特斯拉要供應(yīng)商還錢(qián)？怎么看

By Steven Hanley and Zach Shahan

一則華爾街日?qǐng)?bào)的報(bào)道聲稱，特斯拉通知他的供應(yīng)商要求退還從2016年以來(lái)的部分付款，目的是為了幫助其實(shí)現(xiàn)盈利。這個(gè)目標(biāo)是埃隆馬斯克近期來(lái)一直承諾給外界投資者的，最快可能三季度結(jié)束時(shí)即可實(shí)現(xiàn)。

按照TechCrunch的報(bào)道說(shuō)公司要求供應(yīng)商退還一部分有意義的錢(qián)，同時(shí)要求他們?cè)谖磥?lái)的合作過(guò)程中降低供應(yīng)價(jià)格。因?yàn)檫@不僅關(guān)系到特斯拉當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)，供應(yīng)商也會(huì)從這項(xiàng)相當(dāng)于對(duì)特斯拉的長(zhǎng)期投資中獲益。

盡管特斯拉拒絕直接評(píng)價(jià)這份備忘錄，但確實(shí)說(shuō)明他們正在尋求一些項(xiàng)目的降價(jià)，包括一些可追溯至2016年的項(xiàng)目，以及一些尚未完成的項(xiàng)目。不過(guò)他們也向外界表明像這樣的和供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)在汽車(chē)行業(yè)是司空見(jiàn)慣的。

我們拿到了這份特斯拉發(fā)言人的官方說(shuō)明：

討價(jià)還價(jià)在采購(gòu)過(guò)程中非常常見(jiàn)，現(xiàn)在我們?cè)贛odel3的項(xiàng)目上擁有了更強(qiáng)大的議價(jià)能力，這是個(gè)恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間去改進(jìn)我們的采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力。我們聚焦于長(zhǎng)期的成本優(yōu)勢(shì)，不只是為了本季度的一次性降價(jià)，這對(duì)特斯拉是有好處的。我們的股東和供應(yīng)商也會(huì)從這種顯著增長(zhǎng)的生產(chǎn)量和未來(lái)的增長(zhǎng)潛力中獲益。我們要求不超過(guò)十家供應(yīng)商，在那些2016年就開(kāi)始到現(xiàn)在還沒(méi)有完成的項(xiàng)目上減少資本支出。這樣的改變會(huì)在未來(lái)改善我們的現(xiàn)金流，但不會(huì)對(duì)我們Q3的盈利能力造成影響。我們和供應(yīng)商的討論完全集中在未來(lái)零部件的價(jià)格、設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)調(diào)整上的，主要是為了降低未來(lái)的基礎(chǔ)成本，而不是為了調(diào)整當(dāng)期的資本支出。這是一定要做的事情。

可能說(shuō)的不是很清楚，但要明白，降低成本的要求只發(fā)送給了某些特定的供應(yīng)商，并不是全部。特斯拉原來(lái)表述的不是很清楚，人們就以為特斯拉真的遇到困難了。下面是一些在采購(gòu)方面有著豐富經(jīng)驗(yàn)的人們對(duì)此事的評(píng)論。

在特斯拉車(chē)友俱樂(lè)部的投資人論壇中，有一幫人是在從事采購(gòu)工作，或買(mǎi)或賣(mài)的。他們都認(rèn)為這完全是正常的操作。一個(gè)論壇成員用一種簡(jiǎn)單的方式解釋了這種業(yè)務(wù)的邏輯，“雖然我們通常都不希望被認(rèn)為是個(gè)壞客戶，但說(shuō)實(shí)話任何你能省下錢(qián)的行為都是一種勝利。采購(gòu)常常需要在供應(yīng)商的長(zhǎng)期合作關(guān)系和當(dāng)下的利益間取得平衡?？雌饋?lái)現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)在供應(yīng)商那里占據(jù)了主導(dǎo)。說(shuō)真的，如果特斯拉不這么做我才會(huì)擔(dān)心?！?/p>

那和供應(yīng)商探討未來(lái)供應(yīng)價(jià)格這事放一邊，但為什么會(huì)對(duì)過(guò)往的合作追溯折扣呢？這里有個(gè)簡(jiǎn)單的商業(yè)解釋。另一個(gè)論壇成員說(shuō)，“我工作的公司在和思科公司有業(yè)務(wù)合作，我們買(mǎi)他們的東西卻沒(méi)有像廣告中承諾的那樣發(fā)揮作用，他們?cè)趦赡旰蟛懦姓J(rèn)到這一點(diǎn)，那時(shí)才給我們打了折。還有和摩托羅拉的合作，因?yàn)殡姵睾碾娝俣炔贿_(dá)標(biāo)還容易鼓包，這都導(dǎo)致后期的折扣。這些都不是小公司。所以我猜測(cè)是有的零件沒(méi)有像當(dāng)初承諾的那樣發(fā)揮作用，當(dāng)你要求他們退款或給折扣的時(shí)候，遭到了抵制。”

