一錘定音：長城新能源汽車要“后來居上”

8月20日，長城汽車新能源汽車獨(dú)立品牌——?dú)W拉（ORA），在河北保定哈弗技術(shù)研究中心正式對外發(fā)布。歐拉首款車型iQ也將于8月底開幕的成都車展上正式上市。歐拉品牌的發(fā)布和第一款產(chǎn)品上市，是長城汽車?yán)^與寶馬成立合資公司后，在新能源汽車領(lǐng)域的又一重大突破。

以推出“歐拉”品牌為起點(diǎn)，長城汽車大步進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，并做好了“后來居上”的戰(zhàn)略布局。

剛剛上任不到兩個月的長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇，就長城汽車新能源汽車發(fā)展及歐拉品牌的相關(guān)問題，接受了“一錘定音”的專訪。

一錘定音：過去幾年，國內(nèi)一些汽車企業(yè)先后推出數(shù)十款新能源乘用車。有人認(rèn)為長城汽車進(jìn)入新能源汽車的時(shí)機(jī)是不是有些晚，你怎么看這個說法？

寧述勇：長城汽車董事長魏建軍曾經(jīng)說過，長城汽車一直想打造真正有價(jià)值的新能源汽車。不想用一個老的車身購買電池電機(jī)拼湊出來一輛車。正因?yàn)槿绱?，長城的新能源汽車推出的比較晚。

長城汽車始終堅(jiān)持正向研發(fā)做新能源汽車，不做‘油改電’，不做‘政策車’，更多考慮的是政策退坡后新能源汽車市場的健康發(fā)展。

早在十幾年前，長城汽車就開始布局新能源汽車，并投入大量資源進(jìn)行基礎(chǔ)研發(fā)和產(chǎn)品布局。長城汽車?yán)塾?jì)投資100多億元人民幣，研究新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等前沿科技的發(fā)展，打造新能源專屬平臺和系列產(chǎn)品。

ME平臺作為長城為歐拉打造的專屬純電動平臺，從底盤到內(nèi)外飾都結(jié)合了當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)的先進(jìn)技術(shù)，在空間、安全性、效率方面，取得了實(shí)質(zhì)性的突破，均具有鮮明的特點(diǎn)。

一錘定音：作為長城汽車新能源汽車的獨(dú)立品牌，為什么會以歐拉來命名這個全新的品牌？

寧述勇：長城汽車將新能源品牌命名為歐拉，是為了紀(jì)念世界著名數(shù)學(xué)家——?dú)W拉先生。歐拉先生以“歐拉定理”和“歐拉公式”而被熟知，他不僅為數(shù)學(xué)界作出巨大貢獻(xiàn)，更把數(shù)學(xué)推至物理領(lǐng)域，包括彈道學(xué)、剛體力學(xué)、流體力學(xué)等。

長城汽車決定用“歐拉”命名新能源汽車口牌，是因?yàn)閿?shù)學(xué)是人類科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)，也是汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)的核心與前提，數(shù)學(xué)不好的人造不出好汽車。“歐拉”寓意長城汽車將繼續(xù)一絲不茍，堅(jiān)持造好車。

一錘定音： 歐拉作為長城汽車新能源汽車獨(dú)立品牌，品牌的定位是什么？

寧述勇：歐拉定位為新一代電動小車。與一些傳統(tǒng)造車企業(yè)和造車新勢力的油改電、交付難、定價(jià)貴不同，歐拉同時(shí)具有造車新勢力所不具備的深厚的造車積淀，和對品質(zhì)與安全的把控。同時(shí)是傳統(tǒng)造車企業(yè)中的新能源獨(dú)立品牌，融合了當(dāng)下領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

歐拉以開放合作的姿態(tài)，以互聯(lián)網(wǎng)和用戶思維，以創(chuàng)新的力量打造的城市新一代電動小車，它的品牌標(biāo)簽就是品質(zhì)、安全、科技。

一錘定音：作為一個全新的新能源汽車品牌，你認(rèn)為歐拉品牌與其他競品相比，有哪些特點(diǎn)？

寧述勇：首先是安全。因?yàn)檐囀侨碎_的，如果車不安全一切都無從談起。歐拉有四百多項(xiàng)安全方面的知識產(chǎn)權(quán)，比如一旦撞車六毫秒電池保護(hù)功能即啟動，避免電池燃燒。只有對安全的極大重視，才能夠和合資品牌乃至國際一流品牌比肩。

