30家被工信部點名企業(yè)盤點：已停產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品超12個月 注冊總金額達4千億

9月3日,工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關于對擬上報<特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(第1批)>企業(yè)清單進行公示的通知》,點名停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個月及以上的第1批企業(yè),在這份名單中,有30家企業(yè),包括華晨汽車集團、廣汽本田、長安標致雪鐵龍、重慶長安鈴木等汽車生產(chǎn)企業(yè)赫然在列。

名單中獲得新能源汽車生產(chǎn)資質的這30家汽車企業(yè),在一年及以上的時間內沒有進行新能源汽車的生產(chǎn)銷售,而這些企業(yè)很有可能被撤銷新能源生產(chǎn)資質,小編盤點了這30家企業(yè)的情況。

在這30家企業(yè)中,獨資企業(yè)有8家,分別是天津天汽集團美亞汽車制造有限公司、蕪湖凱翼汽車有限公司、山西皇城相府宇航汽車制造有限公司、鹽城中威客車有限公司、寧波波導汽車科技有限公司、杭州越西客車制造有限公司、萬向電動汽車有限公司以及普天新能源汽車(山東)有限公司。剩下的22家企業(yè)均為合資企業(yè)。

注冊資本方面,這30家企業(yè)的注冊總金額為40214604.63萬元,其中注冊資本金額最大的為長安標致雪鐵龍汽車有限公司,注冊資本金額高達760000萬元。金額在十億元以上的有哈飛汽車股份有限公司:101328萬元,廣汽本田汽車有限公司:54100萬美元,重慶長安鈴木汽車有限公司:19000萬美元,蕪湖凱翼汽車有限公司:316580.6774萬元,中航愛維客汽車有限公司:219200萬元。

被點名車企近況

值得注意的是,這30家企業(yè),除了重慶長安鈴木，此前都曾生產(chǎn)過純電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力汽車。

前段時間,長安汽車以1元人民幣收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%和10%股權。公告顯示,長安鈴木去年凈利潤為-8179萬元,今年1-4月凈利潤虧損1.1億,經(jīng)審計,截至今年4月30日,長安鈴木的資產(chǎn)總額為453052萬元,負債總額為480444萬元,凈資產(chǎn)為-27392萬元。長安鈴木在配置和迎合消費者上并未真正到位,也未能抓住新能源的發(fā)展機遇,在售的車型中,沒有一款新能源車,使得長安鈴木的發(fā)展越來越被動,經(jīng)營存在困難。

據(jù)了解,華晨汽車此前曾研發(fā)包括A00和A0級車在內的純電動車和插電式電動車,旗下?lián)碛兄腥A、華頌、金杯三個自主品牌,有金杯大海獅純電動車和中華HEV等車型。但是近年來,華晨在新能源領域的步伐停滯了下來。

據(jù)一位接近華晨企業(yè)人士透露,華晨汽車在新能源汽車方面都采取自主研發(fā),包括電機、電池等電動汽車的主要部件都是由內部團隊研發(fā)。但是,由于近兩年內,華晨企業(yè)都在忙于內部整合,將金杯品牌與雷諾合資,僅保留中華品牌。與此同時,研發(fā)部門將大量的資金用于中華V6、V7的研發(fā)上面,導致對新能源產(chǎn)品的投入很少,錯失了在新能源汽車上的發(fā)展機會。目前華晨集團的自主品牌新能源發(fā)展因為缺乏規(guī)劃,新能源汽車方面以華晨寶馬為主。

凱翼汽車在早前就拿到了新能源汽車生產(chǎn)資質,但是后期由于國家對新能源汽車生產(chǎn)標準越來越高而“夭折”。“因為早期研發(fā)的概念車到后期無法滿足當前的新能源相關標準,后來就放棄了上市。”凱翼汽車相關負責人在接受NBD汽車采訪時坦言。

同樣“上榜”的廣汽本田也已經(jīng)開始行動。廣汽本田相關負責人告訴NBD汽車,“廣汽本田有一款新能源汽車已經(jīng)完成了準入審查,第二款新能源產(chǎn)品也將于本月完成審查。”

新能源汽車產(chǎn)業(yè)散亂局面

天津泰達論壇上,國家財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋玲曾表示過:國家新能源汽車從產(chǎn)業(yè)上來看比較分散,產(chǎn)品技術水平也參差不齊,缺少明星車型和國際高端品牌。雖然我國新能源汽車的銷量已經(jīng)在世界領先,但是這些銷量卻分散在200多家汽車企業(yè)中。

此次工信部梳理公示企業(yè)清單,嚴查占著資質卻不生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè),就是為了整治國內新能源汽車產(chǎn)業(yè)散亂的問題。

根據(jù)《通知》,公示名單中的企業(yè),如果未能在公示期結束前及時補充數(shù)據(jù),將被工信部特別公示,而未能通過工信部的核查將被撤銷新能源汽車生產(chǎn)資質。除了撤銷資質以外,已經(jīng)進入免稅目錄的車型也將被剔除。按照工信部、財政部和稅務總局三部委聯(lián)合發(fā)布的公告,2017年1月1日及以后列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》后12個月無產(chǎn)量或進口量的車型,將從該《目錄》中撤銷并不再享受免征車輛購置稅的優(yōu)惠。

一邊是占著資質卻不生產(chǎn),另一邊是等待資質的200多家企業(yè)。特別是缺少新能源生產(chǎn)資質的新造車企業(yè),絞盡腦汁想要獲得新能源汽車生產(chǎn)資質,有些選擇收購傳統(tǒng)汽車企業(yè)或者通過傳統(tǒng)汽車企業(yè)合作代工的形式,拿到“傳統(tǒng)整車生產(chǎn)資質”進而擁有了“新能源汽車生產(chǎn)資質”。有些則還在努力地獨立申請資質。不可置疑,此次工信部清理企業(yè)的生產(chǎn)資質,加快了淘汰步伐,整治了散亂局面,給其他企業(yè)創(chuàng)造了更多的機會。也加大了對新能源汽車行業(yè)發(fā)展的事后監(jiān)管,讓國內新能源汽車市場更加健康發(fā)展。

來源: 賴淑娜

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