汽車新商業(yè)的未來：汽車資產(chǎn)運營和價值管理

行圓汽車董事長兼CEO　邵京寧

　　大家上午好，我跟前面兩位主講的嘉賓不太一樣，我是做汽車互聯(lián)網(wǎng)出身的，希望今天的講演能給大家提供另外一個維度的思考。

　　我們講汽車新商業(yè)的未來，汽車資產(chǎn)運營和價值管理，我們認(rèn)為這個話題可能是未來五到十年中國汽車行業(yè)需要仔細(xì)研判和思考、踐行的非常重要的命題。

　　我們看中國近30年以來汽車市場的經(jīng)濟變遷，主要的一個變化是由賣方市場剛性需求主導(dǎo)，以商品為核心的市場和經(jīng)濟邏輯過渡到買方市場，彈性需求為特征的，以用戶為核心的這樣一個商業(yè)體系里頭來。

　　那么以人為核心跟以商品為核心的市場邏輯是完全不一樣的，目前來看國內(nèi)的市場條件、市場運行的基本模式?jīng)]有過渡到這個體系當(dāng)中來，以車為中心、以產(chǎn)品為中心比較簡單，以人為中心涉及到商品、品牌、服務(wù)、調(diào)性以及相應(yīng)的金融解決方案等方方面面的問題。

　　汽車行業(yè)的商業(yè)本質(zhì)也因此會發(fā)生重大的變化，剛才前面幾位嘉賓講到電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，這些所謂的新四化，再結(jié)合剛才看到的基本市場的發(fā)展變化，其實人們常說汽車行業(yè)要發(fā)生百年不遇的商業(yè)升級和模式轉(zhuǎn)型，以下是我們的一個判斷，汽車行業(yè)的諸多元素的變化會促成整個汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)本質(zhì)的進化。在未來的一段時間內(nèi)大概20年左右的時間汽車會由單純的制造角色逐步轉(zhuǎn)型為資產(chǎn)服務(wù)模式。

　　現(xiàn)在我們看，主要還是在汽車生產(chǎn)和售賣過渡到出行服務(wù)、解決方案，在2015年以來到現(xiàn)在基本所有的汽車企業(yè)都完成了出行服務(wù)商的宣誓。發(fā)誓要轉(zhuǎn)型為出行服務(wù)商。

　　那么我們看未來他們會逐步的變成一個汽車產(chǎn)品壽命周期的解決方案踐行者，也就是說出行服務(wù)一定是要提供全周期的解決方案。到最后我覺得未來的成熟穩(wěn)定的商業(yè)模式是汽車企業(yè)將會變成資產(chǎn)運營和價值管理的一個服務(wù)平臺，特別是會統(tǒng)籌增量資產(chǎn)。我們看一下，如果這個汽車行業(yè)以運營商品為主逐步過渡到以運營資產(chǎn)為主，那么大概一個時間表，就是我們做的一個預(yù)估，那么我們可以看到藍(lán)色的商品比重和橘色的服務(wù)比重以及灰色的資產(chǎn)比重在未來2015、2018、2020、2025時間發(fā)展軸里面他們在商業(yè)體系當(dāng)中所占的比重將會發(fā)生變化，其中商品權(quán)重在縮小，服務(wù)權(quán)重不斷增加，資產(chǎn)運營和資產(chǎn)管理的概念不斷增加，我們以上數(shù)值是對三個要素做的一個初步的評判，大概是這樣一個模式和比例關(guān)系。

　　消費者的需求也在發(fā)生變化，由品牌信息廣告需求逐步過渡到資產(chǎn)解決方案的需求，我們看到未來能夠有品牌議價的廠商非常有限，最終大多數(shù)企業(yè)商品硬件將會融入到一個解決方案的整體生態(tài)里面去，最終服務(wù)消費者的是由商品、信息和解決服務(wù)形成的一整套商業(yè)模式，這里列出了從消費者端來看商業(yè)變化的路線圖和時間表。