二是互聯(lián)網(wǎng)化。在我到任長城汽車的五十天里，已經(jīng)參加了五場全體高管的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)會。我們不斷要求要以用戶思維去思考問題，要打破過去的思維模式。 今天說的智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛，我們不做技術(shù)堆積，完全是以場景和應(yīng)用為主，要讓消費(fèi)者在用車場景和應(yīng)用上構(gòu)建生態(tài)圈。

三是新商業(yè)生態(tài)的建設(shè)。長城汽車互聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)絡(luò)的思路非常清晰，打造以用戶為中心的場景化和價(jià)值化。

一錘定音：對于長城汽車和寶馬剛剛成立的合資公司，歐拉品牌是否有相應(yīng)的技術(shù)承接計(jì)劃？

寧述勇：目前還沒有這樣的計(jì)劃，但以后可能會有合作。針對電安全，包括整體平臺的架構(gòu)、整個電機(jī)的架構(gòu)，一些功能策略，從系統(tǒng)層級到零部件層、軟件層，各個領(lǐng)域都在做經(jīng)驗(yàn)共享和交流。長城汽車和寶馬屬于合作開發(fā)，不屬于代工制造，所以聯(lián)合寶馬的強(qiáng)大平臺和長城自己的技術(shù)中心來做研發(fā)。

一錘定音： 長城汽車旗下長城品牌、WEY品牌，歐拉品牌，以及與寶馬合資企業(yè)都有新能源汽車產(chǎn)品，長城汽車新能源汽車的整體產(chǎn)品布局是如何規(guī)劃的？

寧述勇：按照規(guī)劃，長城汽車將采用混動＋純電動＋氫燃料三種技術(shù)路線，打造四個平臺與四個品牌，并基于四個平臺，分別衍生出多款產(chǎn)品。

長城汽車在每個市場區(qū)間都布局了一個品牌。 歐拉是在A00到A級別，長城與寶馬合資的產(chǎn)品是在A到B級別的緊湊型區(qū)間， 氫燃料的新平臺面向中大型車細(xì)分市場。

歐拉將成為長城汽車新能源汽車領(lǐng)域一個全新的品牌，我們將賦予歐拉以新的發(fā)展模式，打造智慧新零售、行業(yè)大客戶和歐拉出行三架馬車。

一錘定音：歐拉品牌在產(chǎn)品多元化和創(chuàng)新營銷方面，有什么計(jì)劃？

寧述勇：歐拉品牌的定位主要是針對城市生活場景。在這個場景下可以有分時(shí)租賃，有網(wǎng)約車，有家庭第二輛車，是用于滿足居家代步、購物的智能化產(chǎn)品。產(chǎn)品線會有R系列和iQ兩個系列。基于ME純電動平臺，歐拉已打造出了iQ、R1、R2三款產(chǎn)品。 iQ和R1兩款車今年都會上市。

iQ是歐拉的第一款車型，定位為新一代純電緊湊型跨界SUV，搭載了孚能三元鋰離子動力電池，博格華納永磁同步電機(jī)，綜合續(xù)航360公里。iQ整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔時(shí)尚，充滿未來感。 R系列車型做到了同級別最輕、續(xù)航里程最長、空間最大、做工最精良、智能互聯(lián)最到位。歐拉R1，定位于新一代電動小車，設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚個性、俏皮可愛。歐拉R2，定位于更智能電動小車，外觀同樣可愛，并多了幾分科幻氣息。

在新能源汽車領(lǐng)域，長城汽車做好了“后來居上”的戰(zhàn)略布局，長城汽車以推出歐拉品牌為起點(diǎn)，全力出擊新能源汽車領(lǐng)域，這是時(shí)代的選擇，也是歷史發(fā)展的必然。長城汽車將不負(fù)時(shí)代使命，用技術(shù)創(chuàng)新帶給用戶和市場更多的驚喜。

本文同步刊發(fā)于2018年第18期《環(huán)球》雜志