如何達(dá)到網(wǎng)約車包容度指數(shù)排名全國(guó)第一！成都有自己的style！

近年來(lái),網(wǎng)約車的出現(xiàn),為市民出行提供了不少便利,恰逢“網(wǎng)約車新政”實(shí)施兩周年人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心發(fā)布了《2018中國(guó)25個(gè)重點(diǎn)城市網(wǎng)約車包容度排行》。在排行榜中,成都網(wǎng)約車包容度位居首位!

三大評(píng)判指標(biāo)

截至2018年7月,全國(guó)有210個(gè)城市(包括4個(gè)直轄市和206個(gè)地級(jí)市)出臺(tái)了網(wǎng)約車管理細(xì)則文件,覆蓋率達(dá)到62.1%。人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心此次選取25個(gè)重點(diǎn)城市進(jìn)行網(wǎng)約車包容度綜合評(píng)估,這些城市包括:

成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、南京、鄭州、銀川、沈陽(yáng)、青島、寧波、東莞、無(wú)錫、大連、廈門、泉州、福州、貴陽(yáng)、濟(jì)南、哈爾濱、長(zhǎng)春、蘭州、三亞和南昌。

據(jù)政事君了解,該榜單設(shè)立三大指標(biāo),經(jīng)過(guò)加權(quán)最終得出城市網(wǎng)約車包容度指數(shù)。三大指標(biāo)包括——

從測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看,成都、三亞、無(wú)錫網(wǎng)約車“門檻”相對(duì)寬松,青島、重慶、大連等地則較為嚴(yán)格。分析細(xì)分指標(biāo)關(guān)系發(fā)現(xiàn),準(zhǔn)入政策相對(duì)寬松的城市,合法網(wǎng)約車平臺(tái)牌照獲取數(shù)相對(duì)越多,輿論反饋整體平穩(wěn);準(zhǔn)入政策相對(duì)嚴(yán)苛的城市,媒體和部分網(wǎng)民中傳出放寬準(zhǔn)入制的呼聲。

網(wǎng)約車“成都模式”

根據(jù)榜單排行,成都網(wǎng)約車包容度指數(shù)高達(dá)78.0,雄踞第一。緊隨其后的是三亞73.2、無(wú)錫61.8。

人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心稱,前三位寬松、低門檻、創(chuàng)新特質(zhì)受到輿論關(guān)注,成都市是網(wǎng)約車政策寬松城市的典型代表。

▲成都地鐵站里的網(wǎng)約車廣告 圖源東方IC

成都政府以審慎、包容的態(tài)度主動(dòng)迎接網(wǎng)約車經(jīng)濟(jì),與城市開(kāi)放、包容氣質(zhì)一脈相承。

▲在全國(guó)100個(gè)主要城市中,成都第二季度擁堵排名位列第32名 資料圖

共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展新機(jī)遇

人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心稱,一線城市基于城市人口、公共交通運(yùn)量、出租車數(shù)量、居民出行方式、路況狀況等綜合因素考量,在網(wǎng)約車政策制定方面相對(duì)嚴(yán)苛,騰挪空間有限。

新一線和二三線城市天然擁有擁抱共享經(jīng)濟(jì)的有利條件,如何通過(guò)張弛有度的管理政策更好挖掘網(wǎng)約車對(duì)城市交通管理的巨大價(jià)值,仍然值得進(jìn)一步探討。

以網(wǎng)約車為代表的共享經(jīng)濟(jì),善加利用不僅能直接推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,還能刺激相關(guān)產(chǎn)業(yè)、技術(shù)創(chuàng)新。特別是對(duì)于處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期的東北、中部、西部城市而言,如能以包容審慎的態(tài)度推動(dòng)新業(yè)態(tài)發(fā)展,利用共享經(jīng)濟(jì)盤活社會(huì)資源,將為城市跨越發(fā)展創(chuàng)造良機(jī)。