五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
126億新能源汽車補貼即將下發(fā),百家車企將從中受益
126億新能源汽車補貼即將下發(fā),百家車企將從中受益正當各家車企對2019年新能源補貼政策翹首以盼的時候,新能源汽車行業(yè)終于迎來了期盼已久的“補貼福利”。3月19日,工信部發(fā)布了《關(guān)
正當各家車企對2019年新能源補貼政策翹首以盼的時候,新能源汽車行業(yè)終于迎來了期盼已久的“補貼福利”。3月19日,工信部發(fā)布了《關(guān)于2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示》。根據(jù)公示信息,如果公示期無異議,這些將近126億元的“紅包”將下發(fā)給近百家企業(yè)。
本次公示的補貼金額一共為125.8億元,其中,僅四分之一也就是約30億元都將用于補貼2015年的車輛,剩余的四分之三也就是約95.79億元將用于補貼2016年的新能源車輛。具體到車型上,由于客車的單車補貼金額巨大,所以本次拿到補貼最多的是客車生產(chǎn)企業(yè),主要受益車企包括福田、南京金龍、珠海廣通、廈門金旅等客車生產(chǎn)企業(yè)。
乘用車生產(chǎn)企業(yè)方面,比亞迪、吉利、北汽股份紛紛拿到了較大的補貼金額,其中比亞迪在乘用車、商用車并舉的戰(zhàn)略下成為最大受益者,共收獲26.89億元的補貼;吉利汽車補貼金額為11.11億元,位居補貼排行第二位。
同時,在本次補貼清算中,有極小部分車輛的補貼申請被審核專家組取消,有2.87%的申請車輛沒有獲得補貼。從評估原因來看,這部分車輛中有一半車輛的核心部件與公告不符,其中包括電池電機;其余部分則是在車企進行自查或者逐級上報清查中,就已經(jīng)被排除在外。
據(jù)悉,本次已經(jīng)是工信部第6次公布新能源汽車補貼清算公示了。在6次補貼清算統(tǒng)計中,中央一共發(fā)放了624億補貼給70.52萬輛新能源汽車,但這并不是全部。2015年之前的很多新能源汽車補貼并未進行公示。根據(jù)此前財政部新聞辦公室發(fā)布的《關(guān)于地方預算公開和新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》顯示,自2009年到2015年,中央對新能源汽車推廣應用的補助資金為334.35億元。綜合所有數(shù)據(jù)來看,到目前為止,中央已經(jīng)對新能源汽車的累計補貼發(fā)放已經(jīng)接近千億元。
目前,2017年車輛的補貼已經(jīng)達到了90.82億元,日后可能還會分批公示發(fā)放,2018年的補貼統(tǒng)計工作還在進行,但是根據(jù)預測,2017年—2020年的累計補貼還將超過千億元,每年預計都將用三四百億的補貼會下放到車企手中。
隨著新能源產(chǎn)業(yè)的準入門檻逐漸提高,三電技術(shù)要求的日益嚴格,新能源汽車行業(yè)的補貼審核也將趨于嚴格,這也意味著未來的補貼總額相比2016年以前可能將會縮減。在補貼紅利逐漸隱退之際,車企將要承擔更大的經(jīng)濟壓力。而在這種經(jīng)濟壓力之下,部分新能源車企將有可能面臨被市場淘汰。
-
雖不享受補貼 傳統(tǒng)混合動力車仍紛至沓來2023-11-30
-
補貼下坡 限行助推電動汽車銷量2023-11-30
-
十三五充電補貼獎勵:50輛燃料車才抵1輛純電動2023-11-30
-
李克強以新能源汽車破題詳解“新經(jīng)濟”2023-11-30
-
江蘇出臺補貼政策 純電動客車最高補15萬元2023-11-30
-
政策大力支持 新能源汽車有望迎來產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)2023-11-30
-
新能源汽車背后被忽視的碳排放2023-11-30
-
甘肅省新能源汽車推廣應用實施方案(2016—2020年)2023-11-30
-
后補貼時代 電動汽車零部件出路在哪?2023-11-30
-
公安部:12城啟用新能源汽車專用號牌2023-11-30
-
“獨角獸”寧德時代來襲 補貼滑坡影響扣非凈利潤2023-11-30
-
成本壓力增大 新能源物流車補貼呼聲起2023-11-30
-
規(guī)范汽車投資行為 推動新能源汽車健康發(fā)展2023-11-30
-
河南省出臺新能源汽車地補政策 補貼不超中央50%2023-11-30
-
河南新能源汽車補貼變局 新版補貼方案鼓勵里程更長、能耗更低車型2023-11-30