新能源車11月銷量點評：北汽EC系列奪冠，比亞迪唐同比增幅明顯

【電車資源EV江湖 一劍飛虹】乘聯會數據顯示,11月新能源乘用車銷售13.1萬臺,同比增長6成,創(chuàng)歷史新高;1-11月累計銷量達85.8萬臺,同比增長近1倍。整體呈增長態(tài)勢。

從純電和插電兩大細分市場來看:純電市場銷量達104577,同比增長70%,占整體市場銷量的79%,占據主要地位,插電市場銷量達27303臺,同比增長87%,占整體市場的21%。

從主導車型來看:純電領域,主要由北汽EC系列、江鈴E200為代表的A00級占據主導地位;插電領域,主要由秦為代表的A級占主導地位。

下面來看看具體車型的表現情況:

(一)純電領域

第一名北汽EC系列

EC系列在11月表現非常搶眼,實現了14205臺銷量,同比增幅達到70%;超越第二名元EV近8000臺,以絕對優(yōu)勢領跑,且成為A00級車型的冠軍,1-11月累計銷量達82230臺。這款小車,以突出的性價比搶占該細分市場,且一直表現堅挺,特別是8月份成都車展,推出了全新的升級車型EC3,為下半年銷量增長提供了強大助力。

第二名元EV

元EV自今年3月初開啟預售,5月底正式上市,銷量也不斷攀升,11月份實現6188臺銷量,環(huán)比增幅7%,前11月累計銷量達27678臺,位居純電車型銷量榜單第二位,不過憑借突出的顏值,以及性價比優(yōu)勢,特別是SUV的這一車型優(yōu)勢,成為國內純電SUV的冠軍車型。

第三名江鈴E200

E200算是江鈴新能源旗下一款主力車型了,自2016年推出以后,不斷更新換代,在今年8月底正式推出E200L車型,憑借較為不錯的外觀,較充裕的空間,以及性價比優(yōu)勢,成為小型車級別的突出競爭者,11月份實現了5692臺銷量,同比增幅42%,環(huán)比增幅21%,1-11月累計銷量實現33801臺,奪得11月銷量榜的第三名,這樣的成績也是可圈可點的。

第四名 比亞迪e5

e5自2016年推出以來,一直是比亞迪在純電動領域的一把殺手锏,隨著車型的更新換代,e5憑借較好的市場口碑,和不錯的性價比優(yōu)勢,再度成為緊湊型級別的佼佼者,11月銷量實現5573臺,同比增幅達209%,環(huán)比實現25%,前11月累計銷量37979臺。雖然11月銷量位列第四位,但是緊湊級領域的銷冠車型。

第五名 寶駿E100

E100是寶駿新能源領域的銷量金牛,自2017年7月正式推出以來,憑借可愛的外形和突出的性價比優(yōu)勢,成為A00級新能源轎車領域的新寵,今年6月底實現了全新升級后,新車銷量也取得了不錯的市場業(yè)績,11月份實現5155臺,同比增幅169%,環(huán)比增幅65%,是以上車型當中環(huán)比增幅最大的,前11月累計銷量完成21196臺,成績斐然。

(二)插電領域

第一名唐

唐是比亞迪在插電市場上的一張王牌,憑借出色的SUV車型定位,不錯的外觀設計,良好的駕乘舒適性,突出的性價比一路所向披靡,勢不可擋,11月銷量實現6405臺,成為當之無愧的銷冠車型,同比增幅264%,1-11月累計銷量為30339臺,表現非常不錯。

第二名秦

雖然較唐來說,秦有些黯然失色,不過,憑借在插電市場的多年耕耘,及價格優(yōu)勢,秦在A級插電轎車市場上一直表現不錯,11月份完成3912臺進賬,環(huán)比增幅1%,不過1-11月累計銷量達42771臺,反而超過了唐的銷量,成為前11月累計銷量的冠軍。

第三名宋DM

宋DM是比亞迪推出的第二款插電式SUV,較唐體型稍小,同時價格稍便宜些,11月份銷量雖然完成了3075臺,位列第三位;但是,1-11月累計銷量完成了34774臺,反超唐;在此扳回一局。

第四名榮威i6

雖然榮威在插混領域也是發(fā)力較早的,但是技術實力一直要遜色比亞迪,加上價格方面較高,所以整體銷量一直處于千年老二的尷尬境地,榮威i6是榮威全新家族設計語言的代表車型,且整體產品品質也有了明顯提升,不過相較于秦來說,還是有些差距,11月銷量實現了2689臺,同比增幅44%。1-11月累計銷量實現31874臺,同比增幅344%。表現還不錯。

第五名寶馬5系

寶馬5系插電混動車型最早于2015年1月份就正式上市,只是由于前期價格較高,所以讓不少青睞于它的消費者,避而遠之。隨著插電混動市場的升溫,以及車型價格的下探,再加上寶馬這個天生的品牌光環(huán),所以才有了如今不錯的銷量成績,11月銷量實現了2650臺,成功進入前5榜單,1-11月銷量累計突破萬臺大關,實現了13042臺,可喜可賀。

（來源：電車資源EV江湖 一劍飛虹）

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