郭廣昌投資新能源，為何選擇了它？

盡管2018年，動力電池產(chǎn)業(yè)誕生了“千億巨獸”寧德時代，但不可否認的是，資本市場“鋰電狂潮”正在褪去。上市公司業(yè)績下滑，動力電池投資頻頻中止，企業(yè)資金鏈緊張……

盡管如此，投資界巨頭復(fù)星集團依然選擇在此刻入局。它選擇的標(biāo)的，是動力電池企業(yè)——捷威動力。

這是為什么？

復(fù)星入局 劍指前三

9月14日，在上海復(fù)星藝術(shù)中心，復(fù)星集團宣布正式投資捷威動力。捷威動力董事長郭春泰在發(fā)布會上表示，未來捷威動力目標(biāo)是劍指全國前三。復(fù)星國際董事長郭廣昌則表示，將全面賦能捷威，打造中國乃至全球新能源動力電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

郭廣昌在發(fā)布會上發(fā)言

復(fù)星集團是一家多元化投資控股集團，先后投資了復(fù)星醫(yī)藥、復(fù)星地產(chǎn)、豫園商城、建龍集團、南京鋼聯(lián)、招金礦業(yè)、海南礦業(yè)、永安保險和分眾傳媒等多家知名企業(yè)，2017年其總資產(chǎn)額達5700億元人民幣。今年7月，復(fù)星集團在其投資者平臺首次披露，將選擇投資捷威動力，跨界進入新能源領(lǐng)域再度引起社會關(guān)注。

復(fù)星集團沒有選擇在補貼春風(fēng)中進入新能源產(chǎn)業(yè)，反而是在補貼即將褪去的寒冬中出手，投資邏輯值得揣摩。郭廣昌對此解釋是，復(fù)星正在走向科技驅(qū)動企業(yè)發(fā)展道路，并提出與全球高科技巨頭企業(yè)進行對標(biāo)。復(fù)星不滿足于做一個投資者，而是要深耕產(chǎn)業(yè)。復(fù)星看好中國新能源汽車的發(fā)展前景，這是一項長期投入，要尊重產(chǎn)業(yè)的發(fā)展震蕩。

為何選擇捷威動力

捷威動力董事長郭春泰

復(fù)星此番投資捷威，使得捷威擁有了重磅支持。

捷威動力董事長郭春泰表示，捷威動力由于之前投資方原因，錯過了產(chǎn)業(yè)補貼時代飛速發(fā)展的黃金期，這是造成目前公司落后的主要原因。捷威動力透露，2018年初建成產(chǎn)能1．5GWh，2018年年底可建成產(chǎn)能3.5GWh，相較于行業(yè)其他企業(yè)落后較為明顯。這使得捷威迫切需要尋找投資以擴大自己的產(chǎn)能、強化自身供應(yīng)能力。

（1）有穩(wěn)定配套，排名第七

捷威動力成立于2009年，總部位于天津市，目前設(shè)有天津、鹽城兩個生產(chǎn)基地。目前公司主要產(chǎn)品為三元軟包電芯產(chǎn)品。主要裝配車企有長安、奇瑞、東風(fēng)等。目前捷威動力245wh／kg軟包電芯已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，其配套的代表車型為奇瑞瑞虎3XE。數(shù)據(jù)顯示，捷威動力2017年在純電動乘用車動力電池出貨量排名中位列全國第7名。

復(fù)星全球合伙人、復(fù)星創(chuàng)富CEO張良森也表示，目前，搭載捷威動力電池的新能源汽車已超過四萬輛，大量行駛數(shù)據(jù)表明捷威電池的效果非常好。

捷威動力為奇瑞供應(yīng)的PACK

（2）軟包逐漸被認可

有動力電池業(yè)內(nèi)人士向《電動汽車觀察家》表示，捷威的軟包電芯產(chǎn)品品質(zhì)是比較有保障的，但早期乘用車企業(yè)選擇使用軟包電池數(shù)量較少，一定程度上也限制了捷威的發(fā)展。但受到補貼標(biāo)準(zhǔn)變化的影響，能量密度較高的軟包電芯市場逐漸成型，這也許也是復(fù)星投資捷威的一個原因。

郭廣昌此前接受媒體采訪時曾表示：“看好捷威動力在三元電池很好的產(chǎn)品性能，特別是很好的產(chǎn)品可靠性與一致性?！彼诎l(fā)布現(xiàn)場表示，捷威有著比較穩(wěn)固的團隊，與復(fù)星的人才發(fā)展理念相吻合，這也是復(fù)星選擇投資捷威的重要原因。

（3）動力電池企業(yè)估值趨向合理

有投資人士對《電動汽車觀察家》表示，由于補貼政策的退坡，資本市場對于鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展回歸冷靜，標(biāo)的的估值趨于合理；同時，動力電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了多輪的競爭，標(biāo)的質(zhì)量有著很大提升，動力電池企業(yè)依然資本市場是優(yōu)質(zhì)投資對象。復(fù)星與捷威動力的合作，一方面是因為捷威動力的估值較為合理，另一方面復(fù)星將掌握較強的話語權(quán)，這將成為復(fù)星進入新能源汽車行業(yè)很好的切入點，而捷威動力也將獲得有力的資金支持。

不過，發(fā)布會沒有披露復(fù)星投資的金額和估值。

（4）早有接觸

另外，上述投資人士透露，復(fù)星投資捷威動力并非心血來潮。2017年11月，捷威動力在江蘇鹽城啟動的總投資額60億元10GWh動力電池項目，江蘇悅達集團是重要的投資方，而復(fù)星作為悅達集團重要的合作伙伴，其中涉及一些關(guān)聯(lián)投資行為。由此可見，復(fù)星在投資捷威動力前做出了長足的調(diào)查。

捷威與復(fù)星如何度過下個十年

捷威動力能量密度270Wh／kg軟包電芯

捷威動力聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理王馳偉表示，捷威將聚焦乘用車市場，目標(biāo)是未來五年成為全國排名前三的動力電池企業(yè)，未來十年成為世界排名前三的動力電池企業(yè)。同時，計劃在2022年申報A股IPO，在2023年爭取上市。產(chǎn)品開發(fā)繼續(xù)聚焦軟包疊片技術(shù)路線，近期捷威將實現(xiàn)能量密度270Wh／kg電芯量產(chǎn)。

郭廣昌表示，復(fù)星將支持捷威動力在產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、生產(chǎn)規(guī)模、人才團隊、資金支持、全球化布局，以及融入復(fù)星的生態(tài)體系等多方面發(fā)展，實現(xiàn)上述目標(biāo)。（完）