電動汽車的磨合期跟燃油車的磨合期一樣嗎

        眾所周知，當我們選購了一輛燃油車，都知道車輛需要一個磨合期，不僅僅是初始階段在普通城市道路上，對擋位、離合器以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)的磨合，還需到高速公路上進行下一階段的高速磨合，主要就是為了清除發(fā)動機里面的積碳，有車友就覺得電動車沒有發(fā)動車，不需要拉高速磨合了。那么，這樣的想法真的對嗎？        首先，我們都知道燃油版的發(fā)動機、傳動軸以及機械內(nèi)部零件都非常多，所以磨合期程度相對比較復雜，不僅僅需要平緩路面的磨合，行駛到一定公里數(shù)的時候還需要高速的磨合，把發(fā)動機內(nèi)部積碳排出。但是電動汽車的動力配件相對就少了很多，他沒有燃燒汽油不會產(chǎn)生積碳，所以它只需要進行初步階段的磨合就行，也就完全不需要拉高速了。        其次，很多用戶選購新能源電動汽車都是用在城市代步，所以對于車輛的續(xù)航里程也沒有過多的要求，若讓電動汽車拉高速，難免會產(chǎn)生一些電量不夠的情況，畢竟高速公路服務區(qū)沒有充電樁，為了避免這些情況的發(fā)生，也就沒有必要去拉高速進行磨合了。        當然，電動汽車不用拉高速磨合，并不等于電動汽車不需要磨合，任何一款車出廠之后，內(nèi)部配件都經(jīng)過一個磨合期，才能使得用車更加順暢。雖然電動汽車沒有發(fā)動機，但是其余的零件依舊需要經(jīng)過磨合到達相互配合的狀態(tài)，才能讓車的性能變得更好。        總而言之，對于沒有發(fā)動機的電動汽車而言，只需要經(jīng)過普通的磨合階段，使得車輛的實用性更佳即可，但也要注意不要過量放電，磨合期的新能源車輛一定要保護好電池，不要出現(xiàn)虧電的情況，這樣的話就不需要拉高速再次磨合了。