Polestar 2正式發(fā)布 以運(yùn)動(dòng)基因挑戰(zhàn)Model 3

2009年，當(dāng)Polestar成為了沃爾沃官方改裝品牌的時(shí)候，沒有人想到它會(huì)迅速成為寶馬M部門、奔馳AMG部門的對(duì)手。當(dāng)2017年，沃爾沃宣布Polestar獨(dú)立成為旗下高性能新能源汽車品牌時(shí)，也沒有人想到它會(huì)成為第一個(gè)全面投身電氣化革命的高性能品牌。

繼2018年P(guān)olestar 1亮相后，Polestar旗下第二款車型、也是首款純電動(dòng)車型Polestar 2在昨晚（2月27日）正式發(fā)布。

Polestar 2在歐洲市場(chǎng)（基于德國(guó)市場(chǎng)和當(dāng)?shù)囟惵室蛩兀┑墓俜街笇?dǎo)價(jià)為39，900歐元（約30．38萬元人民幣）起，量產(chǎn)開始后的第一年生產(chǎn)的首發(fā)版車型官方指導(dǎo)價(jià)為59，900歐元（約45．61萬元人民幣），而Polestar 2在中國(guó)市場(chǎng)的官方建議零售價(jià)將于晚些時(shí)候公布。Polestar 2有望于2019年3月在日內(nèi)瓦車展上首次公開亮相，國(guó)內(nèi)的朋友們不要著急，Polestar 2將于4月正式在上海發(fā)布，隨后將在全球范圍開啟巡展活動(dòng)，包括歐洲、北美及中國(guó)。

Polestar 2計(jì)劃于2020年初正式在位于成都的Polestar工廠投產(chǎn)。根據(jù)Polestar公布的信息，這是一座以智能制造為基礎(chǔ)，引進(jìn)國(guó)際一流制造工藝和生產(chǎn)設(shè)備，打造而來的現(xiàn)代化、數(shù)位化、智能化工廠。

全新跨界造型 性能依舊強(qiáng)悍

Polestar 2基于CMA架構(gòu)打造而來，外觀采用了五門快背式（Fastback）跨界造型。從Polestar 1到Polestar 2，Polestar的外觀設(shè)計(jì)沿襲著瑞典人的低調(diào)風(fēng)格。如果不是19寸的輕量化輪轂以及比沃爾沃車型更為凌厲的“雷神之錘”大燈，你很難知道單從外觀就判斷出Polestar 2是一款高性能車。

起源于賽道的Polestar為Polestar 2搭載了具有四驅(qū)能力的前后雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大輸出功率可達(dá)408馬力，最高扭矩達(dá)660N·m，百公里加速時(shí)間不到5秒。續(xù)航方面，容量為72kWh的電池組，使Polestar 2的NEDC工況續(xù)航里程有望突破500公里。

如果你覺得這還不“硬核”，Polestar 2還為你準(zhǔn)備了眾多的升級(jí)套件，例如能夠讓你攻彎更加流暢的？hlins DFV雙流閥減震器、制動(dòng)力更強(qiáng)的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)、支撐性更好的20寸鍛造輪轂。

內(nèi)飾方面，佛系的瑞典人依然保持著高冷，Polestar 2全黑色的座艙里只有兩條金色的安全帶在暗示你：“我真的是輛性能車?！辈贿^，Polestar 2在智能化方面就沒那么低調(diào)了，11寸的中控大屏內(nèi)置了科大訊飛的語音識(shí)別引擎以及高德地圖提供的導(dǎo)航服務(wù)，時(shí)下流行的智能網(wǎng)聯(lián)功能都可以在Polestar 2身上找得到。

此外，Polestar 2還為用戶提供了“智能鑰匙”APP，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車共享、多人共用、上門取送車等互聯(lián)服務(wù)。這項(xiàng)技術(shù)也讓Polestar 2可以在用戶走近車輛時(shí)及時(shí)感知，在他們進(jìn)入車輛之前，儀表盤就會(huì)顯示充電狀態(tài)及續(xù)航里程。此外，Polestar 2還可以通過“智能鑰匙”辨別用戶身份，預(yù)先為其調(diào)節(jié)至專屬的座艙設(shè)定，為用戶帶來無縫銜接的用車體驗(yàn)。

與Model 3的差異化競(jìng)爭(zhēng)

Polestar官方聲稱：“Polestar 2的發(fā)布意味著市場(chǎng)上有了第一款與特斯拉Model 3直面競(jìng)爭(zhēng)的純電動(dòng)車型?！痹谑蹆r(jià)和豪華品牌的定位上，Polestar 2確實(shí)是一款可以直面Modle 3的車型。

雖然Polestar 2是一款高性能純電動(dòng)車，但五門五座布局并沒有讓TA損失實(shí)用性。Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath表示：“Polestar 2將是第一款走量的車型?！边@也與Model 3在特斯拉的定位相同。

但在《電動(dòng)大咖》看來，雖然特斯拉Model 3也推出了Performance高性能版，Autopoilot系統(tǒng)又使其自動(dòng)駕駛方面更勝一籌。但作為一個(gè)曾在WTCC賽道高舉總冠軍獎(jiǎng)杯的高性能品牌，Polestar勢(shì)必將為Polestar 2注入濃厚的賽道基因。你或許會(huì)說：“燃油類賽車的經(jīng)驗(yàn)怎么能用在電動(dòng)汽車上呢？”不要忘了，燃油車與純電動(dòng)汽車只是動(dòng)力來源不同，底盤調(diào)校和賽道實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)是可以一脈相承的，這些經(jīng)驗(yàn)可不是一個(gè)新晉品牌能夠在短時(shí)間內(nèi)就可以擁有的。

當(dāng)然，Polestar 2并不能因此就“有恃無恐”，保時(shí)捷旗下的五門轎跑Taycan將在2019年上市。雖然其價(jià)格比Polestar 2更高，但目前市面上的高性能純電動(dòng)車車型不夠豐富，Taycan還是會(huì)對(duì)Polestar 2構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。此外，《電動(dòng)大咖》了解到，寶馬M部門將在2030年前全面實(shí)現(xiàn)電氣化，奔馳AMG部門和奧迪RS雖然尚未公布新能源規(guī)劃，但顯然不會(huì)對(duì)Polestar的崛起“袖手旁觀”。Polestar雖然轉(zhuǎn)型較早，但還需盡快打開市場(chǎng)，才能在未來激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。