盤點(diǎn)2018汽車行業(yè)關(guān)鍵詞之“交付”

對(duì)以威馬汽車為代表的造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，交付并不意味著諸事大吉；相反，這僅僅是又一輪新的開始。

2018年的寒冬，著實(shí)讓威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁陸斌感動(dòng)了一把。

“北京最冷的那天晚上，大板車開過(guò)來(lái)要做PDI檢測(cè)和洗車，但車門都凍上了?！标懕笏f(shuō)的那個(gè)晚上，是2018年12月北京最冷的一個(gè)冬日，也是威馬汽車交付的第三個(gè)月。在之前的9月28日的那場(chǎng)聲勢(shì)浩大的交付大會(huì)上，陸斌的合作伙伴，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉，把自己的第一批200輛威馬EX5交到了用戶手中。

在更早些的5月31日，當(dāng)蔚來(lái)汽車開始交付時(shí)，沈暉似乎在告誡李斌，又似乎在提醒自己：“新造車企業(yè)最大的挑戰(zhàn)是真正意義上的交付……我們希望9月用戶到我們線下店提到車，起碼洗清我們‘忽悠’的罪名。我們是不是能大面積交付，還是過(guò)去幾年講的都是大忽悠……”

也就是從威馬交付的那一天起，沈暉和陸斌變得更為忙碌——威馬承諾，2018年將交付1萬(wàn)輛。2019年1月1日，沈暉曬出了自己2018年的“飛行大事跡”：2018年，共飛行了141次、超過(guò)了26萬(wàn)公里，去過(guò)了國(guó)內(nèi)29個(gè)城市。

然而，即便如此奔波，威馬在2019年新年鐘聲敲響之際仍未完成自己的承諾。“去年我們的上險(xiǎn)（保險(xiǎn)）數(shù)是4000多輛?！标懕蠼o出了威馬相對(duì)精確的交付數(shù)字，這和當(dāng)初的承諾相差了一半多。

“主要是交付的流程環(huán)節(jié)太復(fù)雜了?！标懕笥行┍г?，從開始交付的三個(gè)多月來(lái)，威馬干了很多之前從未干過(guò)的事情——車管所的車牌根本來(lái)不及制作；在稅務(wù)局，一天只能開出一本100張的發(fā)票，但威馬北京當(dāng)天的開票數(shù)是104張，另外4張只能第二天再開……

遠(yuǎn)在北京千里之外的溫州威馬工廠，峰值日產(chǎn)量已達(dá)到了200輛，按此推算，今年威馬EX5的產(chǎn)量將超過(guò)6萬(wàn)輛。對(duì)一家造成新勢(shì)力車企來(lái)說(shuō)，這還算一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字，但卻和陸斌他們的期望相去甚遠(yuǎn)——按照當(dāng)初的設(shè)想，在完成第一年1萬(wàn)輛的交付目標(biāo)后，威馬在第二年，即2019年的年銷目標(biāo)是10萬(wàn)輛。在這個(gè)“小目標(biāo)”中，威馬計(jì)劃至少一半以上的銷量將通過(guò)不同場(chǎng)景的出行服務(wù)應(yīng)用完成。

今年1月19日，威馬汽車即客行？海南椰行旅游租車服務(wù)的首家實(shí)體門店在海南省三亞市正式開業(yè)。這意味著將來(lái)到三亞旅游的游客，可以選擇租一輛威馬電動(dòng)車，來(lái)一次“綠色環(huán)保自駕游”。這是威馬旅游共享出行服務(wù)應(yīng)用的一部分，為此，威馬投入了數(shù)百輛EX5。

“海南模式是可以復(fù)制的，但如果這樣，威馬將變成一家重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的公司。”雖然陸斌肯定了威馬的“即客行”，但又不愿意成為移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域的第二個(gè)ofo。1月30日，威馬和美團(tuán)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，按照威馬的說(shuō)法，此次合作，雙方將在網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)與創(chuàng)新出行體驗(yàn)等方面進(jìn)行共同探索。

“其實(shí)這次威馬和美團(tuán)合作的本質(zhì)，就是威馬希望通過(guò)美團(tuán)網(wǎng)約車的曝光率，轉(zhuǎn)化為威馬EX5的銷售。”有業(yè)內(nèi)人士分析稱，威馬此舉的目的還是在于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

即便如此，威馬方面仍對(duì)B端的業(yè)務(wù)心存忐忑。“今年全年交付能有5萬(wàn)輛就不錯(cuò)了?！庇型R高層透露稱，目標(biāo)減半，一是來(lái)自今年新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡，第二便是B端的業(yè)務(wù)前景并不樂(lè)觀。

“如果每個(gè)城市都是上百輛車，那么威馬在產(chǎn)品方面的投入就是幾十個(gè)億。這需要充足的后續(xù)資金作保障。”上述高層透露了威馬下一階段的融資計(jì)劃，“春節(jié)后會(huì)有結(jié)果吧?！庇邢@示，此輪威馬融資規(guī)?；蜻_(dá)30億元。據(jù)此，威馬汽車?yán)塾?jì)融資已超過(guò)120億元。

顯然，對(duì)以威馬為代表的造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，交付并不意味著諸事大吉；相反，這僅僅是又一輪新的開始。如何繼續(xù)保持充足的資金準(zhǔn)備，如何兌現(xiàn)、提升車主的用戶體驗(yàn)，又如何持續(xù)保證自己的產(chǎn)品力？新的一年，威馬將繼續(xù)聚焦兩件事：高質(zhì)量的交付和持續(xù)不斷的融資。