新能源客車市場回顧及未來展望

自2010年以來，大中型客車市場從高速增長期步入了穩(wěn)定成熟期,市場增速明顯放緩,年銷量變化比較平緩。

從細分市場看,新能源客車分為新能源公路車、新能源公交車和新能源專用車,新能源公交車市場仍然是亮點,2016年全年銷量達到88022輛,市場占有率達70%。

因充電設施網(wǎng)絡發(fā)展緩慢,受限于充電設施,新能源客車僅能在城市之中行駛,無法進行跨城長途運營。然而在“十三五”期間,新能源客車主要在公交與團體領域發(fā)展,尤其是在公交市場,將逐漸替代常規(guī)動力客車。

電動化、全球化、高端化是大中客車未來主流的發(fā)展趨勢。

電動化:截至2016年,中國新能源公交車在全部公交存量市場的比重達到30%,在新能源公交車低滲透率的區(qū)域還有較強的增長潛力;

全球化:“一帶一路”國家戰(zhàn)略將為大中型客車出口帶來全新的機會,且由于國內(nèi)客車低成本優(yōu)勢及海外市場容量的提升空間,大中型客車在海外市場具有很大的發(fā)展?jié)摿?

高端化:在大中型客車領域,國內(nèi)市場95%都是自主品牌。然而,一直以來,中心高端公商務用車卻以合資品牌為主,國產(chǎn)品牌受制于市場、技術(shù)等約束很難進入該領域。當前國內(nèi)高端公商務用車市場被以考斯特和碧蓮為首的進口和合資品牌霸占,近年來我國大力提倡發(fā)展自主品牌,強化中國制造品牌概念,國產(chǎn)客車品牌逐步進入高端公商務用車領域。隨著國內(nèi)客車技術(shù)及質(zhì)量的提升以及政策的支持,中國自主品牌高端公商務用車具有較大的銷售市場。

（來源：電車資源EV江湖 Mr.張）

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