燈組全系采用LED光源，其前大燈集成日行燈、位置燈、轉(zhuǎn)向燈、充電指示燈及遠(yuǎn)近光于一體。末端三道漸變的智能充電指示燈，在充電時(shí)根據(jù)電量不同呈現(xiàn)出層層遞進(jìn)的閃爍效果，能夠向車主更加清晰且直觀地反映充電進(jìn)度。

值得一提的是，“多維流動的生命體”的設(shè)計(jì)理念并非只是行于表面，其內(nèi)在核心是更好實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功能。

內(nèi)飾中運(yùn)用了許多矢量圖形和幾何圖案，呈現(xiàn)出來的是躍層式梯進(jìn)設(shè)計(jì)、12．3英寸懸浮式屏幕、鵝卵石型換擋旋鈕、雙幅D型方向盤、Touch bar觸控面板，而且在頭頂使用了與特斯拉Model 3相同的前擋風(fēng)貫穿至后擋的全玻璃天幕車頂，更愿意形容其飛行座艙讓人有一種觸摸未來的感覺。

同時(shí)，網(wǎng)上也有不少聲音說：“幾何A表現(xiàn)出的品質(zhì)感和高級感已經(jīng)超越20萬元這個(gè)價(jià)位和級別車型的平均水準(zhǔn)，甚至讓Model 3都顯得相形見絀?！?/p>

智能駕駛輔助方面，吉利表示幾何A配備了L2級智能駕駛，包括ACC 自適應(yīng)續(xù)航可實(shí)現(xiàn)0－150km／h區(qū)間的跟隨前車行駛和起停功能、ICC 智能領(lǐng)航系統(tǒng)、SLIF限速識別系統(tǒng)，還配備了一鍵自動泊車系統(tǒng)和MOD后方逸動物體檢測系統(tǒng)。此外，最新的博世9．3代ESP系統(tǒng)，集成了ABS、EBD、TCS、VDC等12項(xiàng)子功能，可更加從容應(yīng)對雨雪濕滑道路、山區(qū)等多種復(fù)雜用車場景。

乘客關(guān)懷在幾何A上也得以體現(xiàn)。在環(huán)保和安全性上，幾何A相比同級車型也是做到了很多領(lǐng)先甚至獨(dú)有的水準(zhǔn)。比如DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、駕駛席智能預(yù)警安全帶RML以及Skin care歐盟認(rèn)證嬰兒級織物呼吸座椅等都是同級獨(dú)有配置。

不難發(fā)現(xiàn)，幾何A對安全的重視程度已經(jīng)超越同級水平，能給予駕乘人員全方位的安全保護(hù)。

動力方面，幾何A搭載了來自寧德時(shí)代的三元鋰電池。其中，高能超長續(xù)航版電池容量為61．9kWh，NEDC 綜合工況續(xù)航里程為500km，30－80％ 的快充時(shí)間為0．55h；高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電池容量51．9kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程為410km，30－80％ 的快充時(shí)間為0．5h。

此外，幾何A還為電池包配備了ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，即便在零下30°到50°溫度區(qū)間，依然可以正常充電。

從GE11到幾何A 每天11度電

本次除公布預(yù)售價(jià)以外，還針對針對于先期下訂單的消費(fèi)者推出了八項(xiàng)優(yōu)惠政策。

八項(xiàng)優(yōu)惠中，最吸引目光的還屬“預(yù)定期到交車每天贈送11度電”，除此以外，吉利新能源針對北京地區(qū)推再升級獨(dú)享政策，“承諾上市后30天內(nèi)交車，逾期贈送100度電／天”。

在業(yè)內(nèi)人士看來，吉利給出此項(xiàng)優(yōu)惠政策，不僅是通過另一種方式補(bǔ)貼消費(fèi)者，更重要的是，吉利給出了交車期限方面的保證。不得不說，電動車交付一直是存在的問題，在消費(fèi)者看來，交車是購買電動車環(huán)節(jié)中最不可控的一環(huán)。同樣的，吉利的方式給了消費(fèi)者信心，同樣也是對自身執(zhí)行力的肯定。

邁入模塊化造車時(shí)代

今年1月份，吉利正式宣布吉利新能源與吉利品牌、領(lǐng)克品牌成為吉利并行的三大品牌之一。作為吉利新能源全新品牌架構(gòu)下的首款純電動汽車，幾何A不僅代表著吉利新能源領(lǐng)域進(jìn)入了新階段，也預(yù)示著吉利將全面邁進(jìn)模塊化造車新時(shí)代。

據(jù)了解，自2015年宣布“藍(lán)色吉利行動”之后，新能源汽車業(yè)務(wù)在吉利內(nèi)部的比重就在不斷增加。

2018年，吉利汽車將其定義為“全面邁入新能源汽車時(shí)代的元年”，先后推出了新帝豪EV、博瑞GE PHEV、帝豪GSe三款新能源車型。5月，吉利汽車發(fā)布了新能源動力系統(tǒng)“智擎”，涵蓋純電、混動、氫燃料電池、替代燃料四大技術(shù)路徑；9月注資5000萬元在武漢設(shè)立湖北吉利衡遠(yuǎn)新能源科技公司；12月與寧德時(shí)代合資建立電池廠，加速布局動力電池領(lǐng)域。

這一系列動作取得了階段性成果。2018年，吉利新能源汽車總銷量超過6．8萬輛，同比增長近120％。

據(jù)悉，未來兩年內(nèi)，吉利將密集推出近30款新能源與節(jié)能車型，其中部分車型將基于吉利與沃爾沃共同研發(fā)的PMA純電動車平臺打造，并計(jì)劃于2025年推出首款燃料電池量產(chǎn)車型，真正實(shí)現(xiàn)零排放。

有業(yè)內(nèi)人士向我們表示，隨著純電動車產(chǎn)品力相對優(yōu)勢的不斷明確，服務(wù)體系的不斷健全，如今的潛在消費(fèi)者思維已經(jīng)和過去迫不得已的購車用戶大為不同，在這一過程中，誰的決心更強(qiáng)、勇氣更多、步幅更大，誰就有可能最先贏得市場，幾何A恰好重構(gòu)了這一藍(lán)圖。

－THE END－