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挪威如何成為全球電動車市場領(lǐng)導(dǎo)者?未來走向何方?
挪威如何成為全球電動車市場領(lǐng)導(dǎo)者?未來走向何方?據(jù)外媒報(bào)道,一場寂靜的革命正在改變著挪威的駕駛領(lǐng)域,很多造型怪異且駕駛安靜的車輛在挪威這個(gè)人口僅有530萬人的國家隨處可見。插電混動
據(jù)外媒報(bào)道,一場寂靜的革命正在改變著挪威的駕駛領(lǐng)域,很多造型怪異且駕駛安靜的車輛在挪威這個(gè)人口僅有530萬人的國家隨處可見。插電混動新車銷量占比達(dá)到30%左右,而插電混動汽車在整個(gè)歐洲地區(qū)的占比僅為2%,在美國僅為1-2%。
包括全球最大的汽車市場中國在內(nèi),全球很多國家都在鼓勵(lì)消費(fèi)者購買電動車,以應(yīng)對氣候變化,而挪威取得成功的關(guān)鍵則是在于:政府。挪威政府提供了豐厚的補(bǔ)貼和其它利好政策,這些政策只有在電動汽車比傳統(tǒng)汽車依然具有吸引力的情況下,才會逐漸停止。
挪威氣候與環(huán)境部長Ola Elvestuen,說到:“買一輛零排放汽車應(yīng)該比買一輛傳統(tǒng)汽車價(jià)格更便宜?!倍鳲la Elvestuen此前曾幫助推動承諾挪威在2025年之前僅會出售零排放汽車,將有助于挪威完成2015年巴黎氣候協(xié)議規(guī)定的減排目標(biāo)。
為了提升銷量,挪威政府放棄了較高的汽車進(jìn)口關(guān)稅及消費(fèi)者購買電動車的注冊及銷售稅。電動車車主不需要支付過路費(fèi),也可以免費(fèi)使用輪渡,以及在擁堵的市中心可以使用公交車道。雖然電動車優(yōu)惠政策將在2021年取消,但是過路費(fèi)也僅僅是汽油車車主所需支付的一半左右。對電動車的補(bǔ)貼形式,將慢慢轉(zhuǎn)化為對傳統(tǒng)燃油車加征關(guān)稅。
新車的注冊稅按比例繳納,根據(jù)車輛的排放量繳納一定的溢價(jià)費(fèi)用。Elvestuen保證,對于電動車的補(bǔ)助將在不影響2025目標(biāo)的情況下進(jìn)行調(diào)整。他說到:“很重要的是,我們的目標(biāo)不是為了給予補(bǔ)助,而是向傳統(tǒng)汽車的排放征稅?!?/p>
使用稅收手段來鼓勵(lì)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購買新能源車對于政府來說可能比較棘手,法國燃油車征稅問題影響了窮人家庭的生活,尤其是駕駛汽車是唯一交通方式的偏遠(yuǎn)地區(qū)家庭,因此也導(dǎo)致了抗議。在美國,部分人希望能夠放棄對電動車或混動汽車給予稅收抵免,而其他人則希望能夠增加抵免。在這種情況下,挪威則表現(xiàn)的與眾不同。挪威在出口數(shù)十年化石燃料之后,國家變得非常富有。收入要高于歐洲其他國家,價(jià)格也是如此。
所有出售的新車當(dāng)中36%是SUV,可以在挪威寒冷的冬季提高駕駛安全。特斯拉Model X SUV在挪威的售價(jià)約為106,000美元。挪威電動車協(xié)會秘書長Christina Bu表示:“購買一輛特斯拉Model X并沒有比買一輛標(biāo)配版沃爾沃貴多少,因?yàn)槠蛙嚨恼鞫惡芨?。而這也是為什么特斯拉買的很好的原因。舉例來說,汽油版沃爾沃XC90 SUV在挪威的售價(jià)為107,100美元起,而其在美國的售價(jià)為47,700美元。
截止到目前,因?yàn)殡姵貕勖L的優(yōu)勢,特斯拉在高端市場家庭購買電動車當(dāng)中占據(jù)主要比例,但奧迪Quattro E-Tron等高端品牌也開始進(jìn)入這一市場。市場需求量仍然高于供給量,挪威消費(fèi)者必須要等待一年的時(shí)間才能提車。
挪威曾發(fā)誓要在2030年之前將溫室氣體排放對比1990年水平減少40%。而挪威也面臨諸多困難,在2017年挪威的溫室氣體排放對比1990年基本線高出了3%。從陸路交通領(lǐng)域減少排放將促使挪威減少其為達(dá)成減排目標(biāo)而向其他歐洲國家買斷排放證書的數(shù)量。所節(jié)省下來的成本也將達(dá)到數(shù)十億,一定程度上也中和了補(bǔ)助電動車所投資的成本。
挪威也在向中國求助幫助其發(fā)展電動車市場。為達(dá)成巴黎氣候協(xié)議,以及為清潔城市環(huán)境和在電動車市場處于領(lǐng)先位置,中國在電動車領(lǐng)域進(jìn)行了大筆投資。根據(jù)中國汽車制造商協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,10月份,中國新車銷量當(dāng)中電動車占比達(dá)到6%,對比去年增長了近50%。專家表示,中國市場具有巨大潛力,跟挪威一樣,電動車市場的蓬勃發(fā)展依賴于政府的補(bǔ)助。
挪威市場好在其市場要小于中國,可以鼓勵(lì)行業(yè)加速對技術(shù)的研發(fā),提升電池的使用壽命,又比如降低電池的價(jià)格。專家表示,電動車市場需要加大研發(fā)力度,才能推動銷量增長。體積較小汽車的電池壽命較短,而二手電池市場也未經(jīng)驗(yàn)證??焖俪潆娬静季謱Ρ绕驼緛碚f也較為緩慢,并且盡管政府會對私人企業(yè)提供補(bǔ)助,但在挪威常見的空蕩山路上部署快充站并不經(jīng)濟(jì)。甚至在城市中心,快充站的建設(shè)也沒有與銷量相匹配。
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