“寶馬蛋”以電動(dòng)身份復(fù)活 還能像65年前一樣賣萌嗎？

上世紀(jì)50年代，戰(zhàn)敗后的德國(guó)經(jīng)濟(jì)十分蕭條，德國(guó)人民的錢包也癟了下去。而當(dāng)時(shí)寶馬旗下的車型基本都是豪華車，對(duì)于大部分德國(guó)人來(lái)說(shuō)根本消費(fèi)不起，寶馬的業(yè)績(jī)因此大幅下滑。

于是，寶馬公司修正自己的車型路線，開(kāi)始涉足微型車領(lǐng)域。在1953年的日內(nèi)瓦車展上，寶馬發(fā)現(xiàn)了一款造型別致的小車Isetta。

Isetta由一家生產(chǎn)電冰箱和摩托車為主的意大利公司Isomoto設(shè)計(jì)，由于Isetta剛好符合寶馬對(duì)微型車的要求，寶馬與Isomoto談判后購(gòu)買了Isetta的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、設(shè)計(jì)圖紙以及全套生產(chǎn)模具。

隨后寶馬便著手對(duì)Isetta進(jìn)行外觀和技術(shù)上的改進(jìn)，并在1955年正式推出掛有“BMW”標(biāo)志的Isetta。寶馬Isetta圓圓的車身就像一只雞蛋，因此車迷們稱之為“寶馬蛋”。

如果不看品牌標(biāo)識(shí)，你很難想象這會(huì)是一輛寶馬。寶馬Isetta采用了兩座前開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，考慮到Isomoto是一家制造電冰箱的公司，前開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)似乎也在情理之中。（皮一下很開(kāi)心，其實(shí)人家是為了節(jié)省成本）

寶馬Isetta一經(jīng)推出，便受到了德國(guó)民眾的歡迎，其2550馬克的售價(jià)只不過(guò)相當(dāng)于德國(guó)工薪階層半年的薪水，任何一個(gè)普通家庭都可以輕松地?fù)碛幸惠v“寶馬蛋”。在進(jìn)入市場(chǎng)的第一年，寶馬Isetta就賣出了一萬(wàn)多輛，這也使得西德當(dāng)年的汽車生產(chǎn)量增長(zhǎng)了三倍。

經(jīng)典復(fù)刻 變身電動(dòng)汽車

現(xiàn)在的寶馬Isetta大多在博物館和收藏家手里（上海汽車博物館就有一輛哦），普通車迷很難有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)。

為了讓這款這款可愛(ài)的泡泡車再度回歸大眾視野，設(shè)計(jì)師Wim Ouboter在2016年發(fā)布了“寶馬蛋”的電動(dòng)版——Microlino，新車亮相后就有成千上萬(wàn)名消費(fèi)者表示出強(qiáng)烈的購(gòu)買欲望。近日，Microlino的最終版設(shè)計(jì)已經(jīng)揭曉并獲得了歐盟批準(zhǔn)。

Microlino保留了寶馬Isetta最為經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素——圓潤(rùn)的車身線條、封閉式輪轂、車身兩側(cè)的大燈組以及上下雙色的車身涂裝。

車身尺寸方面，Microlino長(zhǎng)寬高尺寸分別為2435／1500／1459mm，比寶馬Isetta大了一圈，內(nèi)部空間也更加充裕，后備箱達(dá)到了300升。新車車重450千克（不算電池組和乘客的重量），搭載了最大功率15kW、最大扭矩110N·m的電機(jī)，百公里加速5秒，最高速度可達(dá)90km／h。

Microlino提供了8kWh或14．4kWh兩種電池組容量規(guī)格供消費(fèi)者選擇，續(xù)航里程分別可以達(dá)到120公里、200公里，通過(guò)家用電源插座充滿電只需4個(gè)小時(shí)。

Microlino屬于歐盟L7E類機(jī)動(dòng)車（與我國(guó)低速電動(dòng)車在性能和使用情況方面相似），不需要通過(guò)碰撞測(cè)試。但這并不意味著Microlino不夠安全，《電動(dòng)大咖》了解到，Microlino已經(jīng)以50km／h的速度通過(guò)碰撞測(cè)試。

Microlino起初計(jì)劃于今年年初上市，但由于設(shè)計(jì)上的關(guān)系，最終的時(shí)間表還是被推遲了一點(diǎn)，預(yù)計(jì)明年年初完成首批交付。據(jù)悉，新車的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)比2016年宣布的有所上浮，大約在1．2萬(wàn)歐元（9．5萬(wàn)人民幣）左右。Microlino將在今年年底率先在瑞典開(kāi)啟預(yù)定，緊隨其后的德國(guó)則在2019年接受預(yù)定。

如果在街頭開(kāi)著擁有經(jīng)典復(fù)古設(shè)計(jì)的Microlino，一定非常拉轟，但Microlino進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)的希望十分渺茫，中國(guó)的車迷們只能望洋興嘆了。