還有另一個(gè)成員更深入的解釋了什么樣的事情會(huì)導(dǎo)致這種追溯發(fā)生：

“讓我們來(lái)合理化一下為何公司要拿回錢(qián)而不是談個(gè)未來(lái)的折扣。當(dāng)你要求退款的時(shí)候，通常是對(duì)方過(guò)度做出的承諾，導(dǎo)致早期功能沒(méi)有用或者早期的產(chǎn)品是失敗的。你要求對(duì)方退款是因?yàn)楝F(xiàn)在可以鎖定未來(lái)的合作了?；镜囊馑季褪乔懊婺慊宋业腻X(qián)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，你需要為此支付成本。把前面的賬結(jié)了，然后你再給我一個(gè)合理的價(jià)格我們才可能繼續(xù)合作。在我看來(lái)，這是最可能的情況。但是如果特斯拉向所有的供應(yīng)商發(fā)出這種要求的話，那才值得擔(dān)憂。因?yàn)槟菢铀麄兛赡軙?huì)遭到所有供應(yīng)商的聯(lián)合抵制。但現(xiàn)在看起來(lái)這并沒(méi)有什么可擔(dān)心的。我雖然不在采購(gòu)部門(mén)工作，但我見(jiàn)到過(guò)兩回這種事情。所以這事沒(méi)那么不常見(jiàn)?！?/p>

一名來(lái)自布魯塞爾的投資者，針對(duì)即將到來(lái)的二季度經(jīng)營(yíng)會(huì)議進(jìn)行了總結(jié)，“伙計(jì)們，我們很快要迎來(lái)一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。我估計(jì)這周會(huì)看到那些短期的散戶被震蕩出局。所以咬緊牙，保持信念，去掉那些雜音，不要讓那些亂七八糟的事情影響我們的決策。我知道這份備忘錄是怎樣被故意扭曲的，基本上公司露出盈利的跡象后，那些賣(mài)空的敵人們就會(huì)把這事抹黑成是埃隆設(shè)計(jì)的結(jié)果。就像六月底針對(duì)周產(chǎn)5000這事做的一樣?！?/p>

他在推特上發(fā)了一個(gè)推，“就像一年前，供應(yīng)商漲價(jià)，空頭高興；今天要求供應(yīng)商降價(jià)，空頭又高興了?！?/p>

仔細(xì)想想，這條新聞其實(shí)是從側(cè)面證明了特斯拉實(shí)力在增強(qiáng)。另一個(gè)論壇成員補(bǔ)充了以下觀點(diǎn)，“在汽車(chē)行業(yè)的采購(gòu)領(lǐng)域，如果你是強(qiáng)勢(shì)的一方那就沒(méi)什么是不能談的。我們見(jiàn)慣了大眾是如何壓榨供應(yīng)商的。特斯拉今天可以把這個(gè)事情擺明了講，這就是個(gè)強(qiáng)勢(shì)的信號(hào)。從此可以在資金方面向供應(yīng)商施加壓力了。但如果做不到，那就別想在汽車(chē)行業(yè)里混了。沒(méi)有穩(wěn)定的高效生產(chǎn)能力，他們也不可能有這么強(qiáng)勢(shì)的談判能力。這是長(zhǎng)期高產(chǎn)出的另一種確認(rèn)信號(hào)。我們應(yīng)該對(duì)特斯拉這種進(jìn)步感到高興?！?/p>

也許我們看到針對(duì)華爾街日?qǐng)?bào)這篇文章最尖銳的批評(píng)是：“我簡(jiǎn)直不敢相信這事都能拿來(lái)炒作。在供應(yīng)鏈管理中，大量的復(fù)雜動(dòng)作就是來(lái)源于頻繁的價(jià)格調(diào)整和折扣的商討。這在所有的商業(yè)范疇內(nèi)都很常見(jiàn)。這篇文章的作者要么就是真的無(wú)知，要么就是真的壞透了。”

7月23日凌晨的時(shí)候，馬斯克推特上回應(yīng)了這條新聞。

特斯拉在過(guò)去的十年里一直和高風(fēng)險(xiǎn)的金融資本相愛(ài)相殺。賣(mài)空者多年來(lái)一直給公司股價(jià)制造著壓力。自從公司IPO以來(lái)，這種消息就不斷的為賣(mài)空者服務(wù)。而同時(shí)，埃隆馬斯克展現(xiàn)出不同凡響的能力卻一次又一次的化險(xiǎn)為夷，并贏得勝利。論壇的另一位成員認(rèn)為現(xiàn)在的劇情已經(jīng)非常清楚了“就特斯拉的現(xiàn)金儲(chǔ)備，絕對(duì)不可能比四周之前更糟糕。往前看，一天會(huì)比一天好。特斯拉四周前破產(chǎn)了嗎？難道我錯(cuò)過(guò)了？”